Промывка системы охлаждения. Чем и как отмыть радиатор?

Фанта, воду в двигло - да таксисты ваще "наездники".
Садизм какой то. Сомневаюсь что на своих так делают.

А вот у кого инжекторная нивка, есть клевый способ избавиться от дряни в тосоле.. просто фильтр тонкой очистки топлива от карбовой машины врезать в патрубок, который идет на подогрев воздушной заслонки.. направление не помню, но там легко разобраться... первый фильтр выкинешь через 500 км, второй через 1000.. а потом по мере загрязнения.. тока вот тосол голубенький такой становится.. чистенький.. прелесть..

НивоМан, а в карбовую врезать в шланг подогрева ХХ нельзя???

Lomonosov
Ну если только сможешь найти патрубок подходящего сечения... на фильтре то штуцера маааленькие.. . разве что в трубку расширитель - радиатор, но там циркуляция - никакая...

НивоМан, так вроде там на подогреве ХХ на карбовых тоже тоненькие шланги (диаметр около 6-7 мм насколько я помню)

Lomonosov
а со шлангом возврата картерных газов не путаешь? там тосола то нету..

Lomonosov
Вреж в шланг подогрева заслонок карба, только потом отчётец не забудь.

Судя по отложениям на " трубках " подходящих к печке либо тосол фиговый лили ... либо только воду.
Факт в том, что промывать блок как-то надо БЕЗ разборки, потому как разбирать сейчас не вариант.... а машина нужна. Поспрашивал... вроде есть какие-то добавки в воду ( залил и на холостых минут 10-20 ) для промывки, потом слить. Ещё вариант ( вроде как старый ) добавляли каустическую соду... Ещё один -- вместо воды заливают молочную сыворотку, некоторое время так и ездят.
Срочно надо !!!! Кто сталкивался с подобной проблемой и что Реально помогло ( без разборки движка ) ????!!
И ещё такой момент... если всю дрянь разъест... где это всё осядет ?:)... не в нижней ли банке радиатора ?:)...

При выборе промывки надо помнить, что до конца слить то, что залито в систему охлаждения, невозможно. Точнее, сливается оно только при полной разборке, а так - 1-2 литра остается. Если зальешь фанты и т. п., то она там у тебя останется навсегда и будет постоянно разъедать систему охлаждения.

Испытывал проблемы с перегревом, в деревне взял сыворотки, залил и ездил два дня, приблизительно 200км, потом три раза промывал водой, эффект отразился лишь на печке, лучше греть стала,
а дело было в забитом радиаторе, на автомоечном комплексе, столько грязи вымоли, ужас!

Сыворотка не поможет. Это мы еще в далекой юности проходили. Каустик - упаси Боже!!! Это же щелочь! Разъест все, что можно! Раньше антинакипин, продаваемый в хозяйственных магазинах, использовали. Может быть "Calgon" попробовать? Если его для стиральных машин, где всяких резинок-прокладок полно, рекомендуют, то он и для двигателя сойдет. Но если накипью забиты трубки радиатора, то ничего не поможет. Надо радиатор менять.

После промывки газировкой - промыть систему проточной водой в обязательном порядке...

купи ЭДТА ))))))
он накипь хорошо снимает и отложения всякие)))

Радиатор завтра забираю; отдал на полную распайку и прочистку :))) Дедулька-радиаторщик с авиационного завода... вроде хвалят все. Сказал 400 р. будет стоить. Но очень матерится на новые радиаторы Говорит раньше лучше делали. Забиты не трубки в печке,а подходящие к ней. А сам радиатор печки... вроде нормальный, промыл и продул Только пластины были в нескольких местах " зализанны " пришлось пол часа их " Расчёсывать " , а то толку с него меньше.
На счёт газировки :)..хм. Мастер, ты серьёзно али шуткуешь ?:)..
Алхимик, ты бы расшифровал абривиатуру !?:)... я такую не знаю
А после промывки, по любому раза два промою просто водой и без термостата. Если проблема уйдёт, тогда уже тосол залью.
Но в любом случае всем спасибо.

Алгоритм полной промывки:
0. Промыть радиатор снаружи. Для этого:
0.1 Струей воды под давлением в направлении от мотора наружу (то есть в направлении, обратном нормальному току воздуха через радиатор) выбить все, что можно.
0.2 Завести двигатель, прогреть его так, чтобы нагрелся и радиатор.
0.3 Пролить радиатор жидкостью для мойки двигателя снаружи.
0.4 Подождать сколько написано. (это важно! Спешить не надо!)
0.5 Промыть снова все водой. как в пункте 0.1.
0.6 Если остались значительные загрязнения - повторить 0.2-0.6

1. Промыть систему охлаждения потоком воды под давлением. Это позволит выкинуть всякую взвесь и отложения, которые не имеют прочного сцепения со стенками.
2. Залить Фанту или антинакипин в пропорции, рекомендованной изготовителем.
3. Поработать столько, сколько советует кипятить чайник тот же изготовитель.
4. Слить все, что можно.
5. Посмотреть на каналы (на которые можно посмотреть изнутри ) Если заметны остатки отложений, повторить пункты 2-5.
6. Залить слабый (СЛАБЫЙ) раствор пищевой соды.
7. Немного погонять двигатель, чтобы этот раствор проник везде, где можно и нейтрализовал остатки кислоты.
8. Слить.
9. Повторить пункт 1. Но уже для того, чтобы в системе не оставалось остатков р-ра соды и солей, образовавшихся при реакции нейтрализации.
10. Залить тосол.