Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | Есть такой перечень? я заранее прошу прощения, если это баян. Нужен список аналогичных используемых в ниве. Качество наших оставляет мягко говоря желать лучшего. Снова потёк сальник заднего моста, что под хвостовиком. | ||||
ZAF Рег.: 13.02.2005 | У меня потек тож ЗМ, в сервисе поменял поставил россейский, рублей 20 по-моему стоил. Уже на следующий день потек. Купил сам итальянский или может не итальянский, но импортный в общем - стоил он больше 100 рублей. Уже больше года - нет проблем. Поговорил с сервисменами - сказали наши сальники - отстой - только не наши можно ставить. Никогда не бойся делать то, что не умеешь. Помни, Ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник". | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Насчет "наши - отстой". Не вдаваясь в возможные причины течи сальников, а их много, особенно в случае хвостовиков мостов, скажу только, что массово применяем сальники ценой 5 рублей штука при покупке свыше 20 штук на оптовом рынке и еще ни один (!) на моей памяти просто так не потек при разумных пробегах Это сотни отремонтированных редукторов... Кроме редукторов могу то же сказать про сальники двигателя, коробок и так далее. Есть исключения, но это именно исключения, к тому же такие исключения бывают и у импорта, хотя иномарки ремонтируем значительно реже. | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | Ладаспорт хочу ремонтироваться РЕЖЕ! купил именно за 5 рублей ещё один сальник уже пятый... мне это пятое "исключение" нужно было? ZAF готофф отдать 200 рублей за сальник который не потечёт. Где такой взять и как он называется и всё такое. короче, как найти? на что смотреть? | ||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | Alex A. Bel. Может стоит еще раз перечитать, мысль абсолютно правильная! Ладаспорт:
А 4шт. за 1 год За рулем зверь! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Не ставя ничего под сомнение, я бы для начала проконтролировал сам процесс замены сальника. | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | Ладаспорт замена сальника нормально происходит. съём понятно. установка на герметик, аккуратно, с промазкой маслом губок сальника и самого хвостовика в причинном месте. старые сальники все текли не по посадочному кольцу а по внутреннему у хвостовика. хвостовик новый без выработки. осаживают сальник наместо с помощью приспособы. да и после замены всё же ходит по 10-15 тыков... это о чём то говорит? мне говорит ТОЛЬКО о поганом качестве самих сальников. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Alex A. Bel.:
Ставил на герметик? Найди поиском по слову ABRO, как мне четырежды меняли сальник на раздатке. Импортные я встречал только в комплектах ступичных подшипников. Размеры сальников даны в конце мануала: там табличка с чертежом сечения. Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду: Alex A. Bel. Сорри, вовремя не обновился, не увидел последнего поста. | ||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | ИМХО надо искать причину не в сальниках, а кардане, крестовинах и т.д. Если конечно сальники не покупаются и не ставятся в арасервисе. За рулем зверь! | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | Aleks923 не там где ставят ставят по гарантии. они ремонтировали трансмиссию и вот теперь этот головняк на них. я только 20 рублей на это истратил и кучу головной боли. З.Ы. кардан новый, хвостовик новый ладненько, всё понятно. нужно просто идти в магазин иномарочных деталей и шукать там наместе. З.Ы.Ы.Ы. блин, когда внимательно начнут читать посты предыдущие? ведь говорил же что хвостовик новый... | ||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | Alex A. Bel.:
Новый и годный - не одно и тоже А можно опять глупый вопрос? А какое масло и что с сапуном? За рулем зверь! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Я не зря цепляюсь к самой процедуре замены сальника. Просто случай такой (многовато сальников уже поменяли А как регулировали натяг подшипников? Может сальники банально перегреты? Что значит "новый хвостовик"? Имеется в виду фланец хвостовика (ведущей шестерни)? Какое масло применяем? Все сальники из одной партии? Какой материал у сальников (как минимум - цвет)? Пробовали ли взять один из сальников и предъявить тому, кто их продавал? Что за приспособой ставят на место сальник? Кто вообще определил где его место? Изучался ли снятый потекший сальник? Вообще, сальник ли это течет, может фланец по резьбе? И так далее... Проблему надо решать по всем правилам экспериментальной физики | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | Ладаспорт были разные по цвету, партии разные, конечно же. масло - глюкойл. бывало переливали бывало недоливали. сапун ни разу не сработал. в общем в этот раз буду сам наверное делать всё и просмотрю внимательно. | ||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | Alex A. Bel.:
А это как понимать? Он и не должен "срабатывать", он должен свободно вращаться, и масло надо вылить. На форуме много интересного на эту тему сказано. Ладаспорт Это как же надо перетянуть подшипники, чтобы сальники поплавились, у него давно бы мост загудел. Ладаспорт:
Однозначно. За рулем зверь! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Сальники, конечно, не поплавятся | ||||