Подскажите нужно смазывать чемнибудь подшипник на приводе переднего колеса? Или он смазывается маслом из картера моста?
Evgenchik Рег.: 13.08.2005 | |||||
mazandr Рег.: 15.12.2005 | после каких действий такие мысли? редуктор разобрал или чертеж не понял? | ||||
Evgenchik Рег.: 13.08.2005 | Привод снял для замены пыльников и все что было из смазок смыл растворителем. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Evgenchik ненадо ничего С Новым годом !! мышь вездеходная | ||||
mazandr Рег.: 15.12.2005 | ненадо ничего С Новым годом !! | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | Спрошу тут ,заодно. А, как поменять сальник этого подшипника? Нужно крышку выпрессовывать, а она такая тонкая и мягкая... Боюсь сломать! С уважением, Михаил. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Это не сальник подшипника, это сальник привода. Я не совсем понял, откуда надо выпрессовывать крышку, она никуда не запрессована. | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | Да,верно- сальника привода. Да, крышка свободна на валу, но как добраться до сальника? Её нужно снимать с оси вместе с подшипником. Получается нагрузка на неё большая... С уважением, Михаил. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | MishaL
Все очень просто - крышка с подшипником вращается свободно на внутренней гранате и со стороны шлицов около подшипника стопор, который удерживает подшипник с крышкой на гранате. Снимаешь стопор и подшипник в месте с крышкой свободно выходит. Сальник доступен с внешней стороны. Подшипник в крышке хотя и не запрессован, но сидит плотно и если тебе захочется его снять, то делать это нужно очень осторожно, т.к. крышка довольно хрупкая. А если менять только сальник, то подшипник трогать не нужно. Удачи. | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | ДимЪяН:
Вот, а у меня не выходит свободно... . Т.е. подшипник надо стянуть с оси, но за него не схватишся, он прикрыт крышкой. А крышка очень слабенькая. Думаю ,надо сначала, новую крышку купить, а потом пытаться снять старую, пусть она при этом и развалится. А,пока оставил до весны как есть. Буду подливать... С уважением, Михаил. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Пошипник, если не совсем уж тяжелый случай, можно спрессовать двумя уголками, подсунутыми под наружную обойму, нанося удары через медяшку в шлицевой торец внутреннего ШРУСа. Если случай тяжелый (бывает...) надо отфортунить (отболгарить | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Боже как все запущенно! Да этот подшипник легко и непринужденно слазит с вала привода под настойчивыми ударами молотка. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Натяг там как правило небольшой. Часто в магазах попадаются шрусы, на валы которых подшипник залетает со свистом и успешно болтается | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 |
Легко и непринужденно! Причем всегда и на всех приводах! Это похвально - иметь такой здоровый оптимизм. Я вот только не понял описание процесса - значит держим привод рукой за вал и стучим по тому же валу. Я все точно прочитал? Подшипник в ужасе сам слетает с вала. | ||||
Ладаспорт
Ну а почему бы и нет? Если случай не слишком запущенный, т.е. подшипник не намертво прикипел, то от таких ударов под своей массой может и сдвинуться с места. Ну а если без грубого физического воздействия, то проще нагреть паяльной лампой (без альтруизма) - сальник то все равно менять и при нагреве слегка постукивать по крыше с подшипником. Но если сильно перегреть, то подшипник пойдет под замену - все же лучше, чем спиливать болгаркой. | |||||