Так я и предлагаю завести двигатель, чтобы оставшаяся половина изолятора сама вылетела, а потом уж спокойно выкручивать.
| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | |||||
Крот Рег.: 25.05.2008 | А если не замыкать ВВ провод, двигатель не заведётся? Боюсь спалить модуль зажигания... Доброжелатель. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Так для того и надо замкнуть, чтобы разряды стекали по проводу на массу, а не прошли где-нибудь ещё. Ну и про ТБ не забываем — изолятор хорошо летит, так что на его пути не вставать. | ||||
Крот Рег.: 25.05.2008 | Думаешь... Коротить без сопративления, т.е. модуль выдержит такой коротышь? Доброжелатель. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | А при разряде свечи думаешь не коротыш? Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды: Провод замкни надёжно, чтобы при троении не отцепился. | ||||
Крот Рег.: 25.05.2008 | Кстати, какая (теоретически) может быть по максимуму напруга? Доброжелатель. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Тысяч двадцать вольт или около того. Разницы-то — руками же ты его хватать не будешь. Ток там небольшой. У провода, кстати, тоже сопротивление заметное есть — они же уже не медные делаются. | ||||
Крот Рег.: 25.05.2008 | Думаю и сама свечка имеет своё сопративление... Т.е. может на ВВ провод одеть свечу, а уж потом замкнуть на землю? Мне кажется, этот вариант более правельным... Доброжелатель. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Как все делают, я тебе написал. Если хочешь — можешь делать по своему. Но так никто не делает. Да, забыл сказать — форсунку ещё отключи, если нейтрализатор на месте и/или по своему методу будешь делать. Чисто для подстраховки. | ||||
Крот Рег.: 25.05.2008 | Хорошо, после того, как я прокручу двигатель (кстати, сколько крутить то его?), этим самым экструдером ввинчу его в цоколь свечи, но при этом, всё-равно образуется керамическая крошка... или я чего то не догоняю? Доброжелатель. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Крутить — ну кто ж его знает, покрути сколько-нибудь. Не вылетит — ну не судьба. Напильником попробуй сначала выкрутить. Вариантов-то просто немного — или снимать голову, или пытаться выкрутить аккуратно. | ||||
Крот Рег.: 25.05.2008 | katzyn:
Эт точно Завтра займусь... Благодарю! Доброжелатель. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Удачи! | ||||
Крот Рег.: 25.05.2008 | Посмотрел повнимательнее и вот как её достал, думаю, фотка в коментах не нуждается, разве что - варили СО-шкой... свеча.jpg  Доброжелатель. | ||||
Mongol2001 Рег.: 19.07.2010 | Была такая же ситуация: Крот:
- долго свечи не менял, года полтора, и при работах со сцеплением решил до кучи заменить. Всё совершенно так и произошло, 4 цилиндр... Ну что ж, пришлось сливать тосол, снимать головку блока. Выкрутить никак не получалось. Рассверлили остаток свечи по максимуму, чтобы только не задеть резьбу в гнезде. Затем трёхгранным надфилем я примерно полчаса надпиливал аккуратно то, что осталось в гнезде, до V-образного истончения. Как только коснулся резьбы изнутри, немного поработал зубильцем - остаток свечки в гнезде смялся (ослаб) и дальше уже выкрутился без проблем. Заодно удалось осмотреть состояние цилиндров и клапанов, помыть нагар ацетоном... | ||||