| 435 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | PAG80:
Присылай в FAQ. PAG80:
Так и должно быть. PAG80:
Если электрик сделал все, как в схеме, то на подозрении шпилька массы. Но ты пишешь, что он подключил просто к фарам, а нужно - к желто-голубому проводу в торпеде. Напряжение на нем появляется только при включении зажигания. | ||||
PAG80 Рег.: 13.10.2008 | АЛЕР:
Ок. АЛЕР:
Да, он, видимо решил сделать "как проще".... Т.Е., получается, что мои моторедукторы подключены напрямую, а не через замок зажигания.... то есть в случае их возможного заклинивания, аккумулятор сядет.... АЛЕР, подскажи, пож, где искать этот желто-голубой провод, под панелью приборов или возле замка зажигания? Или где еще.... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | PAG80:
Буквально на каждой клавише. | ||||
PAG80 Рег.: 13.10.2008 | Просто, я подумал, раз моторы такие мощные, возможно у них "свой" такой провод есть где-то... А так, получается, к любому ЖГ проводу подключаюсь, тяну провод под капот и ве дела. И получится цепь, проходящая через замок зажигания. Спасибо! | ||||
P.S Рег.: 19.12.2007 | Не знаю, подходящая ли тема, но: продаются ли отдельно сами резинки (без поводков). сомневаюсь что "да", поэтому- из чего "своими руками" можно вырезать такие резинки? Сегодня обошел порядочное количество магазинов, нашел только в одном, известном своей борзостью, только дворники целиком и попросили за них 600(шестьсот!!!) рублей. мож я так от жизни отстал, но жаба... Всему своё время. Всему своё место. Каждому своё. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | P.S Плохо с ними... И FAQ посмотри, плз. | ||||
ig=shadow Рег.: 01.01.2009 | Еду далеко за горизонт...С уважением ко всем Илья. | ||||
Dmitrik Рег.: 30.07.2008
| Интересная ситуация:хочу поставить очистители фар. Нашел в Киеве только 2 очистителя от ваз-2105 или типа того, на 45 градусов. Проблема усугубляется тем что они одинаковые-не левый и правый, а 2 левых (других небыло, да и достались задаром). Так вот, направление вращения электродвигателя можно поменять переполюсовкой, но самое сложное-мудрить с редуктором. его надо зеркально отражать и параллельно поиграться с тягами чтобы добиться угла в 60 градусов. Кто что думает? может ктото страдал чемто подобным? Поиски в Киеве, Харькове, Ставрополе результатов не дали никаких кроме этих моторчиков Нива 89г., Дизель 1,9 ТД XUD9TE (было) дизель 2,1 ТД XUD11ATE (стало) | ||||
рыбак Имя: Борис
| Где-то в середине этой темы я выкладывал рисунок.Так на этом рисунке есть шпенёк, на который давит г-образная планка. Вот этим шпеньком можно угол откорректировать. Увеличить или уменьшить. А вот насколько - не знаю. Начинал с Нивы и этого форума | ||||
Alex/S Рег.: 10.05.2007 | Похожая история - По-случаю поимел два комплекта моторедукторов. Отличаются длиной штока. Оба на 45 градусов. Правые/левые - не проверял еще. Если интересно - фотки и размеры завтра будут. Собственно вопрос - у кого-нить есть успешный опыт переделки из 45 град. в искомые 60? Или игра свеч не стоит? Поводки со щетками еще не куплены, но беглый пробег по маг-м выявил, что у нас это дефицит (только под заказ). рыбак
Шпенек, я так понял на ведущей шестерне? НИВА ПРОДАНА, но любовь к ней осталась. Была: 21213К, 2001, лифт 3', резанные арки, BFG MT 29', лебедь, шноркель и многое другое. Теперь Mitsubishi Delica PF6W long Тел +79I9OО7ЗIЧI. На форуме редко - звоните. | ||||
Dmitrik Рег.: 30.07.2008
| я чтото тоже про шпенек не понял Alex/S скинь фотки, пожалуйста Нива 89г., Дизель 1,9 ТД XUD9TE (было) дизель 2,1 ТД XUD11ATE (стало) | ||||
рыбак Имя: Борис
| На странице 10 этой темы есть рисунок. Стерженёк 5. Там на главной шестерне редуктора есть выемка. Стерженёк входит в выемку. Чем меньше он туда входит, тем больше угол поворота. Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды: Шестерня под пластиной, а реле над. Шпенёк 5 расположен в дырке этой пластины. Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды: https://www.niva4x4.ru/t/g8M7p5AHRQ6U-6F1OhyaUw/9 Начинал с Нивы и этого форума | ||||
Dmitrik Рег.: 30.07.2008
| Спасибо! Т.е. дело сводится к уменьшению глубины фрезеровки(выемки) в главной шестеренке? А я думал надо эту фрезеровку продливать по траектории или наоборот укорачивать, не меняя глубину. Кстати, на что повлияет последнее ? (удлиннение или укорачивание выемки) Нива 89г., Дизель 1,9 ТД XUD9TE (было) дизель 2,1 ТД XUD11ATE (стало) | ||||
рыбак Имя: Борис
| Мне кажется, что изменить длину штырька и длину выемки - это будет одинаково влиять на угол. Начинал с Нивы и этого форума | ||||
Alex/S Рег.: 10.05.2007 | http://img-fotki.yandex.ru/get/3…akhouse.0/0_1dd6d_72c290b9_L.jpg В общем так... продолжаем. Хотя все грустно. Тот "шпенек" (1 на фото), про который писал Рыбак, это привод концевика, который срабатывает в положении "парковка", и на угол размаха никак не влияет. Теперь принцип работы. Штифт 2 входит в зацепление с проточкой на лапке, заставляя ее совершать вращательные колебания с амплитудой именно 45 гр. - видно на двух нижних фото. Уменьшить амплитуду можно переместив штифт ближе к оси шестерни. Увеличить - переместив его дальше от оси, НО как мы видим - лапка в крайних положениях упирается в корпус редуктора. НИВА ПРОДАНА, но любовь к ней осталась. Была: 21213К, 2001, лифт 3', резанные арки, BFG MT 29', лебедь, шноркель и многое другое. Теперь Mitsubishi Delica PF6W long Тел +79I9OО7ЗIЧI. На форуме редко - звоните. | ||||