| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Переката не чувствуется, крутится легко не шумит, протектор вроде бы чистый, выбоин и заусенцев нет, восьмерка уже пару лет есть небольшая. На защитном кожухе следов потертости не нашел У тебя уже было нечто подобное? Хорошо, когда гараж в доме, дошел и посмотрел | ||||
Сегодня заметил, что: то есть эти звуки, то нет! При резком старте и разгоне как правило не проявляются | |||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Bask Машина, небось, лифтована... ШРУС это батенька. И то, что люфта рукой не слышно- это не показатель. Подними домкратом левое колесо повыше, что бы рычаг как на стоке стоял, и попробуй снова- люфт и проявится. Ну и редуктор может гонять отколовшийся зуб- но это я шучу так. Плавали, знаем!!!! | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | chubik-s Спасибо, сегодня-завтра попробую обязательно Т.е. это наружный шрус получается, да? | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Bask
Не знаю, для того и нужно выровнять положение вала , что бы шарики вернулись в старое, накатанное положение, а сейчас они из-за лифта стали в НЕВЫАБОТАННЫЕ места... А хруст происходит, когда шарик перекатывается со старой, выработанной части канавки на новую, более узкую, и в этот момент и присхоюит стук. Вот, где-то так... Плавали, знаем!!!! | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | chubik-s Это все понятно. НО!! Шрусы стоят ровно с того момента, как лифтанулся и величина лифта за это время не изменилась | ||||
Стук начинает усиливаться и уже порой слышен на 2-ой передаче. Залез под машину и заметил вот что: при дергании(в верикальной плоскости) внутренней гранаты рукой ощущается люфт самой гранаты в теле РПМ. Справа совсем маленький, в норме, слева поболее. Поиск неисправности, причины глухих щелчков продолжаетя. Повторюсь, при резком разгоне на 1-ой и 2-ой все в порядке. | |||||
В обед появился часок-другой и полез в яму под машину.. Вывесил левое колесо и начал крутить его из ямы, заметил что вал, соединяющий два шруса, вращается не вокруг своей оси, а элипсом, т.е. погнут Теперь вопрос: может ли этот погнутый вал давать какой-нибудь заметный эффект, вроде шума или вибрации? И еще при интенсивном вращении колеса руками, заметил, что в определенном положение раздается стук, похожий на тот что слышиться в салоне в движении? Я подумываю на шрус | |||||
ShepA chubik-s Спасибо за то, что откликнулись! Проблема решена. Заменил наружный шрус и вал, соединяющий два шруса | |||||
gjhz27 Рег.: 07.05.2007 | Осенью, в сентябре при приодолении водной приграды набрал в пыльник(проспал когда он порвался) грязной песочной воды, проехал 700 км и через недельку при повороте налево при трогании застрекотал(запотрескивал) район левого привода. Поездил денек, присмотрелся - пыльник рван, и есть гарантия. Приехал, по гарантии заменили целиком. Прошло время. Вчера начались те же признаки, трещит! Только пыльники в норме. Гарантии у же нет, вал в сборе от 3 т.р., а где вера в успех по его замене? Проехал то всего пару -тройку ткм, не уж то это хроническое заболевание?! По прямой и практически в любой ситуации(за исключением вышеописанной) этого трешания нет, может сделать вид что все пучком и ездить до ... ? К томуже, прибавлю, стали жутковато потрескивать шаровые. Меняли их то же, где-то в августе прошлого года. Меняю их ч-з кажды 3-5 ткм. Езжу 98% по афальтированному городу и трассе. Что за лабуда? Я знаю только то, что ничего не знаю. Сократ.470—399 до н. э. | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | gjhz27:
Зачем менять в сборе? Наружный шрус стоит от 700-1500 р, в зависимости от производителя, поменял и всё! gjhz27:
Тоже были в норме, смазки было достаточно.. gjhz27:
Просто поставили что-то некачественное, на не лифтованной ниве шрусы ходят примерно 70-150 т. км, где-то на форуме уже обсуждалось.. Да и на лифтованной прилично gjhz27:
Зачем? При достаточно жесткой эксплуатации ходят 10-25 т.км, а при асфальтовой у меня ходили по 30-35 т.км. ИМХО, тебя дурят в серисе! Лучше делать самому или по рекомендациям у "Петровича" в гараже.. | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | gjhz27 Фига се проблеммы!!!! НЕ ДОЛЖНО такого быть. Я езжу очень агрессивно, но шаровые по 3-5 т. км - это не расходники, это уже "кран течет". Наверно надо брать запчасти где-то в другом месте, или проблемма с прокладкой. Плавали, знаем!!!! | ||||
gjhz27 Рег.: 07.05.2007 | chubik-s:
Эти "расходники" меняли по гарантии, от "производителя", полинии ВАЗа. Сейчас взял шаровые сам, БелМаговские (кстати, как изделия?). Bask:
У меня не лифтованная. Езжу не агрессивно, не "казенная" машина ведь Я знаю только то, что ничего не знаю. Сократ.470—399 до н. э. | ||||
Woland Рег.: 26.02.2009 | Та же проблема. На СТО проверили погрешили на плохо затянутый ступичный подтянули проблема не ушла. Кстати при резком торможении иногда тоже стук проявляется.  | ||||
Apple Рег.: 26.12.2008 | Опишу мои стуки, сильно не бейте ежели по невнимательности где-то упустил такое. Щелчки в районе переднего моста (точнее не определю помощников нет), щелчки ритмичные звонкие при резком добавлении газа перерастают в хруст. Грешил на ступичные подшипники, проверил - норма. Думал шрусы, при повороте колес в крайние положения звук не меняется, но все равно разобрал, промыл, набил . Далее по списку крестовины, нашел одну мертвую - заменил. Таж фигня щелчки есть. Снимаю передний кардан, щелчков нет. Панятна лезем в передний мост (чего мне это стоило...) находим мертвый подшипник корпуса внутреннего шарнира (люфт офигеть какой и даже раковины коррозии на шариках Да, при езде накатом на нейтрали тоже присутствует. Заранее спасибо за ответы т.к. с нивами до этого не общался (только купил) и информацию беру только с вашего форума и с книжки. P.S. нива 2121 | ||||