"wwm":
осталось не много, посчитать прикинуть изменения в карбоне
ну может какой нибуть автомат корректировки топлива от давления сделать (мысли уже есть).
Да, кстати, на обеих машинах стояли электробензонасосы!
| 480 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| уже стоит давно и работает Ссылка устарела Wildman:
это я про корректировку состава который готовит карбюратор... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | седня шлялся по строительному супермаркету и наткнулся на такую штуку: http://serpimolot.ru/index.php?productID=473&brand_id=0 промышеленный пылесос. стоит 2.5 т.р. открыл инструкцию, почитал... мощная вещь (та, что на ссылке немного помощней правда чем ту, что я видел) все сделано по-хитачевски качественно, железобетонно так сказать. крыльчатка выглядит основательно, хоть и пластиковая. производиельность 2.3 кубометра в минуту при давлении 400 мм рт.ст., что равносильно 0.53 атм. 13000 об/мин. перевод единиц использовал http://www.nolik.ru/pressure.htm такая штуковина, если сменить мотор на 14 вольт, способна создать необходимое давление??? что скажете, уважаемые?? qwert001.JPG  фото фрагмента инструкции | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| switch002:
а почему нет... если там указана мощность двигателя (а не воздушного потока) 13000 об.мин вполне реальная величина... вот только при 14 вольтах может получиться и более 1 киловатта а может и 2... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | я не силен в физике ДВС, и есть такой вопрос: 2.3 кубометра в минуту при давлении 0.53 атм (т.е. бар) хватит для потребностей двигателя при максимальной мощности и оборотах? т.е. не будет ли работаюющий нагнетатель мешать работе в некоторых режимах? и вообще будет ли толк от такого давления. в этой ветке форума тов. wwm приводил цифры целесообразности начиная от 0.2 атм. с учетом снижения эффективности с переходом на 14 вольт, наверное такое давление будет создавться... нада будет купить, прикрутить к мотору, подключить к бесперебойнику и посмотреть что получится... кстати, нагнетатель нада ставить до фильтра или после? | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| switch002:
скока потребляет двигатель при 1500 об\мин 0.02371 - Gair - Pасход воздуха через цилиндры двиг.,г/с дальше можно самому перевести посчитать... switch002:
толк начинается тогда когда затраченная энергия на выработку (0.2 кгс\см в 2) будет меньше полученной плюсом к двигателю от этого давления... например на 0.1 кгс/см в 2 потратили 1.5 Квт а после плюсом получили 1.5 КВт следовательно на выходе мы не получаем прибавку ну и т.д. switch002:
в магазин в манометром тебе надо идти | ||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | wwm скажи ченибудь про это... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/9…187291649QQrdZ1QQsspagenameZWDVW Есть возможность купить. У меня впрыск, ставить это надо после дросселя. "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | расход воздуха посчитал так: двигатель 1.6, 4 цилиндра, можно считать, что за 1 оборот совешается полный цикл в одном цилиндре расход при 1000 об/мин: 1000*1.6/4 = 400 л/мин = 0.4 куб. м /мин расход при 6000 об/мин: 6000*1.6/4 = 2600 л/мин = 2.4 куб. м /мин получается, что производительности насоса хватит как минимум для того, чтоб поднять мощность в нижнем диапазоне оборотов и не оказывать сопротивления при максимальных оборотах... осталось 2 вопроса где взять такой "слабый" манометр и как ставить нагнетатель, до или после фильтра. какой фильтр лучше применить, стоит ли переделать систему очистки с цилиндрического на коробчатый, как у инжекторных, у них вроде как сопротивление меньше. на сколько критично качество внутренних поверхностей подающих воздухопроводов? | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| wwm:
1 кг это 1 куб(стредние значение) 3000 об\мин в 2 раза больше... самое простое switch002:
любой манометр для накачки шин тебе поможет... 0.5 кгс\см в 2. (НА 1 см в 2 (площадь) (0.5 кгс\см в 2 500 ГРАММ) 2 см в 2 1000гр. ) далее понятно я думаю zebra-52 (возможно купить несколько) | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | а кто как собирается эту штуку регулировать по давлению от оборотов максимальное наполнение и соответственно максимальная стпень сжатия от динамического наддува на 3500 если до этого она недостаточна и после падает то её надо компенсировать только если захочется это сделать на максимуме - то это уже не пройдёт - и дальше надо ставить 1 из 2х целей или спрямлять кривую моментов - но при этом не трогать максимум или дефорсировать двигатель без наддува путём уменьшения степени сжатия и поднять кривую момента выше стандартной если турбину не включать эта кривая будет ниже стандартной так как? шофёр коней - лось | ||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | wwm у тебя со всеми обвесами, или голый? Там байпасная труба с клапаном, делать такую геморно. (кстати мне предлагают нагнетатель с эл. муфтой без кронштейна и патрубков за 3500 р в москве, пересылка 350р.) "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| zebra-52:
вот такой должен быть... | ||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | wwm не все так шоколадно. Там пара зубов у одной из шестерен слегка попорчено, так што я в больших раздумьях. Сделать новые шестерни впринципе не сложно, основную ценность представляют валы и корпус с посадочными размерами. Кстати там ведь подшипники шариковые вроде стоят, так штоб их сменить надо вроде всеравно шестеренки сперссовывать. Екзист чето не показывает подшипники как деиаль сменную, я слегка напрягаюсь по этому поводу. http://toyota.japancats.ru/detai…&vin=&frame1=&frame2=&piid=41868 "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| zebra-52 да ладно... не вопрос, если уж в гараже можно сделать компрессор то востоновить буржуйский это еще интересней а по деньгам решать только тебе | ||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | wwm посмотри, имхо тебе интересно будет... http://photofile.ru/users/supercharger/59903/878327/#mainImageLink Кстати там и про рейку есть "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||