amati_el Рег.: 18.01.2005
| Вот скажите мне, нафига в 21214 провод массы присоединен к ГБЦ? Что то мне подсказывает, что чугунный блок в цепи стартера - нехорошо. Я у себя завернул под один из болтов стартера. Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Практически не имеет значения. ГБЦ соединена с блоком болтами, общее сечение котороых идет ток, намного (на порядок-два) больше, чем сечение массового провода. А уж про сам блок и говорить нечего. Но хуже, конечно, не будет | ||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
| ALER Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
dimka Рег.: 24.02.2005 | есть еще провод от днища к колоколу сцепления | ||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
| Dimka(VAZ-21219) У меня ничего подобного не наблюдается. Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
GORA Рег.: 14.01.2005 | А я на всяк случай бросил доообрую массу от АКБ на рессивер(~45сантиметров). | ||||
Dik Рег.: 05.11.2008 | А я на всяк случай бросил доообрую массу от АКБ на рессивер(~45сантиметров). Я тоже. Напряжение на аккумуляторе увеличилось с 13.7 до 14.1 | ||||
Вовочка Рег.: 22.11.2009 | Dik:
А что Вы здесь под рессивером понимаете? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Вовочка Четыре полукруглых силуминовых гребня под капотом видел? | ||||
Вовочка Рег.: 22.11.2009 | Боюсь я не знаю что такое силумин. Я понимаю для чего (-) на массу коротить, но куда (и каким проводом) лучше - хотелось бы узнать... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Вовочка:
Алюминиевый сплав. | ||||
Вовочка Рег.: 22.11.2009 | АЛЕР:
Исчерпывающе! Краткость - сестра таланта. И главное про ресивер все стало ясно. Как днем! | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Вовочка:
Ну нет темы "рессивер" можно в каталоге найти; это штуковина впускной коллектор инжекторной Нивы между ГБЦ и дросельной заслонкой. Силумин это когда алюминевый порошок засыпают в форму и прессуют в горячем виде, то есть не литьё. Я тоже перецепил туда массу, т.к. на горячей шпильке выпускного коллектора мне не понравилось. Масса цепляется "особогибким проводом" типа ПВ-4 с помощью клемм. От АКБ к потребилелям и производителям. АКБ - кузов, стартер, генератор и генератор - кузов. Чем толще и короче провода тем лучше. На практике стартер и генератор имеют одну массу. Поэтому массы АКБ-двигатель, АКБ-кузов и двигатель-кузов. Делать массу значительно толще положительного стартерного провода не стоит. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Вовочка Рег.: 22.11.2009 | Спасибо. ПонЯл... | ||||
SashaKamaz Рег.: 25.02.2010 | Здравствуйте! Вопрос: 1) какое сопротивление допускается на силовых проводах автомобиля. Т.е. у меня проводка массы старая, без оплетки, выглядит не очень хорошо. Я думаю менять её, или оставить, и засунуть в обертку для красоты. Но не знаю, будет ли она служить должным образом, или не будет способствовать работе. 2) На месте шпильки крепления массы к кузову вварена другая шпилька, со съеденной резьбой. Восстанавливать там резьбу очень неудобно, да и площадка под ней совсем неровная. Куда лучше закрепить массы на кузове, под шпильку крепления мотора дворников, или просверлить моторный щит, и добавить новый болт? я теперь Нивовод Приступаю к восстановлению тачки. | ||||