Итоги попытки самостоятельной подкраски

На голый метал наносится сначало кислотная грунтовка (фосфорицирующая) Боди там какаято с отвердителем, потом слой эпоксидного грунта, потом краска.
Но днище, пороги я кисточкой и беру хамерайт например, только если сверху крыть антигравий то придется поверх хамерайта 4+1 грунт кинуть иначе весь хамерайд вздуется,ю растворится.

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:

Бери болгарку или дрель со щеткой, скол шлифуешь, делая пятачек небольшой, потом в магазине в балоне покупаешь преобразователь ржавчины. в каждый отшлифованый скол брызгаешь, подтеки вытераешь. высыхает быство но лучше на следующий день кроешь своей алкидной серой (я счас тоже алкидной крою серой). потм смотришь надо шпаклевку или нет, может еще один слой грунта выравнит, короче шпаклюешь, шкуришь, грунтуешь , красишь.

Спасибо, попробую на выходные сделать

Нет, сначала преобразователь ржавчины

А кислотный грунт по твоему это что?
Это преобразователь ржавчины с примесями которые после сушки образуют слой типа грунт.

Нет. Преобразователь ржавчины это преобразователь. Кислотный грунт является ингибитором, а это совсем другое действие.

Нанес, какую то боди :-) вроде бы 951 или что то такое. На ней ничего не написано, только то что она антикоррозийная и то что боди и меры предосторожности. Подсохла, покрасил обычной эмалью по металлу. Эмаль подсохла, брызнул боди 950 антигравом.

Serg8808
На кислотной грунтовке Standox rotbraun написано нельзя покрывать полиэфирными продуктами на основе эпоксидной смолы.
а ты советуешь по кислотной грунтовке эпоксидным грунтом, нехорошо вводить в заблуждение людей.

Итак по уничтожению ржавчины!!! Рассказываю.
Если ржавчина не сильно запущена и только на поверхности металла, берём эксцентриковую шлив-машинку она как и полировальная с круглой подошвой липучкой, лепим на липучку кружок наждачный номер 80 и снимаем ржавчину до белого металла обращая внимание чтоб расшкурить всю паутинку ржавчины, так как часто из центра ржавчины расходятся паутинки дальше под краску их необходимо тоже убрать.
В этом случае по технологии на очищенный металл наносится эпоксидный грунт, высушивается можно для ускорения феном.
После матуем поверхность вокруг зачищенной ржавчины машинкой с кружком номер 320, обезжирить и можно наносить полеэфирную шпаклёвку для выравнивания поверхности с горкой накладывать ненадо лучше уж вмазывать в рытвину или мятину, когда выровняли шпаклёвку наждачкой на бруске номер 120-180 и после этого шлив-машинкой с кружком 320 проходите вокруг и поповерхности сбивая риски и матируя площадь под грунтовку, наносите грунт двух компонентный из дешёвых "Боди" 3+1 пулевизатором два три не жирных средних слоя причём первый слой напылом, и спромежутками в 10 минут остальные 2-3 слоя. Сушим можно феном дайте высохнуть окончательно неспешите! потом той же самой эксцентриковой шлив-машинкой с кружком ВНИМАНИЕ номер 320-400 расшкуриваем грунт, напыл от грунта до гладкого состояния, обезжириваем мона уайт-спиритом. Проходим место покраски липкой салфеткой или руками от пыли продув перед этим сжатым воздухом и красим из пульвезатора!!!
Без пуливезатора мона всё делать поролоном но некрасиво эт
Но это поверхостно, а на самом деле всё гораздо сложнее, много подводных камней про которые мона написать целую книгу и не одну.
А потому советую накопить денег и обратиться к хорошему Мастеру
Скоро расскажу о рыхлой ржавчине и как устранять онную!!!
Если что неясно спрашивайте поясню, заходить буду как можна чаще.

Ну про снятие ржавчины вроде бы понятно ,а как краску снять с кенгурина проржавела зараза ,пробовал греть горелкой, а она становится как смола ,что за краска такая непонятно, пробовал скаблить не получается.Кто и как удаляет краску?

порошковая видать - удалять её сложно. Но вроде ацетон с трудом её берет.

vakula
раскажи, грунтовать всю деталь или только там где шпаклёвка и металл.

Sokolov
Ага - старую краску достаточно только заматовать.
Новый грунт шкурить обязательно до гладкого состояния.

Привет!
Грунт кладётся на металл, а на шпаклёвку кладётся поронаполнитель.
Если деталь новая, то грунтовать мона всю деталь целиком или кладётся поронаполнитель на шпаклёвку сушится выводится-вышкуривается, а после спец-грунт мокрым по-мокрому и сразу краска, так экономнее по времени. Но это качественные материалы и прямые руки тобишь професианалу лучше доверить!
Вариант другой! Если деталь старая шпаклёванная и нет кроме места повреждения, сколов, царапин и.т.д. То только поронаполнитель на шпак и всё, дальше красить тока.
Удачки

Спасибо.
Наконец у нас есть специалисты по кузову.
А у меня стока вопросов возникает.
Машина старая, а паронаполнитель первый раз слышу, без него можно?
Мне чтобы вмятины сразу не видно было, а то стрёмно даже на покатушки.
Уже задолбался шпаклевать, на задней двери 26 "жучков".

Это надо придумать 4 минуты жизнеспособность шпаклёвки и мешать 100 к 2, пользуюсь весами :-).
А сколько можно реально шпаклёвки со стекловолонком наложить чтобы не отвалилось, не смог вытянуть "хлопун" на крыше размером с формат А2.
Как приклеить усилители крыши тоже пока не придумал.
Шумки больше не будет, чем бы залить изнутри прямо по существующему мовилю с пушсалом.
Втулки пластиковые потолка почемуто все полопались. Новые купить или напримет изоленту намотать?

Второй раз за востановление не возьмусь, разберу нафиг.
Машина 21213 96г для покатушек и езды на работу.

Кстати может кто кинуть ссылочку на варинты красок, которыми окрашивали ТАЗики в разные годы? Где-то насколько помню встречал на форуме, но никак не найду