Воздухозаборник (ноздря) и «уши», их покраска

СергейМ
Не, "уши" ставить не хочу. 16 лет, на четыре Нивы не ставил - и на пятую не буду А шум меня волнует мало - все равно езжу с чуть приоткрытым окном.

ALER
Хозяин - барин
Я сказал про свой выбор. Два "добавочных" отверстия --- НИВУ не испортят!
Кстати, тут, в теме, кто то писал, как без сверления поставил ушки

Не 1100 а 820.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Ничего сверлить не обязательно, для чего нивоводу руки с головой? Для того что бы есть?

Dizel_dt-75
Хочешь-есть
Хочешь-сверли....

Dizel_dt-75
Цифра взята с сайта интернет-магазина Юнкаса.

Добавлено спустя 28 минут 5 секунд:

Кстати, посмотрел Яндексом. Называется она Накладка на воздухозаборник АэроЭффект (Aeroeffect)
Цены: Красноярск - 1000, Электро-Ставр (Тольятти) - 1200, Авито - 1050. Только на сайте АПС 820 рублей, но у московских дистрибьютеров АПС: НиваШоп - 1050 рублей, МайКарШоп - вообще, 1200 рублей!

Кстати, на Драйв2 подробная статья с кучей фото: http://www.drive2.ru/cars/lada/4…x4_5d/oleg-nivin/journal/1365280. Последняя фраза оттуда:

Так что, цена у Юнкаса вполне приемлема. Тем более, что я и так к нему собираюсь подъехать за маслом и фильтрами для первого ТО.

ALER
У официалов купить можно же, да и юнкас тебе скидку сделает ежели что.
ПС. от ф-дизайн 800 р стоит ноздря.

Dizel_dt-75
Юнкас дает мне скидку такую же, как всем - по дисконтной карте

ALER
Удачи в покупке

у меня нет дисконтной карты, значит я не "как всем"

От своих слов не отказываюсь просто дополню те мои посты цитатой из одного моего же письма - жалко просто столько букв просто так пропадет Речь о том же наборе: развернутая ноздря и два уха.
"Как может воздух идти со стороны стекла если его постоянно сдувает встречным потоком? Зона повышенного давления перед самим стеклом может быть, допускаю. Но сам воздухозаборник находится на приличном удалении от него, кроме того в поперечном сечении практически напоминает крыло самолета, которое как раз подобной выпуклостью создает подъемную силу за счет увеличения над ней скорости потока и соответствено зону пониженного давления. А тут это крыло еще и резко обрывается, - почему бы в этом месте не возникнуть эжекции и если уж не подсосать из ноздри, то просто снизить давление создавшееся перед стеклом? " Эжекция будет на ушах, возможно". - Это не возможно, это однозначно! Эти дополнительные уши будут усиливать разрежение создаваемое в этом месте самой формой кузова, - не зря их здесь разместили, как и на многих других Жигулях, уж конструктора то кузов продували. Только вот плюс ли это? Я думаю минус. Включи вторую скорость печки, выйди на улицу, захлопни дверь, поднеси руку к этим ушам (пишу все без кавычек, думаю понятно) - дует неплохо, т.е. в салоне создается избыточное давление, а эти уши его снижают. Не всегда это ощущается, но например: лето, жара, полевая дорога с толстым слоем пыли. Попробуй в движении на таком участке закрыть приток наружного воздуха (нижнюю ручку на регуляторе потоков воздуха влево). Как раз за счет даже штатных вент отверстий в стойках, не говоря об усилении их эффекта доп ушами, в салоне создается разряжение и он начинает наполняться клубами пыли через различные неплотности, - уплотнители дверей, дренажные отверстия в дверях, в т.ч. задней, порогах и днище и т.д. Эффект наблюдал неоднократно. Единственный выход открыть ветиляцию и даже включить печку, - она берет воздух из чистой зоны. А ведь также может подсасывать и выхлопные газы от впереди идущей машины! Да, от снега сверху эта ноздря конечно защищает, но я не представляю как смести снег со стекла, как было например вчера позавчера, и не навалить его в воздухоприемник печки?" - я все сказал

Ник Вас

«Давайте спорить о вкусе ананаса с тем, кто его пробовал». Михаил Жванецкий.

Ну как бы можно сметать снег не только вперед, но и в бок, тогда шанс попадания снега туда уменьшаеться
А если и попадет, то он попадает не в воздуховод, а рядом в отстойник, от куда расстаяв стекает в дренажное отверстие.

Получатся выхлопные газы от впереди идущей машины обходят зону забора воздуха вентиляции?

ALER
насчет боковых накладок, трудно сказать стала вентиляция с ними лучше, или хуже, но без накладок в зиму частенько набивало снега в прорези и куда это все стекало растаяв можно только догадываться
Да и после поездок в дождь было видно, что пластик воздуховода влажный, то есть вода туда попадала...

насчет накапотной накладки, тоже сложно сказать, но попробовав оба варианта расположения воздухозаборников, могу сказать одно, в городском цикле( до 60км\ч) разницы ни какой, загородом цикле (> 60 км\ч) у меня перестали обмерзать(запотевать) боковые окна.

ПС 2 год стоит фуллкомплект накладок от АПС

раз уж тут и боковухи обсуждаем, то тогда сюда внесу рацпредложение по боковушкам АПС.
перед монтажом нужно найти кусочек пластикового уголка длиной ~24 мм. одной точкой суперклея приклеиваем с задней стороны у нижнего самореза. этот уголок вставляем в воздуховод, что бы вся боковуха на уголке ровно висела, дрелью сверлим отверстия. снимаем её, отламываем уголочек (именно для этого сажали на одну точку), боковушку прикручиваем. то же самое повторяем со второй.
плюс этого метода в том что боковухи встанут симметрично, и точно по месту.
на фото видно как это сделал.

вообще из всего АПС пластика нашёл только этот минус, что боковушки можно прикрутить по разному.

За такие бабки АПС мог бы доработать крепление ушей без сверления кузова!

nibor
быстро + надёжно+ничего не видно.....какие проблемы с креплением на саморезы? (ну может только морально нелегко закрутить 1-ый саморез)