ИзяКацман
там на все солексы указан размер 1.8,предполагаю что на клапане не до конца выбили маркировку и получилось 1.6.
там на все солексы указан размер 1.8,предполагаю что на клапане не до конца выбили маркировку и получилось 1.6.
| 4470 сообщений на предыдущих страницах | |||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | |||||
xascer Рег.: 29.11.2011 | Господа, подскажите на что можно заменить родной карб ОЗОН 90гв. Расход город и немного трасса бака на 300 км. двигатель 1,6. так-т опроблем не доставляет. даже прошлую зиму почти всю проездил без подсоса. заводилась без проблем работая газом... Перед нг капремонт. Пока обкатка на этом поезжу. ПРобег около 170 ткм. Думаю ресурс его уже на подходе. Есть ли смысл менять его на солекс. Если да то какой модели удачнее подойдёт. Искать вебер сложновато да и запчасти чуть ли не по месяцу ждать сомнительное удовольствие.(пишу здесь тк тема другой карб подзахлохла). | ||||
Cha Рег.: 30.04.2010 | xascer:
С этого горя хоть пляши.... | ||||
xascer Рег.: 29.11.2011 | без пробок езжу. зимой практически не глушу при стоянках, соответственно 230-250... лет 6 назад на АИ80 330-350 км выкатывал. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | xascer:
На мой взгляд так быть не должно, если запускается без подсоса- значит сильно богатая смесь. У меня до недавних пор был установлен 073-й Солекс. Отработал свои 8 лет без нареканий. Сейчас стоит Solex от Ford с синхронным открытием и "автоподсосом". Озон лично для меня очень тупой, ставь 053 или 073-й Солекс и радуйся динамике разгона... | ||||
swd-d Рег.: 29.04.2011 | Всех с наступившим Новым годом! Здравствуйте. Возникла проблема с карбюратором (Солекс 21073). Никак не получается ее решить. Проблема вот в чем. С какого-то момента машина стала заводиться по следующему алгоритму: сначала, как полагается, заводил машину при полностью вытянутой рукоятке воздушной заслонки. Через 5-10 секунд эту рукоятку требовалось утопить до половины. Потом прогрев проходил штатно. 1-го числа возвращались из гостей. С середины пути (вся дорога 41 км) машина на холостом стала глохнуть. Пришлось ехать на подсосе какое-то время. Потом и подсос перестал помогать. Обороты приходилось поддерживать педалью газа. До дома доехали. Теперь машина на холодную не заводится при полностью вытянутой рукоятке воздушной заслонки (даже вспышек нету). А завести ее удается только протяжкой (утопив рукоятку воздушной заслонки и полностью нажав педаль газа). Обороты поддерживаются только педалью газа. При попытке открыть воздушную заслонку мотор глохнет. После небольшого прогрева минимальные обороты с трудом держатся. Ну, и разумеется из выхлопной трубы прет сажа. УОЗ в норме. Карбюратор снимал, чистил, регулировал все зазоры. Выставлял винты качества и количества по инструкции. Неисправность осталась. Что еще может быть, даже ума не приложу. Может подскажете что... Очень надеюсь. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | swd-d копаем в 3 направлениях...: 1-бензин, его бесперебойная подача в карбюратор, сюда же попадает исследование иглы, как она держит, нет... 2-карбюратор, описанные проблемы могут быть из-за засоренности Г Т Ж 1 камеры и связанных с ней механизмов, ХХ, пусковое и т.д. 3-система зажигания, катущка+коммутатор+трамблер примерно так | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | swd-d проверь пружинку возврата ВЗ. Ну и вывернутый(вылетевший) жиклер еще никто не отменял. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
swd-d Рег.: 29.04.2011 | По поводу моего поста от 4 января. Рассказываю что было. Вкратце -- порвалась мембрана экономайзера. Причем порвалась так хитро что отверстие было не видно при подробном осмотре (что самое обидное и осмотр карбюратора начинал именно с экономайзера). После длительных мучений и более детального знакомства с теорией работы карбюратора я понял что так гадить (незаметно заливать движок бензином) может только эта порванная мембрана. От экономайзера выходит канал ниже нижней заслонки и этот канал танет через прорыв бензин в движок. Отсюда невозможность завода при полностью вытянутой рукоятке воздушной заслонки (бензина оказывается в цилиндрах вообще до черта) и возможность завода движка при продувке. Вот так. | ||||
Антонов Рег.: 16.02.2014 | Snowchaser, чем все-таки закончилась Ваша эпопея с капанием с носика УН? В чем было дело? | ||||
регион76 Рег.: 29.11.2011 | Sash такая же история у меня. Купил новый дааз 21073 настроить не получилось, поехал к карбюраторщику- винт качества не перекрывал смесь С0 2,7 карб обменял и сразу к карбюраторщику настроили довольный поехал, метров 500. Прошибло бегунок, заменил . На хх работает на оборотах колбасит. Вскрыли карб ГТЖ 1 камеры не закручен. И тут я увидел 23 24 в дифузорах.,. Сколько было мата... Деньги вернули без слов с уважением Андрей | ||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | регион76, ну вот то ли дааз так косячит, то ли продавцы наши уже химичат... | ||||
регион76 Рег.: 29.11.2011 | Sash был в коробке вскрывали при мне. Буду мучить старый с уважением Андрей | ||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | регион76, я на скорую руку старый почистил и вперед, бегает | ||||
vasek14-02-86 Рег.: 21.01.2011
| Подскажите.кто ставил ДААЗ 2107 на двигатель 1.7,что переделывали.  | ||||