Срезало шпильку в корпусе раздатки (РК). Причины, способы ремонта

Срезало правую ось опоры РК при движении на 5 ой , ремонт КПП , замена промвала . Опять срезает правую длинную опору при трогании с места . Скрипов небыло ,вибрация до поломки легкая на 80-90 км.
Вопрос : может клинить РК так что срезает опору?
Вопрос : может ли передний или задний мост клинить накатом машина едет , карданы могут так клинить. Ничто не гудело не гремело . Признаков будущей поломки никаких небыло. Подскажите пожалуйста!

А подушки двигателя впорядке? Крепление КПП тоже бы проверить не мешало бы...

что то в РК клинит... других вариантов нет.

Как оказалось : РПМ на главной паре в двух местах нет зубьев ,срезало болты и тд. При трогани с места срывает левые шпильки крепления РПМ и правую опору РК.
Замена РПМ : с двух сторон отвинчиваем гайки ступиц, отсоединяем от рулевой трапеции ( сьемник для пальцев рулевых тяг), откручиваем нижнию шаровую и сдергиваем все , откручиваем по три гайки крепления приводов колес к РПМ и вынимаем приводы из РПМ.
Заменяем РПМ : при установки мешает левая нижняя шпилька крепления привода левого колеса ,временно ее выкручмваем двумя гайками.
Засада: крышка нижняя РПМ ОКАЗАЛАСЬ НЕ ОТШЛИВОВАНА и протяжка перед установкой бесполезна , все соединения на герметик.
Правую опору РК востанавливаем шпилькой М10 длиной 80-85 мм.

Добавлено спустя 5 минут 54 секунды:

Как оказалось : РПМ на главной паре в двух местах нет зубьев ,срезало болты и тд. При трогани с места срывает левые шпильки крепления РПМ и правую опору РК.
Замена РПМ : с двух сторон отвинчиваем гайки ступиц, отсоединяем от рулевой трапеции ( сьемник для пальцев рулевых тяг), откручиваем нижнию шаровую и сдергиваем все , откручиваем по три гайки крепления приводов колес к РПМ и вынимаем приводы из РПМ.
Заменяем РПМ : при установки мешает левая нижняя шпилька крепления привода левого колеса ,временно ее выкручмваем двумя гайками.
Засада: крышка нижняя РПМ ОКАЗАЛАСЬ НЕ ОТШЛИВОВАНА и протяжка перед установкой бесполезна , все соединения на герметик.
Правую опору РК востанавливаем шпилькой М10 длиной 80-85 мм.

Какие признаки могут подсказать о неисправности такого вида?
До поломки была тишина!!!

Теперь, после твоего опуса срезанные шпильки РК - явный признак.

Народ!!!
Сломался болт крепления кронштейна раздатки, на другом сорвал резьбу. Хотол вставить другой, рядом. Начал сверлить, смотрю, а там после пола какая-то железка. Похоже на салазки седелки.

Вопрос: можно ли просверлить насквозь?
Есть ли еще какие-то варианты?

Потом думаю подрамником заняться, сейчас машина нужна, но времени возиться мало.
С уважением, Игорь

на сквозь ставил на старой тока у меня шпильки отгнили.

Так можно запихать. Тока гимнастикой заниматься надо с детства.

задние шпильки меняются без проблем. Если пол не гнилой. Я их просто выбил снизу молотком. Они сидят на трёх точках сварки. Одну из этих точек я из салона надсверлил дрелью - ту к которой доступ лучше. Обшивку туннеля даже не снимал, только отогнул. Приваривать новую шпильку к полу мне очень не хотелось. Взял подходяший болт и прихватил к нему сваркой тонкий накидной ключик из старых велосипедных наборов. Можно приварить любую тонкую пластину. Можно обойтись совсем без сварки: болт берёшь на сантиметр длинее, с резьбой по всей длине, прикручиваешь к нему пластину. Надо только сначала примерить, чтобы всё это встало на место, пластину придётся немного изугнуть - там на полу выпуклость. В итоге запихиваешь болт на старое место, а пластину или что-ты там прикрутишь-приваришь запихиваешь в короб крепления сиденья, и заклиниваешь сухим деревянным клином. Болт не болтается, при снятии раздатки не надо снимать сиденья и придерживать ключиком. Делается всё это за пол часа.

Добрый день!
Вчера при замене пружиностой шайбы в коробке (вылетала 4 передача) отламил в раздатке шпильку крепления подушки к РК., правда не целеком.
Вопрос: имел ли кто нибудь опыть замены данной шпильки

Земляк, а в Нива сервис у перекрестка Кривошеина и Матросова - не обращался?
Там нормальные ребяты - занимаются только Нивами.
пиши в личку дам телефоны.

Хоть одна родственная душа нашлась, звонил я туда, говорят купи новую шпильку, и делов на пол часа, но в связи с тем что я первый её сломал в ихней практике, соответственно в продаже их нет, хоть бы размеры знать внутренней резьбы, на заказ бы выточил, и на резьбе ли там она вообще?

Может к ним сьездить и одолжить картер РК (дефектный)?
Тогда можно будет:
1. узнать шаг резьбы
2. косвенно по геометрии посадочного места - определить размеры шпильки да и вообще попробовать её извлечь.
В конце концов это можно определить дефектоскопом наверное - где нить на Мехзаводе или авиа.

По-мойму эта шпилька запресовывается. Сломал правую, которая запрессовывается в длинную бобышку или левую?