Как сделать штатный руль (без ГУР) лёгким?

Sokolov
Про плечо обката написано в FAQ - найди и прочитай.

Читал, читал, так и не понял - то что, при аварии голову под сиденье прячешь?

Sokolov, не особо вник чего ты там собираешься менять от Шнивы на Ниву, но если ты заменишь в подвеске все то, что приведет наклон оси кулака к шнивскому и заменишь нивские тазики на шнивские, то согласно фака

У тебя усилие на руле (при одинаковой резине) уменьшиться на 9/24~40% по сравнению с родным

Lomonosov
наверное 40% слишком хорошо.
Хочу, чтобы руль крутить поменьше и усилие на нем тоже, чтобы меньше было.
Колёса 205/70R15, Бриджстоун 694 на ВСМПО ЕТ45 и Континенталь VW1 на штамповке ЕТ48.
Если уменьшение длины поворотного рычага в 1,2 раза даёт прямо пропорциональное увеличение усилия на руле в 1,2 раза, тут всё просто и понятно. (По моим данным, Шнивский рычаг отличается от Нивского в 1,2 раза.)
Изменение усилия на руле от изменения плеча обката рассчитывал по формуле (выводил сам, возможно не всё учёл):
K=(R^2+ПО2^2)/(R^2+ПО1^2),
где R - половина ширины протектора (принимаем ~100мм);
ПО1 - первоначальное плечо обката;
ПО2 - новое плечо обката.
Диск ЕТ48 - уменьшение плеча обката с 33 мм до 10 мм, даёт уменьшение усилия на руле в 1,10 раза.
Диск ЕТ45 - уменьшение плеча обката с 36 мм до 13 мм, даёт уменьшение усилия на руле в 1,12 раза.
Итого общее усилие на руле возрастёт в 1,09 и 1,07 раза, для дисков с ЕТ48 и ЕТ45 соответственно.

У меня в "Наде" стоит ГУР ZF, с завода ес-но (точнее с ОПП). Работает хорошо, только при поворачивании руля на месте, подвывает, что характерно, только на теплой машине. Неужели таких усилителей нет в продаже, для установки на Ниву?

У меня была нива 2121 1982 года. Рулевое было тяжелое, переборка и регулировка редуктора, замена наконечников и шаровых не помогла сделать его хотябы более мение приемлемым.
И вот недавно сменил авто на 21214 2006 года без ГУ. Сел за руль и обалдел. Крутится оч легко даже на месте. Диски штатные, резина ВС 24, редуктор, маятник и длинная тяга штатные. Из необычных деталей наконечники коротких рулевых тяг. Такие маленькие, совсем не похожие на нивские. Их состояние кстати так себе было уже с люфтами хотя пыльники целые. Я вобще думал что у меня такой редуктор класный типа настроеный хороше.
Решил я поменять эти необычные наконечники поскольку 3 из 4 уже заметно люфтили. таких нигде не нашел и купил обычные. Поставил и сильно удручился. Руль теперь такойже тугой как и на предыдущем авто.
Дело в наконечниках.
Фотки этих наконечников если кому интересно можно выложить