имхо лучше наверно вскрыть и и промыть все агрегаты.
| 30 older posts on previous pages | |||||
mechkoff Reg.: 9/1/2006 | |||||
SVA Reg.: 1/24/2006 | dolnsanek Песок попасть никак не мог. Если только фильтр не дырявый. В каком состоянии кстати воздушный фильтр. Порван, размок? В любом случае что нибудь залить в цилиндры и покрутить стартером без свечей. Стартер вскрыть. Там вода задерживается. Проверено. Генератор высохнет сам. ДМРВ скорее всего сдох тоже. Что все жидкости нужно менять (кроме антифриза наверное), я думаю понятно. А по поводу антикора полостей. Утоплена или нет его желательно делать каждый год. З.Ы. По поводу ЭСУД, не знал что он так боится воды По моему опыту работы с разными электронными цифровыми девайсами, такого быть не должно. Если он только ничем в этот момент не рулил. З.З.Ы. буду очередной раз перешивать замажу лаком. С уважением, SVA | ||||
george Reg.: 2/8/2006 | dolnsanek Показалось, что с включенным движком. dolnsanek:
Недавно видел хитрую скрытую полость между дверкой и передним колесом. Наверное в нее стоит заглянуть. Один мой знакомый оттуда кучу грязи с водой выгреб. Добавлено спустя 11 минут 15 секунд:  Пластинка №8 на рисунке. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
mechkoff Reg.: 9/1/2006 | Кстати если даже с включенным движком но на холостых оборотах то гидроудара имхо не будет. Видел 2 машины инжекторную девятку проходившую за мной лужу - на выезде заглохла и стартером движок уже не проворачивался. Выкрутили свечи, прокрутили стартером, закрутили завели.Не знаю на каких оборотах он в лужу заходил. И ниву тоже инжевую, которая брод брала, но там обороты были маленькие. Тоже просто заглохла. Ничего страшного не случилось. | ||||
dolnsanek Reg.: 5/12/2008 | SVA На воздушном фильтре масло и весь сырой насквозь. Не знаю как через него мог попасть песок, но он в на свечах был, причем не во всех цилиндрах, а только во 2-м и 4-м. Может все таки пропустил фильтр грязную воду? Так что крутить движок как-то боязно. Наверное будем снимать головку блока цилиндров и промывать. | ||||
SVA Reg.: 1/24/2006 | Песком может оказаться нагар со свечей. При нормальной работе, он как раз песочного цвета. При резком охлаждении мог элементарно отстать. Как могло оказаться масло на воздушном фильтре инжекторного двигателя? Там полметра до шланга вентиляции картера. Снять головку не помешает. Тут ты прав. Еще я забыл сказать что нужно промыть дросельный узел. Там регулятор холостого хода мог глатнуть воды. Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд: george А ты разве не знаеш где у Нивы полости? С уважением, SVA | ||||
george Reg.: 2/8/2006 | SVA Знаю. Но в этой может скапливаться очень много жидкой массы. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
mechkoff Reg.: 9/1/2006 | Кстати вода с песком могла попасть через неплотности корпуса воздушного фильтра. Он не совсем герметичный. Я заметил это когда ревизию начал проводить всего этого хозяйства. Не смотря на наличие шноркеля в патрубке ДМРВ были видны следы грязи вдоль стыка с корпусом фильтра. А я еще удивлялся почему если ну очень глубоко занырнуть то машина мотом не тянет, и при этом если разъем ДМРВ сдернуть едет как ни в чем не бывало. | ||||
chubik Reg.: 11/14/2007 | Нет, ребята- не туда вы смотрите... Вопрос к постившему о проблемме- ВЫПУСКНОЙ тракт целый-прогаров, неплотностей нет? Вода могла в цилиндры и через выпускные клапана попасть... Так что снятие головы- обязательно, и боюсь, это только первый шаг. Плавали, знаем!!!! | ||||
SVA Reg.: 1/24/2006 | mechkoff:
Это если ДМРВ снимали и неаккуратно поставили уплотнение. chubik-s:
Если катализатор цел, то через это сито песок вряд ли пройдет. Если конечно нет неплотностей. К тому же он должен был быть только в одном цилиндре (если двигатель не вращался), в том в котором клапана открыты с перекрытием. С уважением, SVA | ||||
chubik Reg.: 11/14/2007 | SVA Может и в дух- там есть небольшой зазор в перекрытии. Ты катализатор снимал, сам смотрел. Я не знаю, как на 214, но у меня на Вектре яче1ки 1,5х1,5 мм, а то и 2х2. Через такое сито пройти мог мелкий песок на раз. Да и про неплотности и прогары выпускной (а имелись ввиду от головки до катализатора)я именно из-за этого спросил. Плавали, знаем!!!! | ||||
dolnsanek Reg.: 5/12/2008 | chubik-s:
От головки до катализатора точно все герметично. Но выпуск весь под водой был часа 4, соты на нейтрализаторе достаточно крупные, так что песок там скорее всего мог пройти. | ||||
SVA Reg.: 1/24/2006 | chubik-s:
Смотрел, потому и написал. Соты мелкие, меньше миллиметра. Собственно гадать, мог попасть или нет мы можем долго. Лучше наверное все таки вскрыть. | ||||
Чем эпопея кончилась? С уважением, SVA | |||||
Papinian Reg.: 6/22/2009 | Здравствуйте уважаемые! неделю назад купил Ниву Фора Бронто (с моновпрыском).а вчера утопил её... работала в воде до последнего:пока бензин не кончился. по предыдущим ответам я понял, что нужно поменять масло везде. после того как вытащили, поменял масло в движке.кудесник-электрик работал с мозгами:плата окислилась, но после просушки блока движок завелся. сейчас только лампа давления масла горит на холостых оборотах, и при торможении неприятный металический скрежет и вибрация со стороны правого колеса.помогите советом. буду признателен. з.ы.В ней шумка стояла. теперь ее снимать? | ||||