Отзывы владельцев новых машин

Всем доброго времени суток. Сбылась мечта идиота, в январе 2012г приобрел ниву 21214. В первый же месяц навернулась печка(бывает сказали в сервисе), потом в марте где-то сломались дворники; в июне появился офигенный свист со стороны правого колеса. Рассказал о проблеме в сервисе. Сказали исправили. Прошло 2 дня свист появился вновь. Свист усиливается, когда руль поворачиваешь влево. Теперь еще и когда даешь газу свист становится еще круче. Не пойму ремень? Колесо? Или оба вместе. Приехал еще раз в сервис. Сказали исправили. Что вы думаете, свист на месте. В это воскресенье снова в сервис с этим колесом или еще хрен знает с чем. Перестало откидываться водительское сиденье - починили. Ни разу не использовал прикуриватель, ибо не курю, решил зарядить навигатор - фиг там - не работает. В сервисе говорят может и брак - но не гарантийный случай.
Короче - кроме того, что нива выручает меня на бездорожье, больше + НЕТ. Машина говно! Сервис тоже. Жаль, что пока нет денег на хороший внедорожник(хотелось бы L200), придется терпеть. Люди, никогда НЕ ПОКУПАЙТЕ это угребище!

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:

Забыл добавить про краску - это ваще улет. Как будто через колючую проволку пролетел после первой поездки по полю и лесу. Лака НЕТ.
И самое главное забыл: сел на брюхо по неопытности в апреле; начал дамкратить; слышу хруст - погнулись пороги. Я чуть не уничтожил все живое вокруг. Из чего делают пороги? Из картона? Они должны быть самыми крепкими в тачке. Короче, я возненавидил отечественный автопром. И еще вчера отвалился стоп на заднем стекле. Пластик стремный....

Вчера получил из салона Ниву, готов был практически к всему, но в первый-же день потёк РПМ (из-за защиты картера особо не посмотришь, но похоже течёт из под крышки),карлсоны рычат громче двигателя. О другом: сцепление, тормоза - понятно "воздушные", рулевое (по моему) мягче чем на ШНиве. По Е-газ, я не заметил сильного "тупизма" и ,похоже, для нормального разгона надо просто "крутить" движок, но на обкатке экспериментировать не буду. Всё остальное понятно без слов- "наш автопром".

Владею меньше недели, пробег 700км. Небольшая течь из под датчика температуры. Раза 3 вылетала в нейтраль раздатка, по совету друзей выдернул пыльник рычага переключения. Пока проблем больше нету, остальное радует, т.к. знал что беру и в какие деньги
Из плюсов - большой, нет, огромный салон и багажник По сравнению с 2010 годом обновленные обшивки дверей и багажника, боковавя пластмаса где динамики в багажнике усилена. Ё-газ не напрягает, не тупит. Очень мягкие педали, у меня на японце туже гораздо. В общем очень доволен машиной. Обкатываемся дальше

Сегодня съездил в сервис, сказали потёк сальник (это после 30 км. пробега). Ещё, конечно хочется сказать о щётках дворников, те что стоят чистят как щель амбразуры.

Прокатился на разрешённой при обкатке скорости (90 км/ч), шум не больше чем на 2105 и особых вибраций тоже не ощутил. Потом посмотрим, как машина будет себя чуствовать при скорости больше 100.

Пробег 3750. Вчера заменили по гарантии раздатку и промвал (были вибрация и вой).Сейчас все в норме. Доволеееен. Сервисменам респект!

Новенькая трёхдверка. Белая. Пробег 700. Пока никаких траблов не было. К шуму был готов заранее, но он оказался проблемой скорей надуманной. Во всяком случае ожидал худшего. Был готов к маленькому багажнику, и тут ожидания не оправдались. Не такой он и маленький. Ждал проблемы с ДУТом. Нет проблемы - показывает нормально. Пока не могу привыкнуть к поворотникам. Сами отключаются только после реального поворота на 90 градусов. После перестроения приходится выключать самому. В первый же день разрядил аккумулятор - забыл выключить свет, а она не напоминает. Неприятно, зато теперь всегда за этим слежу. Пытаюсь сейчас вспомнить еще какой-нить минус - не получается. Ну разве что маленькие невнятные дворники... Я так понимаю это проблема всех Нив без исключения. Сиденья для меня очень удобные. Поехал из Жуковского МО в Белёв Тульской области - 350 км на одном дыхании. На Пыже когда ездил - потом всегда болела задница. Тут все прекрасно. Короче говоря, откровенных минусов пока не обнаружил. Посмотрим что будет дальше. Надеюсь что никакой глобальной пакости не случится.

О,пошли нормальные-отзывы,очень радует!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ДУТ-рулит в правильном направлении!

Купил июне прошлого года. На сегодня пробег 12 т. За это время возникли следущие проблемы:
1. При пробеге до 1.5 т. км. возникло подёргивание при движении. При чём диагностика на СТО никаких ошибок не выявила. Мастер с инженером по гарантии минут десять ездили по территории, пытаясь выявить дефект. В итоге на обум решили отрегулировать зазор датчика педали тормоза. После этого проблема исчезла.
2. Перестало откидываться водительское сиденье - заменили по гарантии.
3. В морозы стала подтекать О.Ж. Причём половина хомутов до которых проще всего добраться была заменена при предпродажной подготовке. Пришлось на морозе менять остальные. В итоге за зиму ушло около литра О.Ж.
4. Подтекает масло в районе К.П.П. Причём откуда не видно, хвостовик вроде сухой. На С.Т.О. сказали, мол сверху, из под заглушки бежит, они подтянули, но подтекат по прежнему.
5. Порвался пыльник на внутренем шрусе с левой стороны. Заменили по гарантии. Причём дырочки были аккуратные, такое впечетление, что заводской брак или порвали при установке на заводе.
6. При поездке в дождь, попадала вода на полку под бардачком. Замазал щель под ветровым стеклом техническим пластилином.
7. Ну и последний дефект. Сегодня первый раз пришлось воспользоваться родным домкратом. С трудом приподнял колесо от земли, а опустить уже не смог, выкрошились зубья звёздочек. Хорошо это произошло в гараже, а не в дороге.
Ну и общие моменты: хотелось бы чтоб шум от раздатки был потише, чтоб моторчик печки не визжал на морозе, качество окраски было повыше, не скрипела задняя дверь, акум не умирал за год, а в остальном прекрасная маркиза, всё хорошо, всё хорошо! На полном серьёзе, машиной доволен: проходимость выше всех похвал, вполне удобная и комфортная машина. В мороз за минус тридцать, после ночёвки на улице завелась с первого разу, салон тёплый, жена постоянно требует, чтоб печку выключал. У нас на Дальнем Востоке подавляющее большинство ездит на бэушных японках, и когда меня спрашивают о Ниве, мол как машина, отвечаю: По большому счёту, машина класс!

дополнение №3:
25000 км, возвраст авто 8 месяцев
-заменен второй ограничитель открывания вод. двери (ну это вопрос к запчастям)
-стекло вод. двери стало прекашиваться и заедать при откр. закр. (не пойму в чем дело)
-потек (не сильно) сальник задней правой полуоси(ступицы)
-круговые канавки на тормозных дисках (неравномерный износ) стали очень большие (похоже колодки с завода с алмазным покрытием )
-и самоем главное ...снова напрягает ЛКП...зимой зацвевшие швы на стойках сейчас превратились в бугорки очаговой коррозии по всем четырем швам крыши прямо из под мовиля...
Я думал сколы на металле сразу становятся рыжими только зимой (соль, реагенты) а н нет и летом .... пару недель и на мойке вновь обнаружен один-другой рыжий скольчик...вообщем ни какая на фиг полироль (кем то здесь советовалась) не поможет ЛКП ... ржа лезет из под мовиля и из под краски одинаково .... как грибы после дождичка....
Вообщем мораль сей мысли такова...что в целом косяки по механике авто если и есть то разрешимые и простительные (кто то на форуме уже говорил -что доволен тачкой на 100 % если б не покраска)....но по ЛКП (у меня в молодости "восьмерка" на транспортировочном грунте год ездила без намека на ржу)....вообщем все позитивные моменты меркнут после таких "издевательств над потребителем"....
....для себя решил отгонять авто до осени и на продажу....а так хотелось еще зиму на полном приводе откатать......

Почитал последние отзывы, вы где машины то покупаете?
купил в конце января 21214 трехдверку. пробег 18тыщ, кроме замены хомутов(старая скрутка как обычно текла) на антифризе в первое ТО ничего не ломалось (тьфу тьфу тьфу), летает до 160, больше страшно, резина штатная кама, собираюсь ставить кондишн, и через пару недель поеду на черное побережье. Удачи всем.

Наконец люди стали хорошие отзывы писать, а то все только говном поливали.
Кстати, оставлю отзыв не за себя, а за товарища. У него белая нивка 2008 г.в. Ни антикора, ни полиролей, ни гаражного хранения. Видимых дефектов по кузову нет! И стыки крыши ни капли не гниют, хотя он ни чем не обрабатывал. Краска не пузырится, а если скалывается от камней, то лишь мелкими точками.

"Ёжики плакали, кололись, но продолжали жрать кактус" (с)
Вчера внесли предоплату, за новую ниву-коротыш без АБС. В очередной раз столкнулись с "негибкостью" дилеров и как следствие невозможностью купить нужный тебе авто У нас в городе всего 2 оффдилера и один из них (ко второму не поехали т.к. по отзывам он ещё хуже) привозя нивы "под заказ" (непонятно только чей) сразу обливают днище тектил-цинком и ставят "локера" не давая покупателю ни малейшего шанса купить авто без дырок в арках... На заказ говорят что можгут привезти и даже оставить без "локеров", но называют время ожидания от полтора месяца и дальше как повезёт.
Осмотрел 3 машины, все с огрехами. У 2-х их из них пузырит уплотнитель заднего пассажирского стекла, у одной ужасно включаются передачи, понижайка еле еле включилась раза с 20-го хотя в нейтраль ставиться легко, а дальше стопор, блокировку так и не удалось включить, но это и на обычных нивах бывало только с поворотом руля и в движении.
У одной сразу виден подтёк с датчика температуры ОЖ.
Решение сделать раскладку заднего сиденья как на 2109 мне нравилось изначально, до того как я увидел как это реализовал автоваз... Два длинных Г-образных шарнира того и гляди погнуться или лопнут, сидушка ложиться практически на ручник, если рост выше 170 будут проблемы с посадкой т.к. переднее сиденье не отодвинется обратно до последнего фиксатора, что мешало поставить штатные 2109 шарниры не понятно (у меня была 21099, там всё было и надёжней и логичней).
Увидел что есть крепление "изофикс" Даже не понятно что их мешало ставить ещё 30 лет назад. 4-е П-обрадные скобы с небольшим изгибом приваренные к кузову ровно под спинкой заднего сиденья и это нововведение они только недавно начали ставиать хотя заявляли о ней с самого начала выпуска эМ-ок.
Металл даже на ощупь и постукивания стал куда хуже старых нивовских это видно даже по толщине шва порога и поддомкратникам, практически промокашка. Дверь водительская закрывается хуже пассажирской, но в целом терпимо зато в проёме лежит более плотно чем на старой ниве. Расстояние от новых поворотников/подфарников до краёв капота гуляет от машины к машине, идеально ни у одной не стояли, везде зазоры и больше с правой стороны (по ходу движения авто). На всех 3-х авто наблюдалось подклинивание замка бардачка притом только с одной стороны опять же правой
На всех трёх наблюдался перехлёст уплотнителя заднего стекла и левого крепления резинки задней двери , как будто оно стоят ниже обычного.
Проблем с открыванием задней двери не увидел ни на одном авто, открывается без особых усилий из салона, а вот закрывать нужно по разному, одной достаточно неменожко стукнуть, а вот другой можно и с размаху не закрыть Гораздо хуже закрывается замок капота, возможно это из-за новых резинок уплотнителя забора воздуха и самого капота, но закрывается только с большого размаха причём у всех.
При заведённом двигателе и положении нейтрали пониженной передачи раздаточной коробки, рычаги раздатки начинают кружиться в вальсе, но шума особого не слышно, под машиной видно что она "клюёт носом" вперёд к двигателю, видимо результат плохой центровки "бублика".
Опыт пилотирования и эксплуатации напишу позднее, до новых встреч в эфире!

Итак, пробег 1000км, срок владения 2 недели.
Думал что мне досталась особенная машина, но нет! Потекла ОЖ из под датчика температуры - посадил на герметик. Стандартно потек антифриз из под термостата на гену. Заменил хомуты на норму. Кстати, сам паук собран на нормовских хомутах, а уже видимо на конвеере прикручивают патрубки к радиатору и блоку на эти непонятно какие.

Пробег 1200 км. Машине чуть больше месяца. Проблем нет. Добавлю про складывание заднего сидения:
Буквально вчера пришлось в первый раз его складывать. По сравнению с сиденьем 213 места для хода передних сидений больше (но всё равно маловато, могло бы быть и больше), раскладывать и складывать стано проще, удобнее и быстрее. При моем росте в 197 см тесновато, но ехать можно.

p.s.

В советсткие времена в конеце июня после сессии на практику на ВАЗ приходили студенты, которых ставили на конвейер на место ушедших в отпуск сотрудников по возможности на маловажные операции. Что творится сейчас не знаю, но брать машину собранную в конце лета (июль-август) или собранную в канун праздников никогда не буду.