ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Тему предложил создать koMap. Здесь должны быть только вопросы - а не жалобы и предложения. koMap:
Не удивляйтесь, если ваш постинг будет снесен. Это означает, либо, что он вышел за указанные пределы, либо аналогичный вопрос уже был - читайте тему. Добавлено спустя 2 часа 1 минуту 5 секунд: koMap:
| ||||
| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Bronx Рег.: 12.07.2007 | Уважемый koMap к сожалению атестованные изготовителем ПССС в большинстве своем откровенное разводилово. Уж не знаю какиим образом АвтоВАЗ выбирает себе ПССС, но получается это у него из рук вон :(. Цены ломят зверские. а качество услуг... Если возможно, укажите пожалуйста места. которые надо знать. 2121 (88г) => 21214М (10г) | ||||
blinjack Рег.: 04.01.2011 | koMap:
В документе, что я указал в предыдущем посте, речь шла об обработке Мовилем, т.е. о вторичной обработке (не той, что на конвеере). А Вы, наверное говорите о первичной обработке. Конечно, от такого документа мне толку мало. Но вот постмотреть, что предписывает завод делать службам ПССС, было бы совсем не лишним. Во-первых, хотелось бы проконтролировать качество работ, а во-втоых, если дела будут совсем на ПССС плохи - самостоятельно исправить. Кстати, летом, я возил на антикор свою машину. За мной стоял мужичек, только что купил новую ниву в салоне и приехал переделывать антикор. Так вот, у него явная халтура была сделана - просто полили в тех местах, откуда антикор вытекать должен (и то не везде) и все! А сами полости остались сухими - когда в зеркальце глянули - пришли в тихий ужас. koMap:
Вы вот чуть ниже сказали, о том, что ко всем полостям доступ нормальный есть, просто их знать надо. Так что америку откроете! kоМар, спасибо, что отвечаете на наши вопросы! Думаю, выражу общее мнение, что мы очень ценим, Ваше присутствие на форуме и чуткое отношение. Ещё раз, БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО! | ||||
SAMARSKIY Рег.: 06.03.2010
| Когда антикорил свою Нивку год назад на станции делали по одному отверстию в дверях ( правой и левой) потом в отверстия ставили специальные заглушки. В пороги и так есть доступ. "Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало." | ||||
koMap Рег.: 06.05.2010
| Bronx:
Это не в моей компетенции, и к тому же с тех пор, как сеть ПССС перестала быть собственностью ВАЗа, мер воздействия на нее у завода практически не осталось blinjack:
Мовилем обрабатывают кузов (полости) именно на заводе, в цехе окраски. Fiat Lux | ||||
BESHENYAGA Рег.: 06.01.2011
| подходит ли внутренняя облицовка крыши от шнивы в 21213? | ||||
blinjack Рег.: 04.01.2011 | koMap:
Да мы все понимаем. Это не к Вам лично, и даже не к заводу и заводчанам. Это просто констатация факта и причина, по которой возникают такие вопросы и просьбы. Ну делали бы ПССС все как положено - ну стали бы с такими "пустяками" обращаться? koMap:
Хорошо, koMap, можно, я тогда, с учетом того, что Вы будете брать М-ку и на основе знаний, которыми Вы, несомненно, обладаете по вопросу кузова НИВы, перезадам свой вопрос. Сформулирую его так. Расскажите нам пожалуйста, желательно с иллюстрациями со стрелочками - куда что заливать и намазывать, на что обратить пристальное внимание, какие материалы по Вашеу мнению лучше использовать. Наверняка, у Вас есть какой то план. Антикор по технологии koMap думаю, будет бестселлером у Форумчан. Опять же, почему такой вопрос? Просто кузов нивы - это конструкция 70-х годов 20 века (Нам другого, по большому счету и не надо!!!). Он конструктивно по короззийной стойкости "не дотягивает" до приор и калин. Поэтому, пытаться сохрнить нужно изначально. | ||||
koMap Рег.: 06.05.2010
| BESHENYAGA:
Нет, если очень хочется, попробуй от ГАЗ 3110 приделать, но кучу шаблонов придется делать, чтоб все хорошо подогнать. Добавлено спустя 13 минут 42 секунды: blinjack:
Фоток и чертежей нет, попробую на пальцах. В общем, сам пользую тектил-цинк на фирменном центре, там обрабатывают пороги, лонжероны передние/задние, двери, панель задка, крыло заднее по арочной части со стороны салона (стоимость в прошлом году была 1800р). Самостоятельно обрабатываю аэрозольной битумной мастикой стык передних крыльев с РВО и брызговиком, РВО со стороны салона, задние стойки. Как-то так. Ну и естественно перед тем как ехать на обработку разбираю весь салон, чтоб не было тупых отмазок типа "мы не можем туда залезть" и периодически захожу в камеру и тыкаю пальцем - "сюда побрызгай". Fiat Lux | ||||
Кадет Рег.: 21.10.2008 | Что такое РВО? | ||||
TSS Рег.: 22.09.2009 | Не работник ВАЗа, но вот что есть (карта полостей для обработки) | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | blinjack Добавлю, что в форуме есть FAQ... | ||||
koMap Рег.: 06.05.2010
| Кадет:
рама ветрового окна Fiat Lux | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| koMap http://www.gm-avtovaz.ru/new_ru/…php?pointer=378&page=informDetal Узнайте, пожалуйста каталожки новых сальников и фланцев. Наверняка ДжиЭм паралельно с АвтоВАЗом на них перешёл!? | ||||
koMap Рег.: 06.05.2010
| Taifun:
Cумма? (с) Fiat Lux | ||||
bor_n Рег.: 31.01.2007 | koMap:
Сумма затраченная на разработку конструкторской документации делится на тираж. Разница в цене подшипников думаю что никого из покупателей не отпугнёт. Судя по динамике цен на автомобиль за последние несколько месяцев. очень нравится ходить пешком....только в эти места доехать надо :-) | ||||
Кадет Рег.: 21.10.2008 | Уважаемый koMap, подскажите пожалуйста выпускает ли завод на данный момент 047 комплектацию 3-х дверной Лада 4х4 или полностью перешёл на выпуск 011 комплектации с Е-газом. | ||||