Вопросы к работникам (инженерам/специалистам и т. п.) ВАЗа

так вода в салоне - не шумоизоляции вина.

Вода в салоне вина снега на обуви, например. Вопрос не в этом...

koMap У меня есть что с чем сравнивать, имеется как 2131М, так и грубо "солярис" в виде Киа Рио, и до этого были бюджетные иномарки. Ну и на дорогих тоже ездил. Речь не об аэродинамических шумах, тут сравнивать некорректно, Нивия это чемодан. Речь идёт о других шумах - мотора, подвески, салона например. Их слышно даже с заткнутыми ушами Давайте уже будем объективными, и ШВИ на Ниве толком нету (вернее она как бы есть, но не работает), и шумов полно. Ну ладно весь салон пересматривать в плане ШВИ, я понимаю, но ведь воткнуть резистор в первый вентилятора мотора как в ШНиве и других машинах, настолько непосильно для завода? Мне вот не ручки черные нужны, а чтобы нарот в пробке не шарахался от срабатывания вентилятора. Шайба эта звенящая в замках боковых дверей. Замок задней двери, в который изоленту пихать приходится. Обивки эти из железного пластика на саморезах по кругу. Жгуты в изоленте. Мелочь. Но этих мелочей полно, и на шум набирается... И ведь шапка на рычаги раздатки решает немного проблему её свиста и воя, что характерно Наверное ватное одеяло на моторном щите тоже решит немного проблему шума мотора Ладно, это так, речь...

я имею ввиду сам материал, ведь есть более дешевые и качественные материалы, чем стекловата на смоле. хотябы простейшю шумоизоляцию моторного отсека со стороны салона можно сделать? я свою(2012) смотрел там этот материал даже не приклеен, а просто приставлен! от ДВС много шума, шумка на капоте конечно хорошо и намного снижает шумы, но сам щиток моторного отсека почему бы не ШВИ-нуть? ведь ри сборке намного легче, чем поткупателям после приобретения все снимать, приборку, панель и мучаться.

Отдельное "спасибо" хочется сказать автору "модернизации" - совмещения бачков ГТЦ и ГЦС. Теперь вся дрянь (мельчайшая стальная пыль) от износа вырубленного топором ГЦС попадает в общий бачок, а затем успешно расползается по тормозной системе. Новая машина: за год и 15ткм в бачке барханы стальной пыли, тормозуха - как нефть черная. Погуглил - у многих такая картина. Все бы ничего, но вот когда у тебя стоит импортный алюминиевый ГТЦ + АБС (вариант нивы с АБС), общей стоимостью минимум сотен пять-шесть вечнозеленых это начинает напрягать. Вариантов два: обратно два бачка, или менять тормозуху каждый год - учитывая что туда (в машины с АБС) нужно нечто, с вязкостью не выше 900ссм при -40С (дот 5.1), это означает 500-600 рублей за литр минимум. Хотели как лучше - получилось как лучше не вспоминать (с) ...

P.S. Дополню: разнес таки бачки. Нужно: бачок сцепления + крышка + резинка + шланг 21213 (длинный) от ГТЦ к тормозному бачку + три хомута norma 8-12 + болт М6 + час времени. Раскусывается хомут со стороны ГЦС на шланге от бачка, шланг сдергивается с соски ГЦС и глушится болтом М6 с хомутом. Потери тормозной жидкости околонулевые. Новый шланг одевается на соску ГЦС, крепится хомутом, и ведется под шлангами от тормозного бачка к ГТЦ к бачку ГУР, где и одевается на соску нового бачка сцепления, прихваченного хомутом к бачку ГУР. Запаске не мешается, во всяком случае у меня. Далее прокачивается гидропривод сцепления. У кого новая машина и в особенности с АБС - рекомендую, делов на час и двести рублей, зато тормозная система в будущем без грязи.

В 10 раз??? круть, чем она в 10 раз лучше?

чета опять спор ради спора начинается.

вот и опять купил я ниву

koMap
зачем?

эм-м-м-м..........................................

koMap урбан? или длинную?

Эту или новую?

Хотелось бы посмотреть на фотографии машин в новых цветах «Чёрная пантера» (672), «Аллигатор» (309) и Одиссей (497).

Фотки калины и гранты в цвете 309 видел в и-нете. Очень хороший цвет.
Крокодилу очень пойдёт. Жаль, 21214 так красить не будут.
А Нива в цветах хаки — мечта.