Глушитель

сначала резинки одень, потом глушитель в них.
Касательно стандартных соединений, то просто нужно пользовться герметиком для выхлопных систем, он типа цемента (так и называется) с ним разборка нормальная, не говоря о том что герметично все.

В запущенном случае отвертка или маленькое зубило + молоток.

kayotte, спасибо, всё получилось. Оказывается глушак брякал ещё и из-за контакта с теплозащитным экраном. Пришлось его (экран) снимать и подгибать ему ножки крепления (пересверлил отверстия, чтобы наделся на болты), дабы увеличить расстояние до камеры глушителя. Теперь вроде не брякает)

Есть у меня вопрос)

Осознавая плачевное состояние своего глушака, за исключением штанов,в очередной визит в свой сервис.решил его махнуть, уже резонатор и задняя банки пердели, после скорости 100-110 начинаешь сбавлять скорость или накатом врубая нейтраль, в интервале 80-100 появлялся стук такой дребезг затухающий с падением скорости. ну думаю глушак точно. Машинка инжекторная но лямба один и до катализатора,потому решил сэкономить, не брать с нейтрализатором, вместо него проставку поставить, давний знакомый на рынке сначала подобрал заднюю банку юниверсал+ среднюю часть хрен знает какую, вроде из нержа, сказал, что по цене и качеству будет нормуль, но центральная часть на юниверсал зад не налезла и пришлось брать заднюю банку. что предложили, на вес тяжелая, сказал года 2 проходит, вроде не дребезжит обычно.. Хомуты, резинки, прокладку между штанами и трубой, та что вместо нейтрализатора, все взял.. Поставили, выехал и охренел...все симптомы те же, будто и не менял глушака, грохот и пердешь, ну ладно задняя банка потрескивала, поменяли на другую так же, один хрен. У парня на шевике такая же дешевая стоит, сказал за пару месяцев засрется и перестанет пердеть, но грохот и стук, они-то не денутся никуда...стали смотреть по низам..где может глушак трется об кузов, нет весит как родной, стоит четко..не понимаю чего делать, готов уже купить все родное, лишь бы не было этого звука..остальное по низам вроде все чисто, задний кардан подходит. но он да гудит, но не стучит так,по природе стука будто реально глушак бьется об днище, но не видно где хоть убей..

Интересует кто менял на инжекторной ниве родной глушак на неродной без катализатора, с трубой проставкой вместо него?

Как был результат по звуку??

Какого производителя конкретно были центральная и задняя часть глушака??

были ли у кого симптомы сходные тем, что я описал выше?

После замены лампа чек енжин загоралась??

simnaskiy
Я менял только основной глушитель. В первый раз из СПб (на ранке покупал). Но он какой-то корявый оказался. В другой раз в магазине брал из Тольятти. Он получше оказался. Но всеровно, родной глушак был лучше. У офдилера в нашем городе такой запчасти не оказалось, и как я понял - никогда не было.
Маркировка у родного глушака 2110-1200010, а в продаже есть только 21213-... Я даже по этому поводу и про быструю коррозию поинтересовался у "специалистов" из обратной связи АвтоВАЗа: "Маркировка нанесенная на банку глушителя отражает ни его номер, а номер самой банки, номер детали которая Вас интересует 21213-20001000 коррозия этого узла происходит из за повышенного содержании влаги в топливе автомобиля и здесь мы пока бессильны т.к. делать весь выпускной тракт из нержавеющей стали нам не позволяет ценовая ниша, а следить за качеством топлива мы не можем т.к. это прерогатива государственных органов". Это оригинальный текст.
Если бы конструкция глушака не позволяла воде в нём скапливаться, то этой проблемы просто бы не существовало. Размер проржавевшего участка в диаметре был меньше 5 см, весь остальной металл был в норме.

Задний глушак не должен быть очень дешевым, иначе такая беда и будет или будет прогорать.. Заводской на мой вкус самый лучший..

Если глушитель достает до кузова, то это видно и слышно.. если что трубы подгибаются..

не за что не задевает,осмотрено все в сервисе лично мною и аж двумя мастерами,качали руками снизу,толкали, нет не задевает, да и на кузове были бы следы касаний, стоит как родной четко,даже в отсутствии катализатора(труба вместо него как писал)..откуда такой грохот на описанных скоростях, я не пойму, да грешил на кардан задний, который подходит уже, но он воет да, но не гремит и не пердит уж точно

А за влажностью в воздухе, кто у них отвечает?
simnaskiy
Экран над основным глушаком смотрел?
А может это грязеотражатель сальника ЗМ, раздатки или ПР?

смотрели вроде, пихали и толкали рукой вверх.вроде не задевает,я так понимаю основной глушак. это задняя банка...зазор там хороший,встала как родная, ничего не подгибали даже...

А может это грязеотражатель сальника ЗМ, раздатки или ПР?

ЗМ так понимаю задний мост

раздатка понятно

ПР-передний редуктор,так??

ну чего за грязеотражатель на сальнике там не представляю???

Да.
Вот здесь под номером 29 http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/mostz.htm
Сразу за фланцем. Этот отражатель на точечной сварке, бывает отваливается и звенит-гремит. Постучи по ним, только аккуратно, а то оторвёшь, которые нормальные, либо проверни (не должны сами проворачиваться), думаю по месту станет понятно.

посмотрел,не его я видел, не знал, что так называется, он далеко от трубы(((дело не в нем...

Ты, что подумал, что я пишу, что он об трубу или труба об него стучит?
Он сам по себе, оторвавшись, звенит не хило.

о.....а это надо проверит,спасибо)))

Добрый день. Сегодня заметил, что оторвалась выхлопная труба от глушителя - в том месте, где на фото красным помечено (скорее всего тупо проржавел в том месте). Теперь глушитель сам держится на той подвеске, что ближе к двигателю, а кусок трубы болтается на той подвеске, что в районе заднего бампера.
Посоветуйте, как поступить - поехать на СТО, чтобы приварили к глушителю выхлопную трубу, или лучше купить и установить новый глушитель целиком.
В принципе, никаких нареканий к старому глушителю не было, но стоит он там как минимум уже 5 лет, с того момента как купил б/у машину.
Вообще, когда и по каким признакам можно выяснить, что пора менять глушитель на новый?

Пётр
Я не стал задумываться и купил новый. Было то же самое, но с другой стороны глушителя. Соответственно, ездить было совсем нельзя Возраст машины подходил к шести годам.

ALER, спасибо.
И тогда ещё вопросик - насколько трудно поменять глушитель самостоятельно. Справлюсь ли в одиночку, нет ли там каких-то тонкостей по замене?