Как и обещал выкладываю фото.
| 4140 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | |||||
aborigen Рег.: 11.01.2013 | Stack Премного благодарен! | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | aborigen:
Да. И он что-то среднее между 4 и 7. | ||||
aborigen Рег.: 11.01.2013 | Ну-у, такого у нас точно не найдешь! | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | aborigen Это стандартная деталь, думаю особых проблем не будет. Также можно выпилять из 4-го кулачка. | ||||
мекс Рег.: 09.12.2012 | Всем привет! а вот мне подскажите-карб Солекс пробег 2 тыщи и стал вдруг неустойчиво работать на подсосе)) то обороты скачут то в глушитель побухивает-но как прогреется на холостых держит ровно..а да вот еще больше 2000об на подсосе ровно -чуть меньше перебои...Что бы это могло быть? | ||||
aborigen Рег.: 11.01.2013 | Stack Местные барыги только "вонючки" да наклейки продавать! Чо ни возьмусь искать весь город объездишь хрен найдешь! А про 53-й солекс даже и не слышали! мекс Сдается мне, что это может быть даже и не карб! Проверь диафрагму пускового устройства (разбирай аккуратно - шарик не потеряй). Ну и проверь ВВ и свечи. | ||||
p.g Рег.: 09.08.2010 | не могу найти 100, 102.5, 105 топливный для 1 камеры кабра 21053. что если поставить 97,5 и воздушный 150 на 1 камеру | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | p.g p.g:
Поставить можно, только работать нормально не будет Можно попробывать 135(140) ZD \97,5. Если честно, то я никогда не пробывал такие комбинации. | ||||
p.g Рег.: 09.08.2010 | Stack у меня сейчас 107,5 на 150 свечи все равно черные. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | p.g Попробуй свою конфигурацию (97,5\150). Работы на 20 минут с перекуром, Не получится- вернешь на место свой 107,5. Я думаю, что будет "провальчик", но попытка не пытка | ||||
aborigen Рег.: 11.01.2013 | p.g Ставь родные для него а если не будет хватать , то сделай раструб на малом диффузоре первой камеры. В ФАКе написано как . У меня в солексе 073 при стандартных жиклерах и раструбе динамика двигателя заметно улучшилась. Пробовал 115 в первой камере отлично, но жреть много, 105 везет не очень. 110 ни где не нашел поэтому доработал дифф для небольшого обогащения смеси. Игра воздушными жиклерами мало помогала. | ||||
p.g Рег.: 09.08.2010 | aborigen у меня когда был родные 107,5 на 140, и свечи все черные, поставил 150 воздушный, юбка черная, электрод белый - это значит смесь бедная? если да то ваще не понимаю что делать. да и масло в движке через 3 т.км черное. Доработать всмысле как здесь http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/s083.htm | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | p.g А какой расход? И если можно фото свечей. p.g:
А какое это имеет отношение к богатой или бедной смеси? | ||||
aborigen Рег.: 11.01.2013 | p.g:
Надо смотреть после продолжительной езды хотя бы км 20-25 трассы. Это необходимо чтоб весь нагар (рыхлый от коротких поездок по городу на не полностью прогретом движке) сгорел. Единственное отличие его от 73-го это 23мм дифф первой камеры остальное все тоже поэтому я думаю что в первую камеру надо ГТЖ 107,5 ГВЖ 150 или 165(надо смотреть по смеси, динамике и расходу топлива), а вторую 115/135. Либо искать стандартные жиклеры предназначенные для забедненной первой камеры т.е. 102,5 или 105. Про малые диффы именно эта статья! только раструб делай шариком от подшипника в тисках и предварительно нагрев дифф (с другой стороны подложи деревяшку чтоб не попортить другую сторону диффа) | ||||