Рекомендую плату контроллера (после ремонта или новую) хорошенько покрасить цапон лаком.
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
Александрович Рег.: 25.05.2006 | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Александрович, видимо так и сделаю после испытаний, либо забрызгаю влаговытеснялкой. Вобщем вот, восстановил ногу микросхемы (показано стрелкой), внешне выглядело, как будто капнули кислотой, соседний вывод тоже немного задет. Все промыто зачищено и пропаяно под лупой. Видимо на производстве использовали агрессивный флюс и плохо промыли, другого объяснения нет. Кто вскрывал контроллеры, платы должны быть залиты лаком или нет? А то получается слишком слабое место, вода попала и машина умерла. Надо либо герметизировать весь корпус, либо заливать плату лаком. Завтра будут испытания, о результатах доложу controller.jpg  | ||||
Alexandr Рег.: 16.02.2006 | Должны быть покрыты лаком. Советую наш УР-231 или импортный Cramolin Plastik. Первый не смывается, второй смывается растворителем для краски. Спиртом еще советую протереть хорошенько. Я не волшебник - я только учусь! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Эта плата оказалась без лака, кроме того, контроллер был когда-то заменен, т.к. у контроллера 2002 год, а машина 2001. Перед пайкой всё было промыто кисточкой в тёплой воде с Фэйри, просушено, запаяно и промыто спиртом. Сегодня утром поставили, завели, порядок. Машина гоняет по дорогам уже 2-й час, сбрасывает газ - холостые не гуляют, все стабильно. При глушении никакой детонации, из ресивера треска нет. Вобщем пока полный порядок, подождем до вечера. | ||||
Испытания прошли успешно, двигатель работает без вопросов, даже ещё лучше | |||||
Тэкс, опять не всё слава богу. Снова заглючило в том-же стиле | |||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | странно что вообще нива утопла... либо инжекторная так сильно отличается от карбюраторной.... в по такой глубине шел с нескинутым ремнем генератора - под капотом была стиральная машинка Добавлено спустя 45 секунд: вру... глубина у меня была чуть больше и равномерно по ширине - под фары... Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
| Контроллер в 214 установлен по-идиотски. Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Согласен, слишком низко. | ||||
dolnsanek Рег.: 12.05.2008 | Всем привет. Других похожих тем не нашел, поэтому пишу сюда. У моего знакомого Нива 21214 2004 года, на прошлой неделе "искупалась" в озере почти полностью, т.е. на поверхности осталась лишь крыша, пробыла там порядка 4 часов, потом при помощи трактора вытащили ее на берег. В этот же день разобрали весь салон, отровали всю шумоизоляцию, сняли аккумулятор, все элекрические соединения, которые были доступны, разъединили и просушили. В двигатель попала вода, в двух цилиндрах на свечах песок, но двигатель не крутили. В воду она попала с выключенным движком. Какие еще могут быть проблемы с этой машиной, помимо движка, в будущем, если сейчас заняться ее восстановленем и на что обратить внимание? Кстати контроллер тоже сгорел. | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | dolnsanek Худшее – гидроудар движка. Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд: А если озеро не соленое то просохнет и все. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
dolnsanek Рег.: 12.05.2008 | Гидроудара точно не было. Машина хоть и на скорости была, но движок выключен был. Склон был достаточно крутой и она скатилась. В первые минуты, когда колеса крутились, она еще не успела в движок воды набрать. | ||||
mechkoff Рег.: 01.09.2006 | Есть такая беда у 214-х. контроллер больно низко расположен и не герметичен. так же утопили одну ниву - контроллер под замену. В таких случаях сразу скидывать клему с акума и вытаскивать контроллер. После чего сразу его вскрыть и просушить. Не в коем случаи не оставлять под напряжением в воде - сразу окислится. Я свой утопил так же но спас. после чего загерметизировал и перенес на полку под бардачком. http://offroad.udm.ru/index.php?…ntent&task=view&id=167&Itemid=42 | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
dolnsanek Рег.: 12.05.2008 | Котнтроллер спасти не смогли - слишком долго не снимали клемму с аккумулятора, видны следы окислов, признаков жизни не подает. Видимо придется заменить. А по кузову нужны какие-нибудь работы вроде обработки скрытых полостей и т.п.? И еще, что с движком делать? Песок на свечах очень настораживает. | ||||