| 15 older posts on previous page |
|
Reg.: 12/22/2004
Topics / Posts: 5 / 523
From: Москва
Age: 56
Car: Ssang Yong Kyron 2013 | ALER
>Я подумал о выключателе массы и выкинул эту идею именно из-за того, что его придется ставить в цепь массы.
+++А почему обязательно в цепь массы? Почему бы тот же самый выключатель не поставить в цепь +12?
Я, правда, никогда его близко не рассматривал, но убежден, что не существует каких-то особенных "минусовых" или "плюсовых" выключателей.
Вплне допускаю, что конструктивно он может быть исполнен так, что один контакт у него под провод, а в качестве второго выступают какие-нибудь болты, которыми он должен крепиться непосредственно к кузову. Но ничто не мешает установить его изолированно от кузова и подвести второй провод. |
|
Reg.: 12/19/2004
Posts: 23
From: СПб
Age: 62
Car: УАЗ-Патриот, comfort 2008 г. | ALER: Никакая кнопка из тех, что используется в автомобиле, не выдержит ток люстры.
В комплекте фар Hella прикладывается такая небольшая кнопочка.
Она рассчитана на ток 20А. Правда я ее не испытывал(фары подключил через реле и стандартную клавишу).
А кнопочка у меня валяется, красивая такая, с зеленой подсветкой.
То есть - в принципе они существуют. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4019 / 23172
From: Москва
Age: 71
Car: 21214M, 2013 гв. | подключил через реле и стандартную клавишу
И правильно ![[:)]](/em?em=KQ "Smile")
|
|
Reg.: 2/8/2005
Topics / Posts: 1 / 150
From: Где тока не сидел...Сейчас в Москве..
Age: 41
Car: НИССАН-ПАТРУЛЬ, строится.... | Без релюшки могут (а , возможно , и будут) обгорать контакты в тумблере. Поэтому лучше не мудри - ставь реле и любой тумблер , хоть потайной , хоть силовой! А управляющие провода реле (не силовые) можно взять 0,5-0,75 "квадрата" - пучки проводов тоньше будут.
НИВА - состояние души и тела..... |
|
Reg.: 1/12/2005
Topics / Posts: 4 / 1078
From: Voronezh
Age: 72
Car: 2123 2007г | Реле априори лучше приспособлено для коммутации сильноточных цепей.
Кроме этого короче силовая проводка что при больших токах в авто тоже
актуально.
Вообще проводка в низковольтных цепях ( а авто именно этот случай) влияет сильней чем в 220В. Токи раза в 2-3 больше а следовательно сопр проводов заметнее. и сопр перехода тоже
( в смысле соед- провод -клемма, наконечник и т.п.)
Чем лучше контакт с массой и остальные соединения тем меньше потерь и выше надежность электрики. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4019 / 23172
From: Москва
Age: 71
Car: 21214M, 2013 гв. | Вообще проводка в низковольтных цепях ( а авто именно этот случай) влияет сильней чем в 220В. Токи раза в 2-3 больше а следовательно сопр проводов заметнее. и сопр перехода тоже
Правильно с одной поправкой Не в 2-3, а в 10-20. Строго говоря, при одинаковой мощности нагрузки ток больше в 220/14=15,7 раза
|
|
Reg.: 1/12/2005
Topics / Posts: 4 / 1078
From: Voronezh
Age: 72
Car: 2123 2007г | Среди выключателей и тумблеров нашего производства нашел только
один тип ПТ1-3 у которых допустимый ток 15А
из них ПТ1 с фиксацией остальные качающиеся
габарит этих "тумблеров" 25*35*70мм
Само собой есть наверное и другие - я смотрел по старому справочнику коммутационных изделий |
