ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Тему предложил создать koMap. Здесь должны быть только вопросы - а не жалобы и предложения. koMap:
Не удивляйтесь, если ваш постинг будет снесен. Это означает, либо, что он вышел за указанные пределы, либо аналогичный вопрос уже был - читайте тему. Добавлено спустя 2 часа 1 минуту 5 секунд: koMap:
| ||||
| 2895 сообщений на предыдущих страницах | |||||
AGNru Рег.: 13.02.2013 | yonnex001:
Откуда такая уверенность? Продам свою ниву, вопросы в личку. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | AGNru:
А что плохие? Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
AGNru Рег.: 13.02.2013 | yonnex001:
Выкатят очередной пластмассовый обмылок с псевдоприводом - узнаем. Продам свою ниву, вопросы в личку. | ||||
shell_1975 Рег.: 21.05.2014 | koMap:
Да, я уже понял, что официальная СТО ведет нечистоплотную политику. Просто процедура регулировки кастера более трудоемкая, поэтому они делают развал и схождение в рамках регламента ТО, а за кастер требуют сумму, равную 1/3 стоимости всего ТО-1. Я позвонил на прямую линию по послепродажному обслуживанию ВАЗа, все выяснил. Еще раз спасибо за помощь. | ||||
koljn Рег.: 03.02.2014 | yonnex001:
там про преобразование салона написано, я надеюсь багажник ковролином как на шниве не будут отделывать, уж очень не практично для нивы. у коллеги по работе шевик, и он очень переживает, что не может перевозить в нем то, что перевожу я в простой ниве. | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | koljn:
Да, кстати, с шевиком они что то переборщили. У отца на Крузер-Прадо и то пластмасса в багажнике. до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Почистил последние посты. | ||||
koMap Рег.: 06.05.2010
| АЛЕР:
а зачем вытер марки стали из которых осн. глушитель делают, может правда, человеку надо? Fiat Lux | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | koMap:
Да-да, я уже нашел заводы которые могут делать трубы для глушителей. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | koMap Он уже должен был это прочитать. Но если что, вот из кэш-памяти о глушителе: koMap:
| ||||
Stiff Рег.: 23.09.2010 | Недавно перебрал движок. Машина ваз 2131, с завода стояли поршня разной группы - 2 В и 2 С. Клапана как следует ни один не притерты были. На гарантию ездил насчет притирки полтора года назад, но мастер Валера с Курск-Лады после хорошего бодуна сделал не лучше чем было. Внимание вопрос: Где зона ответственности на заводе по такому узлу как блок и головка?, знаю что головки собирают женщины, знаю что с притиркой у всех косяки (у отца на калине 13 года голову по гарантии меняли из-за этого). Можли как-то подействовать на этих женщин, доходчиво объяснив им как притирать клапана? Ну и блок, это нормальное явление что в блок ставят поршня разной группы, причем не по ошибке, а осознано, на нижнем фланце прокернены эти групы? Нива - это ещё одна степень свободы!  | ||||
AGNru Рег.: 13.02.2013 | Stiff, это называется "В допуски укладывается" Продам свою ниву, вопросы в личку. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Stiff:
Что в этом не нравится? Так всегда делали, такова технология. Поршни подбираются по размерам цилиндров, а цилиндры не обязаны быть одной группы в одном блоке. Stiff:
Фото поясочка контакте приложи хоть. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Stiff Рег.: 23.09.2010 | фото с мобилы но думаю тот кто в теме проникнется. PS: вот только не надо лечить что так всегда делали с поршнями. Стесняюсь спросить насколько это давно идёт с завода и как долго будет продолжаться? YfYxupZFZ9c.jpg  Собственноручно притертый (новый) и заводской притирки клапан. Нива - это ещё одна степень свободы! | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Stiff:
Это общемировая практика. Изготовить в одном блоке все цилиндры одной группы очень сложно. На ВАЗе так обстоят дела с самого начала, и на Фиате тоже - идет и будет идти, и не надо выдумывать, что это не норма. Или ты хочешь что бы в цилиндры разных классов тебе ставили поршня одного класса??? Разновеса поршней по цилиндрам быть не должно, а разность диаметров пожалуйста. Stiff:
Ширина рабочей фаски должна быть 1мм. Однако этого не видно ни на одном фото. Добавлено спустя 6 минут 52 секунды: p.s. Stiff:
На заводе клапана ни кто не притирает. Всё делают резцами специальные станки. Выходной контроль осуществляется вакуумным тестером. Паста это удел малых ремонтных мастерских, автозаводов начала прошлого века и самостоятельного ремонта. Намного более важно в паре клапан-седло выдержать четкость углов на фасках, нежели добиться полной герметичности. А при притирке пастой четкости углов уже не будет — паста все сотрет и сгладит. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||