ALER
Да-да статью читал.
Да я вот тоже удивляюсь, насчет двигла ща схожу посмотрю
:think:.
Да-да статью читал.
Да я вот тоже удивляюсь, насчет двигла ща схожу посмотрю
:think:.
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
Dragon Имя: Кирилл | Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | обрати внимание на поперечину коробки один раз боролся с погнутой мышь вездеходная | ||||
Dragon Имя: Кирилл | mouse733 ЭЭЭ.... Поподробнее мона? Как кривая поперечина соотносится с описанным положением раздатки, чет не втыкаю ЗЫ двигло вроде на месте, но еще слазию посмотрю поподробнее положение поперечины коробки (на сколько сдвинута вперед). Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | поподробнее поперечина была в форме буквы у англицкой из за сломанного кронштейна подушки переднего правого соответственно весь дрыгатель был смешен вперед вправо причем внешне это было малозаметно косвенный признак штаны касались стабилизатора кстати а ты уверен что твоя нивка небита неварена больно год старый в подписи Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд: так понятно почему раздатка может быть сдвинута вперед ? мышь вездеходная | ||||
Dragon Имя: Кирилл | mouse733 Хмм..Кузов не бит, не варен. Когда последний раз лазил под мафын визуально кронштейн и поперечина целые были (явных повреждений не было заметно) :?. А год и битость/вареность не имеют прямой зависимости Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | имеют чем старше тем больше вероятности увы раз невидно явных нужно искать скрытые брать линейку и мерять базовые точки например чудес в природе небывает всему есть объяснения мышь вездеходная | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Хотя видел же, где-то. Когда машину собирал, всего хватало, раздатка как-то своё место занимала. Потом из-за рокота на сбросе газа начал всё это крутить. И в конце-концов обнаружил, что раздатка не достаёт до промвала (это ничего не меняя!). Тепреь раздатка вперёд до упора, всё рано рычит на смене нагрузок, лёгкая истерика (при этом под нагрузкой даже намёка на вибрацию!). Думаю о подрамнике, из гнутых труб, чтоб под раздаткой не висели. Что я про это не знаю?! Или ссылкой киньте. А то я тут вместо сна... Днём некогда. | ||||
Дык в том и дело что не менял ничего! Просто когда стал пытаться бороться с вибрацией путём принудительного изменения положения раздатки, заметил, что раздатка стоит выше чем коробка (может результат усиления точек крепления), из-за этого и рычит что-то в раздатке на ходу при торможении двиглом (что было). Раз помутил (наклонил туда-сюда), два, заметив что задний фланей кардана выше переднего, насильно его опустил. Потом бац! Всё в упор вперёд! Словно правда кузов или погнулся, или растянулся Переставлю шпильки, для начала. Потом, если не спасёт, обтекаемый подрамник из гнутых цельнотянутых труб. Чтобы бульдозерного плуга под брюхом не было. | |||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | А может мотор с КПП на подушках вперед сместился... Я бы не спешил шпильки переставлять. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Во парочка ссылок из FAQ: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/pazdatka/prod_poz.htm и http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/pazdatka/um_razd.htm Вообще, меня удивляет, что такое возможно... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Выла коробка, особенно на холодном моторе. С выжимом сцепления шум пропадал..... Привычным движением руки снял КПП..... 3амена 6-типодшипников.... У 2-х внутр. обойма как после ядерной войны..... (Скорее всего НИВКУ купали и через сопун натекла вода) Вроде-бы всё как обычно...... НО !!!! прикрутил КПП к мотору и УВИДЕЛ что задняя поперечина (опора КПП) не совпадает со шпильками, несмотря на то что отверстия овальные!!! Т.Е. мне пришлось поперечину натягивать что-бы одеть на шпильки!!! Соответственно и РК пришлось сдвинуть до упора вперед (о регулировке нет речи) Фланцы пром вала и РК все равно не сходятся прим. на 3мм (стало ясно почему деформирован бублик!) ЧТО ДЕЛАТЬ!!?? пока собрал и езжу так!! НО НАДО СДЕЛАТЬ КАК НАДО! Машина не битая, опоры мотора вродебы в норме..... Такое ощущение что она такая с рождения..... С уважением 21213 1999 года выпуска Добавлено спустя 1 час 36 минут 11 секунд: Да! Самое главное! Вопрос можно-ли подвинуть агрегат назад на 0.5-1 см! Помниться на классике опоры двигла имели некую свободу в отверстии в балке! (если мне не изменяет память) | ||||
задняя поперечина зовется траверса.... У меня все ок, все совпадает. По поводу движения - насколько помню, нет там свободы положения, садится точно. Все-тки осматривать для начала все внимательно, мож причина конкретная все ж найдется... | |||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| Это допуски автоваза... +_ 2-3 см при сварке кузова... "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Вчера поставил новую (свежеперебранную) кпп. Собрал всё назад, установил РК вместе с подрамником(снимал в сборе), стал прикручивать промвал к РК..... По опыту могу сказать, что нередко мне встречались нивки с натянутым в узел бубликом промвала и придвинутые при этом на максимальное расстояние к хвостовику КПП! От вибраций при этом избавиться не представлялось возможным, кроме как установкой подрамника, или пересверливанием шпилек крепежа. Не для этого ли инженеры устроили именно продольную регулировку РК?! Может компенсирование разной линейной длины от колокола , до кончика хвостовика кпп нормальное явление? Вот ведь, не перестаю удивляться нашей технике! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | KEROSIN вот это спасибо за инфу. мегаопыт | ||||