shs_sf Reg.: 12/8/2004 | Уж больно там на соплях все сделано Просто наварить кусок металла на лонж? так лонж вместе с ним и оторвется а вот как прально сделать? Почему спрашиваю - http://www.autoforum.nnov.ru/forum/showthread.php?t=6314 | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | Может фаркоп поставить? За мой сколько дергали ничего ему не сделалось. И Газель в него врезалась и тоже обошлось без последствий. А ведь фаркоп был самый что ни на есть хреновстенький. | ||||
shs_sf Reg.: 12/8/2004 | При всем уважении к твоему внедорожному опыту позволь засомневаться в словах "сколько раз дергали и ничего" Вопрос чего дергали и откуда дергали | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Фаркоп ставить. Тогда нагрузка распределяется минимум на четыре точки, а не на одну дохлую проушину, да и направление нагрузки по центру задка, а не с боку. Я свой ржавый выкинул, а зря наверно. Ну, маньяки-спортсмены еще что-нибудь знают. | ||||
shs_sf Reg.: 12/8/2004 | кстати тема. Я стал было подумывать про распределение нагрузки какой нето трубой а тут действительно - надо воткнуть фаркоп да и все! А КАКОЙ получше то было бы? | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | Просто фаркоп не на лонжи крепится, а на перекладину усиливающую, под багажником. Она в свою очередь приварена к лонжам и полу багажника. Ну к ней еще амы задние крепятся. А вторая сторона крепится (у меня так было) на бампер. Получается что ты тянешь обоими лонжами и еще этой перемычкой. | ||||
shs_sf Reg.: 12/8/2004 | Тебя! Вот в чем и дело то! НИВА это не чирок а грязная дорога не снег! (курица не птица а ......) | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | Думается мне весь вопрос в степени засидки. Хотя вес Чирка тоже конечно. | ||||
shs_sf Reg.: 12/8/2004 | прикол в том что у него АКПП и небыло заднего хода(сломался) - то есть когда я его назад дергал то он ехал вперед (пытался) Ладно я еще ниже был - вылетевшая железка выше него прошла и не кому не попала в лоб слаба богу! | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | Блииин, если он от тебя ехал, разве ж ты б его вытянул. А как потом то он выехал? | ||||
shs_sf Reg.: 12/8/2004 | Откапали | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Ну, я думаю при таких рарушениях уже можно и по моему способу замутить - балку под багажником в местах крепления к лонжам обвариаваем треугольными накладками (для жесткости), потом вдоль эрзац-лонжерончиков задних навариваем уголок из толстого железа, с заходом на балку (обязательно!) примерно до задней панели. А в дырки вместо кронштейнов бампера вставляем трубу водопроводную подходящего диаметра и снизу подвариваем к уголку. На выходе я вместо бампера приварил трубу (газопроводную), а на нее крючки от УАЗика, за которые и дергаю (и меня дергают), рывками или еще как - конструкция надежна, агрессивна и удобна. Более того - быстросъемна (с помощью болгарки) :D:D:D Вот тут немного видно: http://www.re.web.ur.ru/my_niva/trial_showpaut2.JPG | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | А фотки снизу нет? А техосмотр как проходишь? | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Фотку снизу могу сделать, не проблема вопщем-то :). А техосмотр.. Ну, как все, за деньги ;). Правда вот рискую постоянно уйти в ТР2, но вариантов у меня было немного - мне шибко уж Ситроен большой расковырял зад, бампер почти до блаки дошел, надо было жесткость восстанавливать, да и бампер новый покупать неохота было :). В каком-то интервью по ТВ так и сказал, показывая на трубу, мол, Ситроены, вэлком | ||||
Масон Reg.: 12/12/2004 | ...Я думаю можно сделать так...Ну сами знаете, что бампер крепиться к трубам, которые в свою очередь крепятся к лонжам. Значит так: сверлим (вырезаем) в бампере отверстия, чтоб края этих отверстий совпадали с краями отверстия внутри трубы, к которой крепится бампер. Сквозь бампер, через вырезанные дыры, вставляем внутрь этих труб круглую болванку (трубу). Болванку фиксируем в трубе ( к которой крепиться бампер) либо сваркой, либо охрененным болтом (двумя ...Ещё вариант...Бампер крепится к фланцам труб болтами....Значит так: берём железку толщиной мм эдак 10. В ней сверлим два отверстия расстояние между которыми равно расстоянию между болтами , которые крепят бампер к фланцу...Выкручиваем эти болты, прикладываем железку на бампер и вкручиваем болты обратно сквозь отверстия в железке. (Болты лучше заменить на нормалевские. Выдержат большую нагрузку)...К прикрученной железки привариваем буксировочные крюки. ( Ну ес-но приварить лучше загодя, а не на бампере Конец Света грядёт! | ||||