Реле поворотов (поворотников)

действительно странно. если открыть кран печки, да еще вентилятор включить, то в какой то момент реле полностью отключается. тоесть не работают поворотники, не работает аварийка... оно даже не щелкает стоит закрыть кран печки и врубить вентилятор на полную, с открытой заслонкой то через минут 5 все нормально и можно ехать.
все началось с того что после поездки на украину в сентябре (ехал почти всю дорогу с открытим краном печки, что бы температура не особо поднималась) уже там на месте перестали работать поворотники. заменил реле все нормально, назад опять долго ехал с открытым краном, все нормально (900 км.) и тут такое дело...
дело в реле или надо глубже копать??? уж подумываю открутить его и вывести может вниз, пусть болтается, висит... так нагреваться не будет... а то скоро зима, как же без тепла то?

Была такая же лажа реле начинало глючить после сильного перегрева тоже в 30 градусную жару поездил с открытым краником после этого оно и начало глючить поменяй и забудь

Масса, скорее всего на шпильке под торпедой (см. статью "Самая частая..." в корне раздела "Электрооборудование" в FAQ). А от краника печки зависит потому, что тросик крана меняет свое положение и шевелит провода.

спасибо! посмотрю на шпильку, когда реле менять буду. скорее всего в ней и есть проблема... когда реле начало глючить - появился один момент, при включении зажигания на секунду включается лампа на приборке, отвечающая поворотники..... сегодня к Юнкосу заеду, надо диски тормзные купить, колодки, сальники кой какие... и реле заодно.
грядет замена сальников переднего моста, задней полуоси, замена тормозных дисков и потом антикор......

добрый всем вечер. "Нивовод" я еще никакой, все больше на "Волге", и возникла у меня такая проблема - при включении габаритов однократно вспыхивае контрольная лампа поворотов, насколько я помню из опыиа общения с ВАЗ 2105 это нормально, но затеи через неравные промежутки времени под приборкой появляется звук похожий на очень слабый зуммер, как контакты реле вибрируют и вспыхивае контрольная лампа поворотов и так 5-7 раз в минуту, приувеличении числа потребителей(фары, печка) моргает чаще. Что за колдовство

Michail74

Менять реле поворотов.

А я думаю, где-то плохая масса. Смотреть статью в корне раздела "Электрооборудование" в FAQ статью о самом частом глюке электрики. Не исключено, что как раз на шпильке под торпедой, но может быть и, что в одном из передних углов машины.

первая мысль тоже была про "массу", но включается только контрольная лампа, повороты и аварийка работают нориально при этом и появляется все это только при включенных габаритах, без них другие включенные потребители роли не играют

Ты уверен? Как ты можешь увидеть поворотники, если сидишь за рулем и включаешь габариты? Взаимная зависимость несвязанных между собой участков схемы возможна либо по питанию, либо по массе. Чаще - второе.

Кстати, я неправильно написал: в любом углу машины может быть виновата плохая масса. Я бы предположил, что наиболее вероятное место - задние фонари.

у меня както было почти похожее так у меня былплохой контакт предохранителя.

Да, ALER прав, дело в "массе", точнее подводимой к реле поворотов, контакт неплотный, но при достаточно большом токе сигналов поворота все работало, а без них подключалось - отключалось хаотически за счет вибрации, но связь с включением габаритов все-равно колдовство

А у меня с релюхой такая ерунда: левый поворот моргает нормально, а правый быстро-быстро. Что-бы это значило?

A_Sam
Какая-то лампа в одном из правых поворотников либо не контачит, либо сгорела.

Спасибо, проверю!

Рекомендациями Алера воспользовался поиском и набрёл на сию тему, а проблема собственно вот в чём:
Стоит реле поворотников и аварийки, и в один прекрасный момент начала давать сбои, а именно при долговременной работе аварийки, будто зависала... Кнопка включения аварийной сигнализации не мигала, а просто горела, а поворотники просто потухали, всё это никак не сказывалось на использовании и на качестве работы поворотников... Случилось на днях лёгкое ДТП, и пришлось долгое время моргать аварийкой, когда муштра с заполнением документов осталась позади потребности в аварийке не стало, я обратил внимание на вновь "зависшую" аварийку... Тронувшись в сторон дома понял, что я остался и без поворотников... Естесственно первый рефлекс в сторону магазина автозапчастей, было преобретено реле четырёхконтактное старого образца, и немедленно отправилось на примерку... Сняв старое реле было олицезрено, что корпус оплавился в нескольких местах, ибо сгорел... Мне сразу не сильно понравилась работа и нового реле, ибо: слишком медленно моргала, при выключении поворотников лампочка-индикатор работы поворотников как-бы кратковременно вспыхивала, то-есть, будто что-то где-то пробивало... Сходил тут-же поменял, поставил - такая-же фигня... Ну, думаю ладно, главное чтобы работало... А к вечеру, в общем и новокупленная релюшка приказала долго жить, то-есть садишся в машину, буквально некоторое время работает и аварийка, и поворотники включаются, но очень скоро, буквально через 10 минут езды по городу всё виснет и не показывает признаки жизни... В чём может быть проблема? Может низкокачественные реле, или у меня вдруг стало что-то коротить в проводке?
Да, и блок управления печкой отсоединён и удалён из автомобиля, по сему никакие тросы, которые должны идти к крану отопителя провода не трогают...