А как на счёт обратного вращения ну и то что 22 шлица а ему может нада 24?))))
| 795 сообщений на предыдущих страницах | |||||
moza Рег.: 02.09.2011 | |||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| Можно выставить пятно контакта под обратное вращение, я бы сказал "попросить знающих людей это пятно выставить"... Про сальник верно, обычный (который 2101-....) побежит очень скоро... | ||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | Pat:
Не совсем так. То, что правый упрется в ось сателлитов зависит не от того, какой подш слева, а от степени косорукства изготовителя. И с левым тоже немного не так. Просто с родным подшем геморней добиться полного захода левого ШРУСа в шестерню. Но можно! )) | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Seргей:
не совсем так, скорее от ГП. ИМXO. Жека | ||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | Дюк:
Это что, допуск в изготовлении ГП больше, чем "Ну, дрогнула рука хирурга!" у сварщика-отрезальщика? Или я чего-то не знаю/не понял? | ||||
Baksota Рег.: 24.03.2013 | Спасибо большое, буду работать скоро грязи подвалит. Не думай ни о чем, что может кончиться плохо! | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Seргей:
почти так, особенно это заметно на тюненговых ГП, морковка меньше, для пятна приходится смещать дифф и в итоге можно получить контакт полуоси и оси сателлитов... ИМXO. Жека | ||||
Baksota Рег.: 24.03.2013 | Ребят, привет! Поставил корпус с редуктором и шрусами все встало нормально, осталось только превариться к балке ну и прикупить крепежи к стабу. Кстати подшипники вошли не хуже чем в родной ал. корпус, чуть поработал наждачкой. Надо отметить, что наждачкой работал меньше чем сдирал бумагу после покраски ( корпус тольятинский, он был покрашен, а бумага не содрана, наверное поэтому и цена 6000, а не 15000 как везде: шутка ). Наверное мне пока везет! Не думай ни о чем, что может кончиться плохо! | ||||
FRAER Рег.: 11.05.2010 | Подскажите! Сварил СРПМ. Вот собираюсь его установить. Возник вопрос: как его правильно разместить на балке, не потеряв при этом соосность и др. параметры. Крепить планирую на 4 точки (жесткие). | ||||
Ампер Имя: Николай
| сделать контрольные промеры с родного силумина. чем больше изначально намеряеш тем проще потом будет ориентироваться. флянец относительно стабилизатора,высота,право,лево,вперёд назад. шрусы относительно балки,верх низ,вперёд назад. и тд. тп. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Fedor_Pupkin Рег.: 07.05.2010 | Флянец, мое мнение, лучше развернуть к раздатке. Собрать все и прихватить, большой точности не надо. | ||||
Alex_P Рег.: 20.11.2005 | Fedor_Pupkin:
В идеале фланцы должны быть параллельны друг другу. Матчасть диктует именно это ))). | ||||
Fedor_Pupkin Рег.: 07.05.2010 | У меня балка отпущена на 6 см. По ощущениям лучше , чем когда к стабилизатору прикручена была (флянцы почти паралельны) но в нагрузках , редуктор перекручивало , один кусок стаба сломал. Сам не знаю как лучше! | ||||
Alex_P Рег.: 20.11.2005 | Fedor_Pupkin, из-за закусывания крестовин могло такое быть. Тут уже да, компромисс. У нас подобная ситуация на прототипе... | ||||
Зоркий сокол Рег.: 09.11.2005 | Baksota:
Baksota:
Baksota:
Исключительно везёт!
Seргей:
8915 37и666и39 | ||||