Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Дано: нива обыкновенная, под задними пружинами проставки. резина - кама флама несдутая. Дорога - грунтовка размытая сильным но не долгим дождем. Верхний слой - жидкая земля (скорее глина) толщиной около 3-4 см.
Имеем: при езде переодически машину начинает разворачивать и она начинает перемещаться боком под углом 45 градусов. На вращение рулем и нажатие/отпускание газа почти не реагирует и едет боком до практически полной остановки. При включении блокировки данный эффект усугубляется.
Требуется: понять почему езжу боком и как этого избежать
Впрочем - мне понравилось, хотя конечно переезжать канаву не прямо или по диагонали, а боком - не самая лучшая идея из возможных. Потом специально погонял по полю, специально стараясь загонять машину в такие "заносы" |
|
Рег.: 08.01.2005
Тем / Сообщений: 6 / 2384
Откуда: Krasnodar
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-2131 Вошь МЕ17.9.7, 2021 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.Престиж 12V214. T-MAX | Если едешь быстро - то амортизатор крякнул с той стороны куда заносит (или с другой стороны - все время путаю ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел") )
Вот все думаю, какую же подпись вставить? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | StalkerSVRЭто фича короткобазной машины. По моему опыту включение блокировки не усугубляет, а практически исключает этот эффект. Когда мне приходится ездить по подобным грунтовкам, я сразу включаю блокировку. Вот здесь https://www.niva4x4.ru/p/BhVTDY7bSMCmqc1nIHxbJg эта тема обсуждалась применительно к зиме (лед-снег). То же самое - на скользкой глине.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | ALER: StalkerSVRЭто фича короткобазной машины. По моему опыту включение блокировки не усугубляет, а практически исключает этот эффект. Когда мне приходится ездить по подобным грунтовкам, я сразу включаю блокировку. Вот здесь https://www.niva4x4.ru/p/BhVTDY7bSMCmqc1nIHxbJg эта тема обсуждалась применительно к зиме (лед-снег). То же самое - на скользкой глине.
Не совсем согласен. На льду - может быть, хотя на льду проблемы езды боком не испытывал никогда, а на скользкой глине - включение блокировки почти гарантированно на скорости около 20-30 кмч приводит к езде боком под 30-45 градусов. Без блокировки (когда выключил) стало проще. |
|
StalkerSVR: а разворачивает всегда в одну сторону или как придется? |
|
ach: StalkerSVR: а разворачивает всегда в одну сторону или как придется?
Чаще против часовой стрелки, но и против часовой тоже бывает. Вообщем - чудесными такими зигзагами поездил. |
|
Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 106 / 5302
Откуда: Москва, САО
Возраст: 44
Авто: Шнива 2016 г.в. 120 ткм | StalkerSVR
Я думаю Камафлейм не последнюю роль играет в столь значительном заносе. Особенно если она на штатных дисках. У нее нет никаких боковых зацепов (кроме как по середине), плюс округлость края рабочей части покрышки, которая становится еще круглее на тазиках, чем на литых дисках большей ширины, ИМХО
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)
ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в.
И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Против часовой стрелки (правда, так и не понял, что же у тебя чаще :)) - вполне объяснимо смещением заднего моста вправо из-за проставок. Колея у задних колес уже, чем у передних, и при смещении моста вправо вполне может получиться, что правое заднее идет по следу переднего, а левое - само по себе. Как результат - большее сопротивление по левому борту, разворот против часовой стрелки.
А вообще - крутит машинку, крутит. Даже "фору". На короткой это должно быть еще сильнее. |
|
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 55
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | Я бы на всякий случай проверил параллельность осей.
Было тоже самое. Когда исправил ездил прямо. |
|
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 5 / 1412
Откуда: Москва
Возраст: 58
Авто: ВАЗ 21214. 2004 г.в. | Да нормальное явление...У меня стоит к-156. Ехал по просёлку по дороге, у которой поперечный уклон градусей 20. Дорога после дождя. Справа лужа (под уклон) Банально съехал боком в эту лужу...
Конец Света грядёт! |
|
Рег.: 21.02.2005
Тем / Сообщений: 1 / 244
Откуда: Москва
Возраст: 52
Авто: Pajero Sport 2,5TD, была Нива 2131i | Нормальное явление. На своём крокодиле на 3-х разных резинах имел и имею этот эффект. На сдутой резине эффект уменьшается, но не исчезает. ИМХО, недостаточное сцепление резины с грунтом. Раскисшая глина - это вам не хайвей. ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
Своим окладом бывают довольны только святые на иконах. |
|
Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 10 / 1231
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 48 | StalkerSVRпрально - блок усугубит устойчивость думаю все у тя хорошо но вот передние тормозные цилиндрики неодинаково подклинивают или ступичный один пережат ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") |
|
Рег.: 21.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 218
Откуда: г. Москва
Возраст: -2683 | Ключевое слово здесь "ПРОСТАВКИ". Зад поднят, мост смещен вправо относительно оси автомобиля. Удлиннение поперечной тяги не помогает потому что угол её наклона остаётся увеличеннным. Необходимо Дорабатывать/перемещать кронштейн её крепления на мосту вверх чтобы поперечная тяга была настолько параллельна дороге насколько была до установки проставок. Удлиннять кронштейн на кузове не рекомендуется потому что он и так очень длинный. |
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | Удлиннять кронштейн на кузове рекомендуется потому, что я уже год так езжу и никаких проблем.
|
|
Рег.: 21.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 218
Откуда: г. Москва
Возраст: -2683 | 1) Означает ли это что видоизменять кронштейна на мосту НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ?
2) Чем лучше удлиннение кронштейна на кузове по сравнению с видоизменением кронштейна на мосту? |
