| 195 сообщений на предыдущих страницах | |||||
эМэР Рег.: 08.12.2007 | вчера пытался сделать динамическую балансировку ,обнаружил что передний кардан посажен на крестовинах со смещением, визуально при вращении вал бьет 4-5 мм по оси.и на 80-90 гул с вибрацией. сегодня купил сызрань , у него также смещение на крестовинах. так должно быть или поменять его пока не поставил?? | ||||
SVA Рег.: 24.01.2006 | Увы. Российский автопром. Выбрать аккуратный кардан почти невозможно. Это смещение обычно компенсируют грузами. В принципе ничего страшного. С уважением, SVA | ||||
Actors Баянист Рег.: 12.10.2006 | И все же задам вопрос здесь, тут он уместней " а никто не ставил карданы из карбона? По идее должен уйти шум из -за малой их массы?" | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | И почЁм сей девайс? Надеюсь не дороже самой машины? Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Dron Рег.: 24.04.2006
| RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
Actors Баянист Рег.: 12.10.2006 | МИ}{@ник да подтверждаю 800 евро за единичный заказ и около 400 евро за опт от 30 штук | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Мне вся машина в 2000 долл обошлась. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Женёк Рег.: 01.03.2007
| Порвался пыльник на Черниговском кардане(который толстый, типа УАЗьего). Наверно перешприцевал Вопрос снят, на нашем форуме нашёл - гофрочехол от рулевой рейки 8-ерки недопривода. Встал как родной И всё-таки Без полного привода жизнь не полна ! | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | С вашего позволения, коллеги, задам дурацкий вопрос... Намедни в порыве неуемного интузиазма в процессе шприцевания шлицевого соединения свежекупленного белорусского кардана (большая вилка со внутренними стопорами и похожее на ВАЗовское "тонкое" шлицевое) я разобрал шлицевое соединение, располовинив кардан, и теперь ломаю голову, в какое положение всё собрать назад... Естественно, я понятия не имею, как оно стояло раньше, - имеется ввиду взаимное положение (симметричное/асимметричное) положение двух половинок... \Логика и валяющийся под сторлом старый ВАЗовский кардан подсказывают, что надо ставить асимметрично, и скорее всего не под прямым углом. Правильно? Или на самом деле, взаимное расположение половинок кардана до лампочки и можно ставить как поставится? Обидно, кардан-то новый... Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | У меня почти симметрично, Но скорее всего прийдётся подбирать методом научного тыка, переставляя кардан на один шлиц, их там немного - за день управишся. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Ars-techno:
иногда очень полезно почитать теорию вот например... http://abvgd-auto.narod.ru/Slovo/dvoinoi_kardann6i_warnir_Gyka.htm | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | wwm Весьма признателен.
Похоже, что всё должно стоять симметрично. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Ars-techno не за что | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Собрал половинки симметрично (на старом кардане также и было, кстати) - вибрацию получил хуже, чем была на старом кардане с убитыми вусмерть крестовинами... Вечером переверну мелкую часть на 180 градусов, может просто не угадал с положением... Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | wwm По ссылке,- некорректная информация ( у меня всё больше складывается впечатление, что в заблуждение нас вводят сознательно и планомерно... . Тенденция налицо Имхо,- лучше не давать инфы вообще, чем такую ( wwm,- я о таких "всезнающих" сайтах, как по сылке ). Двойной,- синоним сдвоенного карданного шарнира. А на рисунке,- карданная передача, состоящая из двух шарниров Гука и вала ( промежуточного, или "карданного" ), их соединяющего. Выражение "Угол наклона валов двойных жестких карданных механизмов может достигать 38°" не несёт никакой практической информации, но побуждает народ делать ошибки. Да,- этот угол может достигать и 45°, но только конструктивно, т-е. на сколько позволяют вилки шарниров. Но вот кинематически нормально работать с такими углами такая передача не может. Максимальный рабочий угол ( между входным/выходным валами и промежуточным ) не должен превышать 7° ( в "одну сторону" ). При бОльших углах наравномерность вращения промежуточного вала ( "тела" самого кардана ) будет создавать недопустимые вибрации в трансмиссии ( речь уже НЕ о дисбалансе вала в сборе, а именно о "дисбалансе угловом" ). А вилки на промежуточном вале ( а не на "валУ", коль речь идёт о "словаре" Но, похоже,- совсем не обязательно. Немцы, например, смещая угловое положение вилок друг относительно друга, добиваются значительного уменьшения вибрации на конкретных авто ( Раймпель "Шасси автомобиля"). Вопреки теории | ||||