Передняя балка

Извини фоток нет ночью было не до них

Так сказать личный опыт, способ тоже свой мастер на нем сейчас делает хорошие деньги.

После снятия пружин и ослабления нижних болтов рычаг должен упасть вниз, его нужно подвязать проволочкой в трех точках, чтобы не упал на голову, далее пилим старые сайленты маленькой болгаркой, по возможности ближе ко втулке (я например обыкновенной дисковой пилой, болгарку сейчас мастер пользует) рычаг выпадет его откладываем в строну, далее выбиваем из втулки балки остатки болта, должны выйти без проблем.
Идем за ведром с водой, шлангом с грушей, ведро ставим в подкапотное пространство пихаем туда шланг, который выводим вниз ко втулке балки с задней стороны, тут все готово.
Идем кочегарить паяльные лампы (они должны хорошо работать, не плеваться бензином, ПРОВЕРЕННЫМИ, иначе спалишь машину ко всем чертям) хорошо их греем, воизбежание описанного в скобках.
Пока греются берешь листовой асбест, и обкладываешь привода, картер двигла, и все, что подскажет здравый смысл.
Теперь по сути процесса!
Разогреть балку одной паялкой невозможно, а вот направив два фронта пламени навстречу друг-другу это легко удается, причем очень быстро (15 минут в среднем). Как поставить паялки подскажет здравый смысл, одну сверху, другую снизу, встают легко.
Греем балку со втулкой докрасна, чем краснее, тем лучше, хорошо ее прогреваем, и вот почему.
После доведения до кондиции балки грушей прокачиваем воду из ведра, пока не потечет струей, берем заранее приготовленный молоток, водичку пускаем внутрь втулки, и ждем пока втулка из красной не превратится в черную, теперь можно стукнуть по ней молотком, и она оттуда вылетит с одного удара (проставок для добивки, всякое бывает, на всякий случай держим на готове), берем новую втулку, и вставляем на место, паялки убираем, все, ждем пока остынет.
Ну, естественно, штангенциркулем нужно замерить размеры посадки старой втулки, и также установить новую, иначе уйдет кастер колеса, намучаешься со сход-развалом.
НЕ ЗАБЫВАЕМ ПРО МЕРЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, этот способ мягко говоря нарушает все нормы, лучше рядом держать огнетушитель, парная в гараже получается еще та.
Удачи, будут вопросы, пиши

Добавлено спустя 19 минут 24 секунды:

дружище, будь осторожнее все что рассказано только в расчете, на твой, и тех кто будет использовать, здравый смысл.

Втулки, как я понял у тебя разбитые, по крайней мере, у меня при таких-же описанных тобой симптомах провернуло болты в балке, которые сточились примерно на 2 мм. втулки разбило примерно настолько-же

TheLeo вот тут, нашел через поиск пользуйтесь!

тут ухарей дофига наговорят тебе что угодно.

у нас мысли сходятся!

Нормальная у тебя балка, и втулки тоже.

При раскладах указанных на фото сайлент блок не работает, а крутится ось во втулке, я устал тут уже доказывать очевидное, и нормальной при таких раскладах ни втулка, ни ось быть не могут, и то и другое точится процентов на двадцать. И втулка и ось на фото - под замену, я ремонтировал Нивы с означенным дефектом, и знаю что говорю. Выбить ось тоже не получится, только срезать болгаркой.
Больше писать тут не буду.

При раскладах указанных на фото сайлент блок не работает, а крутится ось во втулке

Выбить ось тоже не получится, только срезать болгаркой.

А 1-1,5 мм зазор - великоват, всё-таки!

А 1-1,5 мм зазор - великоват, всё-таки!

т то ось можно будет вытащить рукой

ось намертво прикипает к сайленту, ее не то что вытащить - выбить кувалдой не получится! и крутится сие хозяйство во втулке. при углах загнутой оси указанный на фото - сто процентов. сайлент не работает!
Всего наилучшего!

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

ps болты меняные и из сыромятины.

ось намертво прикипает к сайленту, ее не то что вытащить - выбить кувалдой не получится! и крутится сие хозяйство во втулке. при углах загнутой оси указанный на фото - сто процентов. сайлент не работает!

проездила же она так 15 лет и ешо проездит.

угу вот теперь точно до свиданья!

колеса не поворачиваются - градусов 10-20.

чем бы таким помазать чтобы больше не прикепала??