Воздухозаборник (ноздря) и «уши», их покраска

Борменталь
Адепт
Я тоже такой комплект купил когда-то, но поставил только "ноздрю". Зачем нужны "уши" - совершенно не понимаю. Эти решетки предназначены для вытяжки воздуха из салона, поток воздуха из них направлен назад. Тогда работа решеток ускоряет прогрев салона при работе печки. "Уши" же ориентированы вперед, на забор воздуха спереди. Тем самым они препятствуют потоку воздуха через печку и ухудшают прогрев салона. Согласитесь, если воздух через радиатор печки не проходит, тепло в салон не поступает.

Поэтому "уши" я продал в форуме за символические 100 рублей.

Вот как-то не понял. Что значит - ориентированы вперёд? Установка производится прорезями назад вообще-то. При движении как-бы создаётся подсос воздуха и, соответственно, воздух влажный из салона быстрее высасывается. Вроде так. Или нет?

Конечно так. Просто Алер чего-то загоняет. Вытяжка становится лучше, но хотелось бы большего ...

alawast
Значит, я неправильно представлял себе их установку. Тогда приношу свои извинения - не разобрался.

Пролистал всю тему. Нигде не нашёл упоминания о установке "ушей" без сверления кузова. Хотя некоторые грозились исполнить и отчитаться. И так, вопрос - кто ставил "уши" без сверления кузова? Расскажите о своём опыте. Ну и фотографии крайне желательны.

На мой взгляд, уши актуальны при стоковой печке, где нет адекватного притока воздуха на малых скоростях.
Компенсируется при бОльших скорости аэродинамикой вытягиванием воздуха (емнип)
При альтернативной печке - это рудимент... Чисто декоративная пластмасса... и 4 потенциально ржавеющие дырки в кузове...

alexlozzh
Стоят на стоковой и ухи и нос... Доволен. И да, Алер ошибался в креплении ухов )) Прорези назад.

СергейМ
Я уже признал свою ошибку и извинился. Можно не повторять

ALER
Не злись !!! Я видел, что признал.

Где-то читал на форуме и сделал себе.
1.Просверлить 2 отверстия в "ухе" на линии,соединяющей 2 существующих на равном расстоянии от них,чтобы при установке "уха" они попадали примерно в центры КРАЙНИХ прорезей вентиляции кузова под СВОБОДНУЮ БЕЗ ЗАВОРАЧИВАНИЯ установку саморезов.
2.Вырезать из жесткого! металла 2 полоски шириной по 2 см,а длиной на 2-2,5см больше ШИРИНЫ прорезей вентиляции кузова.
Просверлить в середине этих полосок 1 отверстие под саморез и расширить его так,чтобы саморез БЕЗ ТРЕНИЯ заворачивался в них и крепко держался там.
3.Наклеить на эти полоски тонкую резинку для защиты кузова.
4.Подобрать 2 оцинкованных самореза такой длины,чтобы она была не меньше "глубины уха", но и такой,чтобы при установке "уха" саморез не упирался в дно полости вентиляции.
5.Сборка и установка: вставить оба самореза в новые отверстия "уха" и наживить их в отверстия металлических полосок, которые надо сначала повернуть ВДОЛЬ КРАЙНИХ отверстий вентиляции кузова и вставить в них.Затем эти полоски( резиной наружу)вставить в отверстия вентиляции и повернуть на 90 градусов ПОПЕРЕК КРАЙНИХ отверстий вентиляции кузова,чтобы их можно было опереть на края этих отверстий,оттягивая "ухо" от кузова.В таком положении затянуть саморезы до упора,не допуская поворота полосок,чтобы подтянуть и закрепить "ухо" к кузову.
6.Конические головки саморезов закрыть сверху внатяг черными декоративными заглушками от иномарки,штатные отверстия - заглушками из комплекта "ушей".
Фото,увы,нет

Nivdush
Да и мне не хотелось сверлить,а что поделаешь иначе никак.Я думаю что теперь она будет с ушами до скончания.Живу в деревне,сами понимаете -пыль кругом-уши поставил чтоб пыль не засасывало в салон,а с внутренней стороны кузова где находится резиновая шторка,прорези в кузове заложил поролоном.

Выше я описал 10.02.2018 процедуру установки "ушей" без сверления кузова!

Адепт
Я ставил без сверления.В качестве пластин взяты деталь от мебельных дверных петель (это такой вставыш с резьбой), и заворачивал болтиками.В принципе в сообщении от nibor все сказано только полоски взял уже готовые.

А вот этого делать совсем не надо!!! Вытяжки совсем не будет

nibor
e212cmd
Спасибо мужики. Очень интересный вариант