Глушитель

Вот пора менять глушитель, возникает вопрос,какой лучше покупать? Что-нибудь из "спортивного" посоветуйте,чтоб звук не громкий был(ближе к родному), а вид понтовский! ну и цена до 100 у.е. :-)

Если интересует звук погромче, то просто выкини глушитель и оставь один резонатор, трубу выведи сзади с правой стороны. Экстремально дёшево, и даже кажется, что машина поехала быстрее! (Это только кажется)

Я так ездил месяца три, в-общем то понравилось.

Примерно того же эффекта можно достичь, оставив один глушитель.
Мой друг сделал себе что-то типа прямотока - от штанов идёт прямая труба, загибается в районе заднего моста (как штатная) и оканчивается укороченным в полтора раза штатным глушителем (он расположен вдоль машины, а не как штатный поперёк).

А спортивный глушитель без переделок не подойдёт, т.к. специально для Нивы спортивных не сужеществует!
Можно выбрать в магазине универсальный самый короткий, они как раз в пределах 100 зелёных стоят, и подвесить вдоль справа, приварив к штатной трубе. Минус этого решения - если прогорит штатная труба (спортивный глушитель, по моим наблюдениям, переживает 2 штатных) придётся покупать стандартный глушитель и отрезать от него только трубу, затем приваривать к спортивному.
А нужен ли тебе этот гемор?

ИМХО: ставь штатный и не парься или выкидывай его нафиг!

P.S. Видел в продаже глушитель, похожий на штатный, но у него из бочки вторая труба торчит справа, получается у Нивы с обоих сторон по трубе с хромированными насадками. Смотрится неплохо, а в остальном от штатного варианта не отличается.

"P.S. Видел в продаже глушитель, похожий на штатный, но у него из бочки вторая труба торчит справа, получается у Нивы с обоих сторон по трубе с хромированными насадками. Смотрится неплохо, а в остальном от штатного варианта не отличается."
во, про этот я и имею ввиду :-)

Добавлено спустя 27 минут 25 секунд:

http://www.nexgroup.ru/AvtoMarke…lers_files/mufflers_vaz_elit.htm - тут он, с двумя трубами :-)

Если не жалко 1000р. и не боишься оторвать насадки глушителя на бездорожье (торчащие из-под бампера трубы значительно уменьшают угол съезда), тогда бери.

А мне чтото MG-Race импонирует - вот думаю короткую систему собрать на базе универсального пламегасителя и глушака - чтобы доп бак можно было поставить.

Здесь есть еще один минус,буксирные проушины слишком близко к насадкам выхлопной трубы,при неосторожной буксировке есть шанс повредить зацепить и погнуть изделие.Ну а если фаркоп-то ни чего,бери.
Но мне тоже импонирует продукция под маркой MG-RACE.Впрочем и цель преследую как и Tweaker

MG-RACE - а можешь ссылочку на глушак для нивы дать.

Антоха Как я понимаю специально для нивы нет, есть большой выбор универсальных, из которых и выбираеш.

понятно, спасибо.

Это в принципе штатный глушитель только с насадкой. Купи обычный и насадку. Будет намано

на данный момент стоит обычный и насадка, но глушак с прогрессирующей дыркой,менять надо,а что родной покупать,что NEX -по цене почти одно и тоже.

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:

http://foto.rambler.ru/users/mrdas/2/10/

у меня стоит только с 2141 москвича глушак и всё, а на месте штатного глушака - бак газовый. но лучше не с москвича, а с Оды (кажется) у него труба с другой стороны - не будет биться об редуктор

На кунцево, на автомоле, в первом ряду есть чисто нивовский ULTER, с двойной разводкой, стоит 3800. Значит где-то можно и дешевле найти. Сам смотрел на него со слюнями, да зеленая и холодная душит ужасно.

Народ а чего посоветуете?Глушитель прогнил над задним мостом.Хочу чего нибудь прямоточное и простое.Какие варианты есть .Или штатный купить но какого завода?

Вчера видел в магазине прямоточный универсальный глушитель Poverfull, как раз то, что надо. Стоит 3000р. Он очень короткий, умещается в длину багажника, получается самый что ни наесть прямоток.

Выходной патрубок приличного диаметра, хромированный, но зато овальный, а значит не будет заметно ограничивать угол съезда. Да и прослужит сам глушитель гораздо больше, чем штатный, который сейчас уже чуть ли не за год прогнивает...

Единственная проблема - необходимость подгонки, изготовления новых кронштейов крепления и сварочных работ. Но это расплата за эксклюзив.