| 45 older posts on previous pages |
|
Reg.: 2/23/2006
Topics / Posts: 2 / 2451
From: Богучар
Age: 64
Car: Нива-2121/1984г.в | KamilИмхо,- стОит, только желательно такие сальники заказать на рынке у чела, который затаривается в Тольятти у самих заводчан ( торгующих деталями с конвейера,- есть там у них такие "привилегии" ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") ). Номера сальников по применимости посмотри тут: http://acat.autodealer.ru/index.php?model=18#14921При "твоих работах" кроме с/к гаек может понадобиться рем.набор крепления "коробочного" фланца эл. муфты, куда входит сама гайка, стопорная шайба, стопорное кольцо, уплотнитель, центрирующее кольцо ( всё,- по мануалу). Да и на самих фланцах КПП, РПМ и РК у твоей Нивки уже вполне может быть выработка от сальника,- я бы заменил, что-б потом не грешить на сами сальники, будь они хоть трижды вечными. |
|
Reg.: 3/5/2007
Posts: 81
From: Уфа
Age: 37
Car: Нива 21213, 1996 | Не по теме но просто хочется поделиться. Заехал в сервис узнать сколько будет стоить замена всех сальников кроме заднего моста. Сказали 6500(((. Загнал на осмотр к ним же на подъемник с целью уточнить что точно течет, и возможно ремонт дешевле выйдет. Оказалось особо сильно течет сальник хвостовика коробки, ну и до кучи подтекают сальники передних приводов. Отвернули заливную пробку - масла вылилось буквально пару капель, а летом лил выше нормы. За замену этого добра просят 4000(((. Поэтому ремонтировать сам буду)) |
|
Reg.: 12/8/2004
Posts: 2238
From: Нижний Новгород
Age: 54
Car: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | Не пытался ли кто нить подобрать подходящие сальники КВ и первичного вала от иномарок ?
Замена заднего сальника КВ и сальника первичного вала КПП пожалуй самое проблемное из всех сальников в машине. Хочется делать это пореже. |
|
Reg.: 10/9/2007
Posts: 993
From: Санкт-Петербург
Age: 54
Car: ВАЗ 21218 1999г. ВАЗ 2121 2.0 FIAT | G8.: Не пытался ли кто нить подобрать подходящие сальники КВ и первичного вала от иномарок ?
Существуют сальники коленвала на ВАЗ производства Elring, Goetze, Rubena, Corteco , номера попробую выяснить, также видел сальники КПП Corteco.
Особого смысла ставить импорт не вижу, хорошие заводские сальники от БРТ вполне пристойно работают.
Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. |
|
Reg.: 12/8/2004
Posts: 2238
From: Нижний Новгород
Age: 54
Car: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | Wildman
с пристойностью согласится сложно
я тут ставил себе сцепление от ШНивы пробег был 25 тыс.,
оба и сальник КВ и сальник первичного вала текли.
Отзывы о сальниках произведенных в Турции специально на ВАЗ радужными назвать тоже сложно.
Поэтому хочется подобрать что то из репертуара немцев или японцев.
Кста, у Боша определенно должны быть сальники специально на Ниву. |
|
Reg.: 7/28/2005
Topics / Posts: 1 / 2646
From: Иваново
Age: 47
Car: Нивка2121... г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в. | G8.: Поэтому хочется подобрать что то из репертуара немцев или японцев.
из этого репертуара заслуживают рассмотрения только сальники в оригинальных упаковках производителя авто!!Все остальные рейнцы кортеко и гетцы будут из турции и китая.Вот например оригинальный номер от фиата браво передний 4 000 4950 вбей на экзисте узнаешь цену
мышь вездеходная |
|
Reg.: 12/8/2004
Posts: 2238
From: Нижний Новгород
Age: 54
Car: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | mouse733
я не смог там докопаться до оригинальной цены, остальные колеблются от 3 до 60 долларов
но даже такая цена не останавливает
смотри: замена сцепы на ШНиву у меня заняла 2 с половиной рабочего дня
первый день за четыре с чем то часа я все разобрал и понял что сальник КВ течет, сальника у меня не было, поэтому процесс остановился
за второй день часов за, вроде бы шесть или семь я все собрал кроме защит, потому что хотел сначала испытать что получилось, а времени уже не было
и на третий день часа за три я сделал испытательный выезд, посмотрел через уплотнение вилки что выжимной не постоянно прижат к корзине, отрегулировал раздатку на подрамнике, успокоился и все собрал окончательно
учитывая, что каждый день кроме этого полтора часа уходило на придти, переодеться, потом переодеться обратно и пойти домой цена в 60 долларов не кажется большой |
|
Reg.: 12/12/2008
Topics / Posts: 2 / 4254
From: Deutschland, Berlin
Age: 52
Car: Лисапет | На СТО, где я работаю, работа по замене заднего сальника коленвала стоит 60 долларов. Сальники коленвала БРТ спокойно выхаживают 50-100 ткм. Сальники Элринг не рекомендую.
С сальником первичного вала дела обстоят похуже. Их почему-то не изготавливают из того же материала, что и сальники коленвала!:x
Вообще срок службы любого трансмиссионного сальника непредсказуем. Я бы их все заменил на хорошие импортные.
С уважением! Александр |
|
Reg.: 12/8/2004
Posts: 2238
From: Нижний Новгород
Age: 54
Car: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | Captain
я сервисам не доверяю, поэтому цена работ в любом случае не учитывается, главное найти сальник производителя которому доверяешь. |
|
Reg.: 9/13/2008
Topics / Posts: 3 / 597
From: Ивантеевка
Age: 41
Car: была ВАЗ 21214 2008г, сейчас 3151 уаз | G8.+1 У самого течёт задний сальник кален вала, причем с завода. Жду когда накроеться сцепление тогда скопом и поменяю. Как вариант поиска, можно открыть каталог импортного производителя не оригинальных запчастей, где указаны машины и там посмотреть к каким машинам ещё идёт наш сальник Сори если сказал прописную истину. ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Red face")
бампера крепки и полный привод |
|
Reg.: 7/28/2005
Topics / Posts: 1 / 2646
From: Иваново
Age: 47
Car: Нивка2121... г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в. | G8.
там зарегится надо сначала потом введешь в поиск этот номер и вуаля цена с учетом доставки до ближайшего офиса известна
Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
чисас глянул с учетом моих скидок и доставки до Иванова 408 р.
мышь вездеходная |
|
Reg.: 12/8/2004
Posts: 2238
From: Нижний Новгород
Age: 54
Car: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | хм, если бы это были сальники от WV или Audi можно было бы попробовать |
|
Reg.: 7/24/2008
Posts: 556
From: Иркутск
Age: 37
Car: 21214 2006г. 21213 1994г. | G8. Мне мужик один знакомый рассказывал кое что по теме, давно было. Он менял сальник коленвала два раза с нашими сальниками, всегда разными, безрезультатно - вскоре бежали. Потом поставил какой то импортный германский, - как бабка отшептала, забыл о проблеме. Почему так он так и не допонял, но против факта не попрешь. У него на 2102 двиг нивовский стоит.
Если долго мучиться то что-нибудь получится! |
|
Reg.: 7/28/2005
Topics / Posts: 1 / 2646
From: Иваново
Age: 47
Car: Нивка2121... г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в. | G8.: WV или Audi
опять же может китайским леваком случится,заказывал пыльники на шрус в разных местах,фольксовые они у меня на кардан встают первый был типа оригинал но резиновый разогнался 160 и нет его,а сейчас с тем же номером нашел пластиковый правда дороже в 2 раза.Просто от неочень распостраненных авто меньше шансов заполучить подделку.
мышь вездеходная |
|
Reg.: 10/14/2009
Posts: 9
From: Сосновый Бор
Age: 41
Car: 21213 | вообщето как раз именно эти 3 фирмы, которым можно по крайней мере нормально доверять Elring, Reinz и Сorteco. Уж очень сомневаюсь что они по качеству будут не лучше стандартной русской сыромятины АвтоВАЗа. Сам не первый год торгую автозапчастями и не слышал ещё ни одного плохого отзыва именно по этим фирмам. Какую нибудь Аджусу или Глазир (именно сальники) ставить бы предостерегся, прокладки у них тоже говённо получаются. А тот же самый Рейнз стоит во многих иномарках в оригинале. Да и все остальные запчасти на свою технику стараюсь ставить более менее приличного качества, типа Moog или Lemforder (по шарнирам), датчики (Facet, EPS), Пружины только шведский Lesjöfors, аммы Каяба, Boge, крайний случай Monroe, если таковые имеются.
А Фиат - это ещё то редкостное овно, на которых запчасти оригинальные, стоящие как крыло от самолёта, либо галимый китай.
Никогда не стоит покупать Фиат, а также любых французов.
-Про асфальт слышал, говорят, по нему даже ездят... |
