KOT Мишка:
Повторюсь для тех кто в танке: система передних тормозов с 3-мя раздельными цилиндрами мегадибильная, нерабочеспособная и опасная для окружающих.
Ну вот начинается, потом передний (задний) кардан откручивают, или ты уже снял его?
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
jett Рег.: 27.06.2007 | |||||
KOT Мишка Рег.: 29.04.2007 | Konservator не. накладно. сначала поперечную, как на классике попробую. А там если не понравится - всё верну как было. Про кулаки и шаровые - разницы навскидку не помню. Она есть? т.е. по каталогу вижу разные детали - а в жизни чем отличаются? jett Да, когда цепляю на жёсткую сцепку снимаю оба кардана, а то тягач много по трассе жрёт. У богатых свои причуды. 8-926-266-57-24 Михаил "Внедорожник - это не машина, это человек!" | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Вобще прикольно, народ на шнивском сайте, жалеет, что тормоза у них ни как у нас, о безопасности задумываются. Считают, что диагональная система, ошибка. | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | KOT Мишка:
Ошибочное мнение! Лучше начать с проверки люфтов в подшипниках передних ступиц, больше половины случаев неравномерного торможения скрывается в них. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
Konservator Рег.: 20.01.2010
| jett Полностью согласен. На мой взгляд наша система самая нормальная, при отказе любого из контуров остаются в работе передние тормоза, причём равномерно слева и справа. KOT Мишка А что тебя в штатной то не устраивает? По поводу кулака Шнивы. Нижняя шаровая стоит на сантиметр(примерно) "глубже в колесо". Из-за этого немного меняется поперечный наклон оси поворота и главное что плечё обката колеса становится +1,5 мм, а у нас +24 мм. Чтобы понять в чем суть представь себе колесо(вид сверху) и ось, вокруг которой оно поворачивается. Если эта ось внутри(со стороны центра симметрии машины), то при наезде на препятствие этим колесом или при его(одного) торможении его будет разворачивать наружу, т.е. машину и так потянет в эту сторону, так она еще и рулевое туда же потащит! Если же плечё обката отрицательное(как на 2108), то ось поворота находится как бы снаружной стороны колес(виртуально) и при тех же условиях руль потащит уже в противоположную сторону и скомпенсирует разворот машины от торможения одного колеса. Лучше конечно посмотреть на картинке. Кстати поэтому на 08-ке нельзя злоупотреблять малым вылетом колес, смотрится красиво(когда колеса широко расставлены) ,но курсовая устойчивость теряется, плечё обката становится положительным. Извини что нагородил огород, не знаю как проще объяснить | ||||
KOT Мишка Рег.: 29.04.2007 | Wildman подшипники впорядке. Даже ступицу новую на днях всунул, а то упорное кольцо на конус ушло. Тоже хреновый узел. Спасибо конструкторам, что хоть сальники современные, а не шнурками надо набивать. Повторю своё мнение развёрнуто: на ниве 3 поршня, разделённых на 2 контура и одновременно данная система гидравлики тормозов нажать их не может. При стоянии машины с неделю, особенно после покатушек в естественной среде обитания, один из 6-ти цилиндров да и захряснет. От того ея и кидает. Снимать, чистить, смазывать, натягивать чехлы поршней и заниматься прочей камасутрой на морозе нет более никакого желания. Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд: Konservator понял, спасиб. 8-926-266-57-24 Михаил "Внедорожник - это не машина, это человек!" | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | KOT Мишка:
Так от этого переделка схемы подвода тормозной жидкости к цилиндрам не спасёт. При замене цилиндров, в новые под пыльники, закладываю специальную смазку применяемую для сборки тормозных цилиндров, помогает надолго забыть о подклинивающих поршеньках. Ну и главное не забывать о целосности пыльников. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Konservator:
Это плече обката на Ниве и Шниве на диске с ЕТ58. Сейчас Шнива идет с дисками ЕТ 40 , следовательно плече обката +18!!! А схема тормозов диагональная!!! Конструкторы АТОТАЗА и СП МэЖо козлы безграмотные , такую фигню творят. Добавлено спустя 13 минут 49 секунд: Wildman:
Особенно это чуствуется с переходом на двухрядник. Сразу тормоза появляются Добавлено спустя 5 минут 1 секунду: KOT Мишка:
А ниче, что все супер пупер тюнингованые тормоза применяют многопоршневую систему? И только на бескрайних просторах совка применяют обратный ТИПА ТЮНенг, и при этом гордятся сВоей глупостью. Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | мвн:
Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | мвн:
Это понимают, только те, кому за 40. Никого не хотел обидеть, это шутка. | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | чем мешает двухконтурная система, авто у меня 97-го года, после стоянки годовой без движения, поршеньки спереди подзакисли - разработали неразбирая, с монтировкой, помошником и какой-то матерью))) работает все ислючительно хорошо, уже много лет... зачем делать из Нивки зубилку? то им так сделали, чтоб подешевле было, ИМХО, лучше тогда поставить ВУТ Калиновский(он-же 21214М), возможно с ГТЦ... | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| Сам факт "многопоршневости" на НИВЕ - очень продвинутый момент! И закисать (при правильной подготовке-сборке) они не могут!!! После того, как заложил силик. смаз. (совет ФАКа) уже ...м-м наверное пятый год не заглядываю!!! Другое дело направляющий механизм плохо защищён и колодки со временем "наклёпывают" борозды в местах упора (это кстати основная,я думаю,причина перекашивания колодок и неравномерности тормож.) | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Инженер:
После люфта в ступичных подшипниках. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
KOT Мишка Рег.: 29.04.2007 | Т.е. достойная публика собравшаяся на этом празднике жизни считает, что тормоза Нивы лучше тормозов Самар и Классики ??? Я не являюсь сторонником гонки за модой и понтами. На достойных внедорожниках марки Джип, Сузука, Тойота, Нисан – я не помню многопоршневых тормозных систем. По 2 поршня помню на москвиче(который так же не отличается тормозными свойствами) на современных иномарках с соответствующей точностью изготовления и всяких ститдрочерских аппаратах, владельцы которых по большей мере пьют пиво, слушают громкую музыку и жгут резину на светофоре, не вникая в смысл механики и техники. 3-х поршневые системы хорошо помню по дорогим мотоциклам, то там детали – произведение ювелирного искусства. На ниве культура и качество производства сложной детали и грязь естественной среды обитания аппарата убивает всю идею данной запонтованной конструкции. Хотя… Для стояния в пробках и езды на дачу по трассе сгодится. Крестом больше, крестом меньше. Кто их считает. .... 8-926-266-57-24 Михаил "Внедорожник - это не машина, это человек!" | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | KOT Мишка:
Не помню или не знаю? Как раз на тойотах 4Ranner/Surf и TLC-80/100 по 4 поршня на колесо! Народ, вроде, не жалуется. ИМХО, если у тебя всё запущено и клинит, это не значит, что конструкция плохая! Ремонтируй! С уважением! Александр | ||||