Если лебедиться не долго (не более чем на половину длинны троса за раз) и всегда с запущенным двигом - то хватит.
А вообще в нивский карман, впритирку встаёт 75=й акк.
А вообще в нивский карман, впритирку встаёт 75=й акк.
Выбор электрической лебёдки
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 330 сообщений на предыдущих страницах | |||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| МИ}{@ник:
Господи... это тоже "проверено на практике"??? Nek-88 Смотря какие условия, смотря сколь жив (молод) акб... много моментов. Если двигатель работает и гена 80-тый, а акб живой, то хватит на многое. ИМXO. Жека | ||||
Nek-88 Рег.: 13.01.2010 | Дюк Дюк:
Легкое бездорожье, выезд за город! Вроде все работает, акб живой! Дюк:
А именно..? | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Nek-88:
на пару полных промоток с заглохшим двигателем, по лёгкому бездорожью. С работающим двигателем на намного большее. ЗЫ По личному опыту. ИМXO. Жека | ||||
Nek-88 Рег.: 13.01.2010 | Дюк Спасибо!!! | ||||
vfil Рег.: 11.02.2010 | Муки выбора. Рассматриваю варианты Come.Up DV-6000S, Ramsey REP 8,5e. Come.Up вроде легче 22 кг (где то указано 27) против 33 кг Ramsey. На замене троса на синтетику думаю еще киллограмм 8 выйграю. Однако потребление питания при одинаковой скорости и 1800 кг нагрузки - Come.Up 240 А против 170 А Ramsey. 70 А по моему это серьезно. Все же терзают сомнения что важнее поедание ампер или масса лебедки. (на цену пока не смотрим и за качество то же, догадываюсь кто фаворит.) Аккумулятор 90 А/ч, генератор Старт Вольт с заявленными 80 А/ч (пока не тестировал). Однозначно - замена троса на синтетику. Резина думаю не более 28. | ||||
Проходимец Рег.: 19.07.2009 | Я бы на массу смотрел | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| vfil:
это из самой бюджетной линейки лебеда, как табор у варна. переплата за бренд, не более. имхо камап, пусть и слабее (по заявке в паспорте), зато надёжнее (был свидетелем погибания и просто халявной работы репов). ИМXO. Жека | ||||
vfil Рег.: 11.02.2010 | Спасибо откликнувшимся буду смотреть на Камап только вот гена то видимо совсем не 80. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| vfil открою секрет, только тсссс: хороший акб 62-75АЧ + 55гена, вполне себе хватает поразвлекаться с лебёдкой;о))) ИМXO. Жека | ||||
vfil Рег.: 11.02.2010 | Дюк:
Да только вот у тебя то наверно 80 ка стоит да и кормить компрессор плюс фары рабочего света, туманки... | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| vfil:
никак нет. 55 гена, а сейчас и батарейка 55АЧ, правда жёлтая... когда всё исправно и здоровое - хватает. ИМXO. Жека | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | Дюк:
Только желтая батарейка это также переплата за бренд... Дюк:
В районе 30 метров эвакуации суммарно при полностью заряженной батарейке. Полный заряд несколько часов. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Taifun:
это если покупать здесь;о))) Жёлтые действительно хорошо держат разряд (что мне и надо), я платил не за бренд, а за параметры. Taifun:
Не совсем понял, но мне хватало замёрзшего (до -10 -15) для нескольких протаскиваний по сугробам, в горку и снова по сугробам. И это без двигателя. С двигателем мне более чем хватало батарейки 62АЧ на суточное ориентирование, при том что у меня болезнь - люблю глохнуть (то есть часто завожусь). ИМXO. Жека | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | Дюк:
Держат заряд не "желтые", а технология, применяемая в них. А ты платил за бренд, ибо с такой же технологией делают батарейки и многие другие, только у нас они практически не известны. А ценник он относителен. На западе желтые стоят также дорого относительно конкурентов. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||