Промвал КПП-РК без муфты; двухшрусовый промвал

Уже нормально так откатал с двушрусовым промвалом, но после регулировки и подкладывания под опоры раздатки проставок 8 мм всетаки остался зуд на 1-2-3 передачах при разгоне, иногда он пропадал, но потом появлялся. Полез снова под машину, думал добавить еще 2 мм проставок, но увидел, что шпильки коротковаты и мало гайки закрутятся. И тут мой взгляд упал на ВИБРОГАСИТЕЛЬ! Я решил его снять, проверить его состояние ну и попробовать без него.
Блин, чеж я раньше его не замечал замыленым взглядом . Резина на нем отслоилась от металла и конечно же он уже не работает как надо. Ну а без него просто прелесть, ни какого зуда и выбраций.
Но терь стало громче слышно как двигатель работает, так что наверное куплю новый и поставлю.

Офигеть какая связь... Двигатель с этим грузиком меньше вибрирует что-ли?
А отпускание на 8 мм раздатки помогло бы при борьбе с вибрацией при наличии обычного промвала (шрус+бублик)? Интересно...

На моей старой помогло, но у каждого кузова на свою высоту нужно опускать.
Правильно выставить раздатку по промвалу можно выкрутив шпильки из ШРУСа и покрутить промвал, будет понятно куда смещать раздатку.
Но для закрепления положения третья опора раздатки нужна.

Ну коробка же с двигателем жестко соединена, поэтому да, гасятся вибрации, самое прикольное, что с вибро гасителем когда запускаешь двигатель было норм, а сча как будь то стук какой, когда стартер крутит.

Думаю да, но мм надо подбирать, можно попробовать и без третьей опоры со стандартным промвалом, а для двушрусового надо 3 опору обязательно.