ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Тему предложил создать koMap. Здесь должны быть только вопросы - а не жалобы и предложения. koMap:
Не удивляйтесь, если ваш постинг будет снесен. Это означает, либо, что он вышел за указанные пределы, либо аналогичный вопрос уже был - читайте тему. Добавлено спустя 2 часа 1 минуту 5 секунд: koMap:
| ||||
| 2880 сообщений на предыдущих страницах | |||||
koMap Рег.: 06.05.2010
| Майк Q:
а почему собсно? простой пример (довольно массовое производство) - пластиковые окна. профиль худо-бедно тянуть и сваривать научились в РФ, но как только заходит вопрос о фурнитуре все почему-то хотят немецкую или на край чешскую, но ни за что не польскую или китайскую, хотя в итоге сумма увеличивается %% на20-25 Майк Q:
если не в курсе, то у меня тут рядом, в 50 км завод, который двигатели для этих протонов делает, вернее наделал их столько, что их еще лет на 20 хватит и оплачено это было в 80-х прошлого века Майк Q:
я тут по случаю в Китае побывал, и попал в Гуаньчжоу на завод Хонда, и поэтому в эти байки я никогда не поверю. а лет пять назад был на БМВ, так там участок сборки и монтажа электроники укомплектован даунами, т.к. они оказывается идеальные работники (+налоги) для выполненияя точной однообразной работы, но вот чегонить "считывать" они ничерта не умеют. Fiat Lux | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | koMap:
Он он до сих пор бьется на брызговике под домкратом и на полу багажника. koMap:
У нас на тагазе на этом же участке такие же работали. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Майк Q Рег.: 15.05.2012 | koMap:
Почему - я излагал мелким в п.1. Если ты идею не понял - "растекаться" не вижу смысла. koMap:
"почему-то"? Да потому, что немцы и чехи способны быть занудами (т.е. соблюдать техпроцесс). И заставлять (не совсем точное слово, но точнее сейчас в голову не приходит) быть занудами работников. "Порядок бьёт класс" - слышал? koMap:
Ну, в курсе. Дядька (земля ему пухом) там работал, сейчас братишка двоюродный. И чо? По-твоему, двигатель - это весь носитель от сборки до вывода на орбиту? koMap:
Да ради Христа. Вера - вообще дело интимное. Только пока вы на АвтоВАЗе ищете "причины", китайские дауны ищут возможности. И в конце концов сожрут вас всех с вашим <censored>. Если только не успеете "осознать, раскаяться и твёрдо встать на путь исправления". P.S. Нива в целом мне нравится, но ведь могла бы нравиться гораздо сильнее! P.P.S. NB my tearline. Ничего личного. Такая работа. | ||||
koMap Рег.: 06.05.2010
| yonnex001:
ага, все правильно, это я с 2131 перепутал Добавлено спустя 1 час 59 минут 42 секунды: Майк Q:
аминь Fiat Lux | ||||
Юра Минск Рег.: 29.05.2012 | Да это цифры валового дохода, а не рентабельности. Какие 22%? Что вы хотите за десятку нынешних долларов? Что такое сейчас тысяча? Вы хоть представляете, что такое конвеер и что значит поменять поставщика? Да и где взять его нормального для такого объема? Время и нормальный инвестор нужен дважды автомобильному. Инвестор уже есть. А косяков и протечек хватает и у более именитых производителей. Многие приходили в РФ и грозились завалить спрос автомобилями за десятку - назовите у кого получилось, хоть одного? Слабо? И это при дешевой рабочей силе и нормальных технологиях производства. А так, как работаем - на том и ездим. С уважением... Пардон за флуд - терпел долго. Тайга 21214М. Зелёный 3-хдвер с АБС. Опять надеюсь за 3 года не сгниет. | ||||
Константин Имя: Константин | SineVik насколько знаю, ваше поведение в сети называют одним словом - ТРОЛЬ БК Штат 400; печка от Nivdush; АНЦ ИСАИ; сидения Mazda 3; ступицы с подшипниками Iveco | ||||
Visible Рег.: 09.11.2013 | Не знаю про троллей, но некоторые вещи понять очень сложно. Ну как можно так плохо красить кузова, почему при полностью подготовленном покрасочным оборудовании — металлик всё ещё находится в планах на производстве? На лицо, откровенное пренебрежение интересами покупателя. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Visible И ты тоже тролль. Почему не читал корневой пост темы??? | ||||
shell_1975 Рег.: 21.05.2014 | Скажите пожалуйста, существуют ли рекомендации изготовителя о проведении регулировки только схождения и развала на ТО-1 и не проведении регулировки кастора в рамках ТО-1 (кастор регулируется официальной СТО за отдельную плату). Автомобиль ВАЗ-21214, 2014 г.в.Спасибо. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | shell_1975:
Нет таких рекомендаций, это полный бред. Кастор обязательно регулировать. Если кастор в пределах допуска, только тогда он не подлежит регулировке. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
shell_1975 Рег.: 21.05.2014 | Спасибо за ответ. Я планирую позвонить на горячую линию ВАЗ с просьбой разъяснить. Насколько я понимаю, кастор у автомобиля был вне допуска. Скажите пожалуйста, действительно ли у Нивы регулировку углов установки колес необходимо начинать с регулировки кастора, а потом уже делать схождение и развал? Спасибо. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | shell_1975, да, сначала кастор, потом развал, потом схождение. Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд: При этом регулировки кастора и развала осуществляются одной операцией. Замеряются начальные значения, по таблице рассчитывается сколько и куда нужно добавить/убрать щайб, ну и собственно добавляется. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
shell_1975 Рег.: 21.05.2014 | Большое спасибо. Теперь буду знать. | ||||
koMap Рег.: 06.05.2010
| shell_1975:
одно без другого на "ниве" безсмысленно Fiat Lux | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Ничто не истинно и все дозволено. | ||||