А вот интересно, как решают эту проблему те, кто сконструировали "Тихую ниву"? Там же коробка и РК жёстко связаны стальным фланцем и висят на одном подрамнике! Стало быть если размер между вертолётом кпп и фланцем рк увеличивается, то компенсировать такую щель кроме как вставкой не удастся! ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь")
Там же всяческие доп. опоры и флегматизаторы к РК крепятся! ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)")
Надо же, столько нагородить, а пролететь с такой детской проблемой! ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | А Вы заметили что у очень многих счастливых владельцев гипер агрегата НИВА возникает такая проблема как расхождение КПП и РК именно после снятия-установки!!!!! На ети 5-7 мм! я один из них! у меня 6.5 мм. и ведь тоже ничего не двигал....... Просто перебрал КПП и увы-мне-увы....... | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Интересно, а что может сказать медицина по этому поводу? Может кто из супер-припараторов коробок скажет нам, как технически возможно утопить вертолёт хвостовика глубже обычного? Или вторичный вал полностью уходит глубже в корпус? Уверен, что тайна золотого ключика именно здесь кроется, в узле вертолёт-вторичный вал, т.к. это единственное, что может как-то менять параметры длины в коробке Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Двигатель с коробкой уехали вперед после ремонта, оттуда и щель. | ||||
Aleksandr Рег.: 08.09.2005 | ndv:
Вот интересно как двигатель с коробкой мог уехать вперед после ремонта (переборки) если задняя опора коробки встает на место более - менее точно, и опоры двигателя стоят на месте и не изгибаются. | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| KEROSIN Всё дело(на мой взгляд) в качестве изготовления самих "вертолетов" - моло того,что отливки отличаются,так ещё и по геометрии гигантские расхождения. А по поводу подрамника с жёсткой связью, так там под раздатку тоже продольные пазы имелись. | ||||
Gaikovert Рег.: 11.04.2006
| Наверно не в вертолётах дело. После переборки КПП кронштейн задней опоры сел на своё место точнёхонько.Промвал у меня 2121 с копеечной крестовиной. А РК ушла вперёд, при этом "растянулся" задний кардан и в шлицах появился ощутимый люфтик. Так что вибрирует при накате. Лёгкий тюнинг - устранение недоработок изготовителя. | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| KEROSIN Хм... а что ты в коробке менял??? а лишних деталек не осталось??? 5-7 мм это может какая деталь из пакета которуюю гайка хвостовика стягивает. "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Gaikovert Рег.: 11.04.2006
| Подшипники, кольца синхронизаторов, вилки. Установил новую маслоотражающую шайбу на вторичном валу после V передачи, стояла толстая ( 1,7 мм) и прямая, поставил тонкую и выгнутую. Но ведь разница не 5 мм. Еще V передачу собирал от 3-х коробок. Лёгкий тюнинг - устранение недоработок изготовителя. | ||||
ch73 Рег.: 10.10.2007 | У меня противоположная проблема - муфта "зажата". РК стоит в крайнем заднем положении, но на вскидку, расстояние от КПП до РК нужно увеличить на 1см (или укоротить промвал). В чем может быть проблема? Спецы смотрели, нифига не поняли... Нива 91 г.в., промвал со ШРУСом, следов "мордобоя" не обнаружено. Заранее благодарен! | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Проставку воткни и не парься, кузов мог ремонтироваться. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
ch73 Рег.: 10.10.2007 | Что имеется в виду под словом "проставка"? | ||||
SVA Рег.: 24.01.2006 | ch73 Я так понял раздатка заваливается назад? Поробуй подложить пластины под траверсу КПП. С уважением, SVA | ||||
ch73 Рег.: 10.10.2007 | Нет, раздатка не заваливается, между раздаткой и КПП мало места для промвала. | ||||
RAN Рег.: 16.11.2007 | ch73 Промерь основание кузова. В ФАК есть размеры http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/infoVAZ/book/index.htm | ||||