Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | День добрый господа. Я новичек как в машинах, так и в вождении - сдал на права и купил Ниву 21213 98 года выпуска, карбюраторная. Потихоньку осваиваю, ремонтируюсь и задаю вопросы.
Такая у меня проблема - педаль газа как выключатель света в квартире. Я учился ездить на ВАЗ-2106 - все было поплавней, да и "выключатель" этот не всегда проявляется. Суть проблемы:
Начинаю трогаться - как обычно - даю газку, отпускаю сцепление - машина начинает плааавно разгоняться, так вот чтобы немного ускорить процесс (особенно на светофоре, в условиях городского оживленного траффика или когда выезжаешь на главную с второстепенной) начинаю плавно добавлять газу - она взвывает и несется как будто у меня не буква "У" на заднем стекле, а "Стрит-Рейсинг". Притом если отвлечься от всего и пытаться выловить микроны нажатия педали - удается более плавно разгоняться.
Это как то лечится? Карбюратор надо мыть-чистить-настраивать? Машина предыдущим владельцем мягко говоря... не особо обихаживалась.
С уважением, спасибо. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. |
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Я как раз читал ФАК по этому вопросу, просто у меня возникло подозрение на карбюратор вот почему - взяв машину и начав ездить все было нормально, даже очень не хватало динамики, но это было как говорится недолго. Возникла проблема другого рода и были поменяны свечи (на всякий случай, на ту же марку что и стояла - Brisk Super), высоковольтные провода (старые были подраны местами) и воздушный фильтр (старый был очень грязный). Вот тут то и началась эта как бы "ступенька". Я еще не сдавал машину на чистку-настаройку карбюратора - может там что-то засорилось-подлипло-запало? Или точно этот привод? Сам я увы не сделаю - у меня творческая специализация ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") и машина для меня - жуткий металлический зверь, в которым надо быть уважительно на Вы. Могу долить тосола, масла и протереть стекло Остальное даже боюсь трогать. Где мне смогут сделать эту переделку? Сделают ли правильно? И сколько может стоить эта работа? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Рапбота нестандартная, где могут сделать - не знаю. Вообще, сервисы в FAQ, Список сервисов. Можно распечатать статью и попробовать приехать к любому карбюраторщику.
На остальные твои вопросы ответить трудно.
|
|
Рег.: 08.02.2006
Тем / Сообщений: 17 / 1852
Откуда: Уфа
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2016г. МКПП6, 2,0л, 4WD | Я - против перевернутого вертолета привода газа. Если переворачивать, то только с выпресовкой втулок и креплением привода с верху!!! Ни в коем случае - с низу крепить нельзя. Летом пластмасса разогревается и все это дело вываливается, особенно если убираешь штатный вентилятор. На обгоне чуть не помер, ну его все к …… Тапка в пол, и все, нет тапки.
Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. |
|
Имя: Игорь
Рег.: 02.02.2005
Тем / Сообщений: 18 / 780
Откуда: Москва, Чертаново.
Возраст: 62
Авто: 2121395 | george: Летом пластмасса разогревается и все это дело вываливается, особенно если убираешь штатный вентилятор.
Много лет езжу с перевёрнуты вертолётом без выпресовки втулок , а в товоём случае , думаю и без перевёрнутого " всё это дело" вывалилось бы , вернее соскочило.
За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче! |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | Бывает что просто тяга из пластикового наконечника вылазит, резьба не держит... Качество пластика играет роль.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Просто пластиковые бобышки надо искать нормальные. Чуть желтоватые - самое то, а ярко-белые, как будто чуть-чуть прозрачные - ломаются на раз...
|
|
Рег.: 08.02.2006
Тем / Сообщений: 17 / 1852
Откуда: Уфа
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2016г. МКПП6, 2,0л, 4WD | Про качество пластмассовых бобышек это отдельная тема. Старые были дубовые, хорошо защелкивались, но сильно люфтили, т.е. суммарный люфт мешал нормально управлять газом. Новые - перебрал пару вариантов, покупал в разных магазинах, остановился на самых крепких. Однако пластмасса не выдерживает высокой температуры и размягчается. Когда я открыл капот, то обжегся об длинную тягу газа, пластмасса как резина, температурный режим карбюратора не выдерживает никакой критики. Думаю, нужно городить охлаждение карбюратора и кажись штатный принудительный вентилятор, именно этим и занимался. Может найти какую-нибудь крыльчатку на две, три лопасти и поставить. Чета у меня сомнение, что можно так просто избавиться от штатного куллера, у меня стоят сдвоенные 21214.
Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | george: Я - против перевернутого вертолета привода газа. Если переворачивать, то только с выпресовкой втулок и креплением привода с верху!!! Ни в коем случае - с низу крепить нельзя. Летом пластмасса разогревается и все это дело вываливается, особенно если убираешь штатный вентилятор. На обгоне чуть не помер, ну его все к …… Тапка в пол, и все, нет тапки.
Прицеплюсь к теме с этого высказывания, которое мне нравится по ряду причин Как и планировал, много читал, смотрел, думал. Теперь вопросы: У кого неперевёрнутый или неукороченный (подогнутый) вертолёт работает без проблем (заеданий)? Есть такое чудо и, если есть, что для этого делалось? PS. Мне представляется, что вся проблема сидит в одном из многочисленных вращающихся соединений: разница трений покоя и скольжения в нём особенно влияет на конечное перемещение штока дроссельной заслонки карбюратора. Так вот в каком соединении? Завтра нанесу графит на некоторые сочленения. Пластмассу он, вроде, не разъедает. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Differ
Две мои первые Нивы были карбовыми. И на обоих я переворачивал вертолет. И ни разу с приводом газа не было проблем. Такая информация тебя устраивает?
По сравнению с усилием, которое развивает нога водителя, разница в трении покоя и трении скольжения абсолютно незаметна и несущественна. Возвратные пружины оказывают куда большее воздействие.
Я как был, так и остаюсь сторонником переворачивания вертолета у карбовых машин (хотя для меня это уже неактуально).
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | АЛЕР: Differ
Две мои первые Нивы были карбовыми. И на обоих я переворачивал вертолет. И ни разу с приводом газа не было проблем. Такая информация тебя устраивает?
Полезная информация. Если иначе не получится, так и буду делать. АЛЕР: Differ
По сравнению с усилием, которое развивает нога водителя, разница в трении покоя и трении скольжения абсолютно незаметна и несущественна. Возвратные пружины оказывают куда большее воздействие.
Тут все силы важны. Чем больше силы прилагаемые к шарнирам, тем больше и силы трения. Собственно нервенность газа только этими силами и определяется. Люфты должны выбираться сразу же после выбирания холостого хода педали газа. Нога и пружины - устройства линейные.
По-любому - спасибо за отклик!
PS. Но вопросы остаются |
|
Имя: Михаил
Рег.: 25.05.2006
Тем / Сообщений: 4 / 699
Откуда: Самара
Возраст: 36
Авто: 2123 | Это как то лечится? Карбюратор надо мыть-чистить-настраивать? Машина предыдущим владельцем мягко говоря... не особо обихаживалась.
Ну коли так, меняй карбюратор, это не в тягах дело, я даже после перевёртывания вертолётов, полной переборки и чистки карба не смог от этого недуга вылечиться... тем более машинка 98 года, давно пора бы это зделать...
Мишаня Ухофф. Самарский Ниваклуб |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | "IIIokep": ....давно пора бы это зделать...
Это ты сейчас с кем разговаривал? ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!")
|
|
Рег.: 14.11.2005
Тем / Сообщений: 19 / 584
Откуда: Москва, начало Дмитровки
Возраст: 37
Авто: 21213 бел 2000г | Тоже хочу перевернуть вертолет, все никак руки не дойдут.
Я только одного не понял george: Я - против перевернутого вертолета привода газа. Если переворачивать, то только с выпресовкой втулок и креплением привода с верху!!! Ни в коем случае - с низу крепить нельзя. Летом пластмасса разогревается и все это дело вываливается, особенно если убираешь штатный вентилятор. На обгоне чуть не помер, ну его все к …… Тапка в пол, и все, нет тапки.
Это последствия перевертывания вертолета ?
Пластик греется изза перевертывания ? |
