| 945 older posts on previous pages | |||||
Magirusby Reg.: 2/20/2017 | Elizar: 12/24/2022, 8:22 PM +03 ››
Это лучший показатель того, что насос в норме. Есть проблема в каком-то датчике. Нужно смотреть. При прогретом моторе насос работает так же, как и на холодном. А вот обогащение смеси при резком открытии дросселя обеспечивают мозги. Может плохо работает датчик положения дроссельной заслонки. 1,8 кг/см2 - для нашего насоса - норма. | ||||
Elizar Reg.: 1/3/2021 | В продолжении борьбы с провалом при резком открытии дросселя) В интернете сравнил номера агрегата моно со своим который стоит на ниве. Оказалось агрегат стоит от опеля с18 nz от 1.8 двиг. Диаметр заслонки 44мм. Видимо прошлый владелец воткнул туда его взамен заводского. Форсунка стоит родная моно 6751. Вопрос: возможно ли что диаметр заслонки больше чем у Заводского агрегата моно с нивы и из за этого происходит провал, т.к.подается больше воздуха и смесь обедняется? Кто нибудь знает какой диаметр заслонки на родном агрегате моно на ниве? | ||||
m0rfius Name: Виталий | Подскажите, в чём может быть проблема? До замены масла, свечей и фильтров был черный нагар на свечах, все свечи были в черной бахроме, вид был такой, как будто масло попадало в цилиндры. После замены свечей проехал около 400 км, выкрутил свечи, а они белые. Как такое может быть? Свечи стояли denso w20tt, поставил brisk LR15YC,контроллер efi-4. | ||||
alawast Reg.: 9/6/2012 | А что, чистые, белые свечи это проблема, или ты предпочитаешь, чтобы они были m0rfius: 3/31/2023, 11:18 PM +03 ››
Мне кажется наоборот, все стало нормально и проблема как раз таки и решилась заменой свечей, масла, может быть топлива. Кстати, свечи твои бывшие, имеют калильное число 20, а новые Бриск - 15. А вот с каким калильным числом должны быть свечи на моновпрыске, я не знаю, информацию не нашел. Может даже еще меньше, чем 15. Может в этом и есть твоя m0rfius: 3/31/2023, 11:18 PM +03 ››
| ||||
m0rfius Name: Виталий | Свечи реально белые, как снег т.е. смесь бедная. А калильное число у них одно и то же, просто одни denso а другие brisk, у каждого производителя своя нумерация калильного числа. Эти brisk аналог ngk bpr6es. | ||||
alawast Reg.: 9/6/2012 | Ну так эта нумерация и говорит о том, что у Denso калильное число 20, а у Бриска 15. Разве это одно и тоже ? Приведи тогда другие числа, если они у тебя есть. | ||||
Бумбараш Reg.: 10/10/2020 | |||||
m0rfius Name: Виталий | m0rfius Может быть данная проблема из-за датчика кислорода? Чек не горит. | ||||
bolt na 0,02 Name: Тони Блэр | Всем привет Так вот у моей Ниве 21214 1999 года выпуска 1.7 моно впрыск есть маленькая проблема но самая главная и самая сложная так это то что эту проблему сложно найти... я уже почти голову сломал думая где может быть проблема Так вот о проблеме: Короче скажу так когда мотор прогревается и обороты нормальные заглушаешь машину и когда начинаешь запускать она просто не запускается надо нажимать ну или держать педаль газа в пол и потом с трудом заводится и если газ отпустишь сразу заглохнет а может даже и заглохнет тогда когда нажимаешь на газ когда она завелась и всё равно глохнет. Ещё дым чёрный идёт когда газуешь как будто это дизель и даже на холостых такой синевато чёрный такой недолжен быть. Ну вот вроде объяснил надеюсь найдётся специалист... Блин эти все моно впрыски был бы обычный карбюратор легче было бы.. а тут ещё миллион этих всяких электронных проводов штекеров... Ах да ещё маленькая деталь когда я прогазовал то там где была выхлопная труба на траве были такие чёрные сгустки толи грязи толи масла... Был у меня такой момент - завел Ниву всё нормально не глохнет и потом вижу что обороты медленно поднимаются сами ...поднились они так до 2000 и так же плавно опустились до 1100 и потом я просто дал газку она сразу заглохла. | ||||
ETE253 Reg.: 12/17/2013
| bolt na 0,02 Так она ездит? или только такие манипуляции ? | ||||
Леонидыч Moderator Reg.: 3/3/2019 | bolt na 0,02 Такое впечатление, что заливает свечки. Причин может быть много, банально от плохой компрессии, до палёной горючки  | ||||
alawast Reg.: 9/6/2012 | Соглашусь с Леонидычем, при таких симптомах, начинать надо с проверки компрессии и качества топлива. | ||||
Magirusby Reg.: 2/20/2017 | bolt na 0,02: 7/2/2023, 9:45 PM +03 ››
Снимаешь провод с датчика температуры воды на головке и вуаля - она заводится как ни в чём ни бывало. Датчик температуры и является началом электронной воздушной заслонкой. Я где-то писал уже, что только родной GM избавил от этой проблемы. Вот нашел в этой же теме: Купил в Тольятти на Моторринге родной GM. До этого шесть датчиков от дешевых до дорогих - наших - не помогало. Не нарадуюсь. Но ещё может быть проблемка скрытая. Проверить дымомером или просто заменить шланг к вакуумному усилителю. Подсос воздуха. | ||||
bolt na 0,02 Name: Тони Блэр | ETE253 Да да да ездить на ей можно только не далеко а то на буксире придётся тащить домой... поверьте я уже сталкивалься с этой проблемой... Короче говоря всё начинается тогда когда двигатель прогревается ну и всё остальное... | ||||
Леонидыч Да свечи вообще тоже надо покупать новые.. месяц назад я их снял а они все были чёрные очень чёрные... А про палёное топлива??? Так яж ее на заправке покупал на официальной заправке... да и этот бензин я лью не только в этой ниве и всё работает... да короче у меня с этой нивой есть такая ситуация - что она простояла ну год или два на улице.. да и очень редко ей кто то пользуется как говорится - движения это жизнь ну вот это не про ниву... хотя живу в деревне и ей ну надо было бы пользоваться а неет есть же низкая ауди а6... ой чёт я отошёл от темы так да вот насчёт свечей там тоже ещё надо поменять провода то они все изолентой обклеены.. | |||||