На мелких ямах кидает задок из стороны в сторону

-немного удивляешся и начинаеш наруливать как можеш!
Но мне всётаки кажется что если заморачиватся с упровляемостью, то надо начать с амортизаторов и пружин + колёса.
Ну и потренироватся не помешает, чтоб особенно не удивлятся происходящему.

ТЁМЫЧ (samic)
Я ж о том и говорю: резину поменял - стало лучше, весной поменяю амортизаторы - посмотрю, пружины менять - не знаю, не вижу обоснования.
А диспут возник потому, что хочется знать: почему одинаковая по конструкции подвеска на Нивах "козлит", а на других машинах нет. Знание причин может помочь в решении вопроса.

Вот интересно, это что, на дорогу вперед вообще не смотрим, получается, что ли. Тогда можно дополнить трактат об адекватности- скорость должна быть адекватна дороге и зоне видимости. Не закрывать глаза. А то ведь и асфальт может неожиданно закончиться нехилой ямой, люком, канавой, стоящим КАМАЗОМ или кучей щебня. Особенно ночью с ближним светом. Не забываем и о дырках, появляющихся из-под впереди идущего транспорта.

Я как-то больше представлял себе возникновение ситуации со сносом по лохматой дороге более осмысленно- обычно, ехаешь себе, ехаешь. Вроде все нормально, можно и побыстрее, и еще, и еще... вроде все нормально трясет-колбасит... Тут в какой-то момент и возникает ОН- этот снос. Часто при движении рулем при объезде ямок. Действтельно, неожиданно- ведь до этого проехал несколько км с такой скоростью, и дорога вроде такая же, и ничего... Я обычно газ сбрасываю, по возможности плавно, и пытаюсь подрулить аккуратно. Правда, подруливание чревато улетом в другую сторону. Резонансный занос провоцирует. Ну и стараюсь, насколько возможно, к обочине не жаться при движении. Так, на всякий случай.

Козлят по моему все внедорожники, это у них родовое проклятие. На УАЗе не ездил, что-ли. Там на заднем сиденье можно криминальные аборты делать.

PAA
Хорошо говоришь. Наверное, на Питерских дорогах легко быть адекватным. А в Сибири даже федеральные трассы имеют сильно переменную структуру: то ровная, то разбитая - ее хорошо видно, а то мелкая стиральная доска - ее вообще не видно, особенно на фоне корявого асфальта.
Твой совет бесспорно правилен - едь себе 30...60 км/час и будет счастье.
А козлят не все внедорожники: там, где я сбрасываю скорость, меня спокойно обходят Кукурузеры и Шнивы, там, где болтает короткие Крок идет спокойно.

Я в общем не только по Питерским дорогам ездил. Всяких хватает. Общий вывод сделал для себя. По некоторым быстро ехать - себе дороже, если не улетишь, так тупо подвеску разобьешь. Оно мне не надо. Даже если кто-то едет быстрее. Козлит, но едет . Это как в Карелии- шестеры местные по убитому дырявому грейдеру мухами над землей летают, чтобы не так трясло. А там и действительно, ехать можно либо 20-30, либо 70-90, а все что между- полная труба. Вибростенд для машины, боишься что гайки пооткручиваются или зубы раскрошатся.
Надо отметить, что все равно кроме изменений резины и аммо изменить этот эффект радикально нечем. Приходится постоянно иметь его в виду. Вот щас жопу дернет ... Еще СИЛЬНО помогает снизить давление в колесах, до 1.8-2 атм, рекомендую. Начинают перекатываться через камни и палки без прыжков. В особо тяжелых случаях можно и до 1.5. Снижает эффект прыгающего мячика.

- точно подмечено! Сразу вспоминаю дорогу от Приозёрска до Лахденпохьи в сторону Сортовалы. Мы туда на гонки ездим. Просто жескач!!!

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

-точняк!!