Попробуй реле нового образца. Оно должно меньше нагреваться. А вообще стоит замерить ток потребления на исправной машине и у тебя.
| 15 older posts on previous page | |||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | |||||
Crecker Reg.: 2/8/2006 | АЛЕР:
Алексей, каким-же макаром связать старый штекер с новым реле? Там расположение штырьков абсолютно иное... Если ты рожден без крыльев,не мешай им расти. Коко Шанель. Зверь ВАЗ-2121 1992 г.в. двигатель 1,6 карбюратор, 4-х ступенчатая КПП Цвет сафари  | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Честно: даже не знал об этом Но поставить все равно можно, только надо колодку поменять. | ||||
Crecker Reg.: 2/8/2006 | З.Ы. Вопрос ещё в силе... Может случалось у кого подобное, отпишите лекарство пожалуйста... Если ты рожден без крыльев,не мешай им расти. Коко Шанель. Зверь ВАЗ-2121 1992 г.в. двигатель 1,6 карбюратор, 4-х ступенчатая КПП Цвет сафари | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Crecker:
тот же самый случай несколько дней назад Кроме реле посмотри еще кнопку аварийки, у меня она внутри очень сильно оплавилась (контактов там много очень) Скорей всего она.....неееее......точно говорю она | ||||
Crecker Reg.: 2/8/2006 | Andrew3423:
Вот как! Самое интересное, что недавно вскрыли мою ласточку и раскурочили бороду ради добычи магнитолы, там и была кнопка аварийной сигнализации, вместе с бородой и оторвали, пришлось покупать новую... Спасибо, обращу внимание!!! Если ты рожден без крыльев,не мешай им расти. Коко Шанель. Зверь ВАЗ-2121 1992 г.в. двигатель 1,6 карбюратор, 4-х ступенчатая КПП Цвет сафари | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Crecker:
открой реле и посмотри, там токопроводящие дорожки (пальцем можно поддеть) быстрее перегорят, чем предохранитель (качество такое нынче | ||||
Kotja Reg.: 12/20/2005 | Crecker Если что-то, то работает то нет, значит надо обратить внимание на надежность контактов. Было аналогичное, то работает нормально то вдруг "сбивается с ритма", то вообще "зависает". Оказался плохой контакт реле с колодкой которая в него вставляется. Вытащив по оному, СЛЕГКА обжал пассатижами каждый из 4-х гнездовых контактов. Сбор средств на нужды форума здесь | ||||
Crecker Reg.: 2/8/2006 | Всем спасибо за внимание к моему посту! И так о проделанной сегодня работе: Был куплен: 1. новый реле "старого образца" 2. новая кнопка аварийной сигнализации и немедля водружено по местам... Итог: Пока всё работает нормально, но не даёт покоя одно "но", подчёркиваю только при заведённом двигателе, не перестаёт гореть индикатор поворотника, то-есть когда включаю аварийку или поворотник, индикатор моргает как положено, то-есть ярко загорается и тухнет, а когда поворотник и аварийка выключены, индикатор не перестаёт светиться, но несколько тускнее... Да, и клеммы в колодке обжал, тоже была мысль о плохом контакте... З.Ы. Извините за, может быть, глупые вопросы или предположения Если ты рожден без крыльев,не мешай им расти. Коко Шанель. Зверь ВАЗ-2121 1992 г.в. двигатель 1,6 карбюратор, 4-х ступенчатая КПП Цвет сафари | ||||
Kotja Reg.: 12/20/2005 | Crecker:
Если я правильно понял у тебя не гаснет контрольная лампа когда заведен двигатель? Контрольная лампа соединена только с 3-им контактом реле. Для того чтобы найти причину этого попробуй вынуть реле из колодки, когда лампа горит постоянно. Из электрики больше ничего не глючит? Вот это: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/massa.htm ты уже прочитал? Сбор средств на нужды форума здесь | ||||
Crecker Reg.: 2/8/2006 | Теперь прочитал
- Да, именно так!
- Эммм... А что это должно дать? На колодке, 3-й клеммы надо замерить напряжение? По идее его там быть не должно...
- Других страшностей в электрике обнаружено небыло... Почитал статью, и аж ужаснулся... Чего только не бывает... Побрёл инспектировать массовые шпильки... Если ты рожден без крыльев,не мешай им расти. Коко Шанель. Зверь ВАЗ-2121 1992 г.в. двигатель 1,6 карбюратор, 4-х ступенчатая КПП Цвет сафари | ||||
Shihan Reg.: 7/22/2005 | Сейчас просмотрел схемы и выяснил следующее: 1) до 1985г. ставилось реле 23.3747 с 5-тью контактами; 2) с 1985г. ставится реле 231.3747 с 4-мя контактами. Kotja:
Это в новом реле 231.3747, а в старом со второй ножкой реле. | ||||
Crecker Reg.: 2/8/2006 | И так отчёт о проведённой камасутре накануне... Облазил казалось всё что только можно в поисках "массовых" шпилек, с одной даже перестарался, с той - которая "-" от клеммы на кузов идёт, да и сорвал её, прришлось восстанавливать так сказать опытным путём, ну да не про это... В общем: нашёл таки всего 3 шпильки, одна вышеназванная подкапотная, 2-я слева от ног водителя (не задействованная) и в недрах приборки, на которой висит масса вентилятора печки, и ещё какая-то неопознанная хрень, два проводка на клемме, ведущие как мне понялось к кнопкам включения света, более детальный осмотр был крайне затруднителен, ввиду полного отсутствия гимнастических навыков, думаю, если потребуется, проще будет всю торпеду снять, чем так корячиться... в общем все найденные контакты были основательно зачищены и отправлены во свояси... но проблема осталась на месте... Вопрос ещё в силе, поиски продолжаются... Shihan:
Как выяснилось, существует в природе ещё и более новый вариант релюшек, раза в 2 меньше "старого образца", 4 ножки, которые стоят перпендикулярно друг другу, образно говоря образуют собой квадрат, не как в старом, в котором пары ножек паралельны. Если интересен номер новейшей - посмотрю, в машине валяется... | ||||
Водружённая релюшка после двухдневной эксплуатации ещё жива, но был обнаружен один момент, который может нести собой причину возникновения неполадок, когда работает аварийка, при выжатом тормозе, в такт помаргивает лампочка стоп-сигнала... Когда лампочки аварийки (сами поворотники) гаснут, лампочки стоп сигнала тускнеют... Где искать косяк, подскажите...? Если ты рожден без крыльев,не мешай им расти. Коко Шанель. Зверь ВАЗ-2121 1992 г.в. двигатель 1,6 карбюратор, 4-х ступенчатая КПП Цвет сафари | |||||
Kotja Reg.: 12/20/2005 | Сзади фонари у тебя шестерочные? Там и ищи, либо замыкание (зеленый налет), либо плохая масса. Сбор средств на нужды форума здесь | ||||