какие меры надо предпринять при сварочных работах на 214-й? Ну батарею отцеплю, а ещё что-то надо?
- 1
- 2
Гость Reg.: 12/6/2004 | |||||
PzVII Reg.: 12/22/2004 | Варил копейку лет шесть назад: ничего кроме акб не отцеплял. Да и АКБ не обязательно: ток-то идет только между массой и электродом. Дальше он не "растекается" | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | ну то копейка, а тут инжектор всё-таки. Процессор вещь нежная, может надо какие-нибудь разъёмы отцепить? | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | То-то и оно, чтоо растекается. В результате между точкой сварки и подключением массы сварочного аппарата возникает перепад напряжения и идет ток. Если на пути этого тока (в районе его протекания) есть какие-то датчики, они или входы контроллера, которые их опрашивают, могут быть повреждены. Поэтому, во-первых, надо подключать массу как можно ближеи к точке сварки и к той детали, которая будет вариться. Во-вторых, если вблизи точки сварки есть какие-то элементы инжекторной системы, лучше снять клемму и отключить разъем контроллера. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | вот, чего и ожидал, за конкретность спасибо. | ||||
Shun Piker Reg.: 12/8/2004
| Вроде как еще была рекомендация снимать клемму с 30-го разъема генератора. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Да я думаю достаточно АКБ при её отключении ток не будет проходить через датчики и они в свою очередь не будут ни чего опрашивать | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | Гость: 11/22/2005, 12:14 PM +03 ››
В книге рекомендуют отсоединять только разъем на ЭБУ. ИМХО тут лучше перебдеть!Снимаем: 1.Клеммы с АКБ 2.Клемма + генератора 3.Клеммы комбинации приборов 4.Клемма ГЛОНАСС 5.Питание магнитолы,парктроника и др. внешнего оборудования. "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Lewik Reg.: 10/6/2015 | У меня снимали разъём ЭБУ ,акб и всё . Да масса была практически в точке сварки | ||||
Magirusby Reg.: 2/20/2017 | nibor: 3/21/2020, 12:05 AM +03 ››
Разобрать полностью обшивку, снять все облицовки пластиковые, снять блины (музыкальные) в дверях, отцепить провода от всех датчиков АБС, с гидроблока, с плафонов внутренного освещения(чего доброго - ещё погорят). Снять фары и фонари - а как же! Вдруг лампочки погорят. Бред какой-то. Снятие клеммы с АКБ и максимум с мозгов разъёма. Главное правило - масса как можно ближе к сварке. ВСЁ! | ||||
nibor: 3/21/2020, 12:05 AM +03 ››
Ты видел, сколько блоков в Гелике и все под обшивками и облицовками, крышками! Может на сервисах полностью разбирают иномарки и потом их по новой собирают. Хорошо, что Нива просто разбирается, всё доступно. Но даже тут надо включать логику и не делать Дурацкую работу. ИМХО. | |||||
nicos Name: Николай | На моей практике после сварки с откюченной массой, клемма была не снята, кончились мозги на экскаваторе вольво 160.Мозги стОят 400000 т. р. Варили ковш,масса ,соответственно была там же.Сварка полуавтоматом. Теперь, в обязательном порядке, снимаем клемму с акб,на этой вольво еще и отключаем эбу, благо все рядом и удобно. Теоретически ,в процессе сварки, может произойти такая ситуация, что току будет проще пройти через акб,эбу ,или другое устройство в бортовой сети, что скорее всего его убьет, а акб ещё и бахнуть может хорошо так. Поэтому мы ВСЕГДА снимаем,как минимум клемму. Если сварщик этого не сделал -ремонт сгоревшего за его счет. красивый узел-крепче держит! https://www.drive2.ru/r/lada/2131/504967483682194202/ Шеви-нива https://www.drive2.ru/r/chevrolet/niva/528015721301542507/ | ||||
leon1180 Name: Александр | Объясните физику процесса. Допустим аккумулятор.. Минус висит на корпус авто, + в "воздухе".. При сварке ток идет от электрода, по куску кузова авто, к "массе" сварки.. Все.. Как он может быть повлиять на что то? Люблю природу | ||||
Magirusby Reg.: 2/20/2017 | leon1180: 6/4/2020, 9:11 AM +03 ››
При пристальном взгляде на постоянный ток он выглядит даже очень переменным и летит по железу и деталям ещё волной, красивой и ужасной в своём полёте! | ||||
kanik Reg.: 3/9/2020 | |||||
- 1
- 2