Мужики с сайта WWW.doroll.ru предлагают полностью автоматическую трансмиссию на внедорожник с постоянным полным приводом на все колеса. Схема у них такая: всю трансмиссию выкидываем к двигателю гидронасос, в каждое колесо по гидромотору напрямую, всё это весит 50 кг, мужики живут в Химках, у них даже Японский патент есть!
На что заменить КПП и РК
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Architector Рег.: 01.06.2009 | |||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Architector:
интересно японцы об этом знают... Architector:
трансмиссию нафиг... хм а колеса в багажник класть... Architector:
а передач не будет | ||||
Architector Рег.: 01.06.2009 | Я разобраться хочу, хорошо ведь пишут: Ролико-лопастная гидрообъёмная трансмиссия (ГОТ) раздельного исполнения Выполняется по классической схеме ГОП. Как правило, включает в себя регулируемый насос РЛ типа и РЛ гидромоторы, которые могут быть встроены в колесо любого транспортного средства, в т.ч. автомобиля (гидромотор-колесо). Кроме всех преимуществ, которыми обладает ГОТр-V0, РЛ ГОТ имеет одно значительное достоинство, заключающееся в автономности, мобильности и гибкости расположения агрегатов трансмиссии в любом месте машины, без использования силовых шестерён, карданов, дифференциалов, муфт сцепления, конических редукторов и т.п., что обеспечивает компактность, удобство и свободу компоновки для конструктора транспортной или стационарной машины. В ГОТ применяются полностью гидроразгруженные долговечные гидромашины (насосы и гидромоторы) ролико-лопастного типа. Для реверса гидромоторов РЛ ГОТ в гидросистеме используются 5и позиционный четырёхходовой оригинальный (элементарно простой) золотник плоского типа (в данное время патентуется). Он обеспечивает ГОТ пять функций: движение «вперёд» - свободный выбег (имитирующий включение муфты сцепления в обычной КПП) – гидрообъёмное торможение с аккумулированием этой энергии в гидроаккумуляторе – свободный выбег и переход в движение «назад». | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Architector:
Сколько будет стоить смонтировать эту трансмиссию на Ниву , если не больше 50 000 рублей - я первый. | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Architector Ну никак ты не угомонишься Воистину: что я хочу, то вижу. Ну ГДЕ они предлагают установить трансмиссию такую ..., которой НЕТ ещё впомине! Отбрось слова пустые с сайта. И посмотри, что просят. Потом на цифры КПД, к примеру... Развод полнейший ( что-б никого не трогать,- строго имхо Во-первых: им нужны вложения в размере ... в евро ... Взамен лишь ОБЕЩАЮТ, страшно даже думать: аж 50% экономии бензина! Тебе такое ничего не напоминает? Или уже забыли про напёрстки и МММ? Оно ведь из одной колоды... . Да,- есть насос/гидромотор ( ну,- вариатор в разработке (!). Нет даже образца ). Но вот мотор/насос ( признать,- оригинальный, нет ПОКА вопросов ),- совсем и не трансмиссия ещё! Как интересно,- почитай "гидрообъёмный привод" ( передача ). И посмотри, к примеру, насосные потери что такое, потери в магистрали ( шлангах ) и т.д.. Дай бог парням, уж если соберут до кучи всю систему, у них на уровне механики "процент" хотя-бы получился КПД. Не говоря уже об экономии какой-то. И подчеркну: насос/гидромотор пусть даже 100% КПД имеют. Гидродинамика,- наука. И всё считать умеет. А заявлять такие цифры, в макете даже не собрав и обкатав трансмиссию, какую "предлагают",- такое шарлатан лишь может. Хотя звучит(!) заманчиво, конечно. Но ...: вот тебя не напрягло, к примеру: тебе писали "дёшево" ребята, а "оказалось" 18 т. один гидромотор ... Хотя кому и миллион,- "копейка". | ||||
Architector Рег.: 01.06.2009 | Может найдется кто поближе к Химкам, съездить посмотреть в глаза людям, больно мечта красивая | ||||
KILLER Рег.: 19.11.2007
| Я в Химках живу, о таком !!! не слыхивал ни разу, на днях может подъеду посмотрю что там за Кулибины с патентом. Стаж эксплуатации и ремонта НИВЫ в нашей семье более 25 лет. | ||||
Architector Рег.: 01.06.2009 | Буду очень благодарен | ||||
Кера Рег.: 27.06.2009 | Видел объявление о продаже нивы с АКПП ZF HP22 на http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3741724.html | ||||
Знахарь Рег.: 25.03.2008 | Затем, на Е-23 стали устанавливать 4-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач (АКП) типа ZF 4 HP 22, наряду с 3-ступенчатой АКП. Похоже от бумера кпп воткнули...  | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | 3-нр22 при доработках колокола,маховика и хвостовика прекрасно встает на место родной коробки.Как раз сейчас такую себе готовлю,снята с 520 бумера какого то древнего года.Как только заколхожу выложу поглядеть,но будет думаю месяца через 2-3 т.к. некоторые деталюшки к ней в заказе у немцев еще мышь вездеходная | ||||
Leshiy Рег.: 21.03.2006 | А никто не думал об внедрении супер понижения?! т.е. коробки с ГП от зубилы.. пристыковать к нашему мотору, сложно но возможно... в дифференциал самоблок, раздатку не ставить вообще, карданы развести на шрусы, переднюю балку вынести вперед и вниз СРПМ с правым яблоком. Все это задумывается для болотохода из нивы. Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь. --------- 1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн | ||||
515 Рег.: 18.10.2008 | Leshiy Во- первых проще оставить зубильный мотор. Во-вторых уже давно в ЧР выступают такие машинки! Котлета(симбиоз уаза и форда), уже: V6 3L 140л.с., АКПП, 38,5 боггер на бедлоках, редукторные мосты, спортивные лебедки.... строительство продолжается..................... Он же Китаевед. http://4x4.dmitrov.ru/ | ||||
Leshiy Рег.: 21.03.2006 | 515 Да про зубилльный двигатель и так понятно. про ЧР давно вкурсе. интересует сравнение именно с Маршем и его подобными вариациями. как мининмум это отсутствие рамы и тяжелых мостов от уаза.. хоть и более крепких конечно. Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь. --------- 1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн | ||||
Ay49Mihas Рег.: 20.10.2007 | А чо насчёт МКПП от эскуды/витары? А то та МКПП AISIN, что продаётся на нескольких сайтах, имеет несколько другие передаточные числа, чем я подсмотрел для МКПП на G16A в кузове TD01W King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен   | ||||