У меня когда развалилось пружинная шайба, поставил обычную, толщину подобрал и вытоцил токарь, после этого коробка прошла 60т.км - все отлично, передачи стали переключаться идеально. Подбор толщины и точение кольца заняло полчаса.

Тёма

Reg.: 4/29/2005
Topics / Posts: 1 / 891
From: Самара
Age: 53
Car: ВАЗ 21214, 2008г.в., евро3

@
O°

9/6/2005, 7:37 AM +04

Да, тоже заметил что передачи стали включаться значительно мягче...
Короче итог прений и боданий ПРУЖИНЯЩЕЕ КОЛЬЦО ИЗ КПП НАФИГ!!!

"Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195)

Гость

Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708


O°

3/13/2006, 1:58 PM +03

подскажите, плз номер пружинной шайбы кпп - стало выбивать 4-ю.
В фак не успеваю - закончился траффик.

ALER

Administrator

Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4014 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв.

	www
O°

3/13/2006, 2:41 PM +03

Судя по всему, 2101-1701038 Кольцо упорное. В магазине надо спрашивать пружинную шайбу от классической коробки. Выглядит так:

Прочитать всем! «МАТ или КЛОН МАТА — сразу БЛОК!»

Алексей aka ALER.

Aleksandr

Reg.: 9/8/2005
Posts: 315
From: Санкт-Петербург, м. Московская.
Age: 59
Car: 21214 2007 г.в.

3/13/2006, 3:52 PM +03

Сейчас появились "усиленные" кольца. Действительно они толще обычных. Ставятся без проблем. Два кольца уже не поставить - не влезают никак.

Тёма

Reg.: 4/29/2005
Topics / Posts: 1 / 891
From: Самара
Age: 53
Car: ВАЗ 21214, 2008г.в., евро3

@
O°

4/11/2006, 1:36 PM +04

Крайний раз после поломки кольца сделал так...
купил несколько штук, нагрел над плитой газовой до красна и остудил на воздухе.
после этого отковал их на плоской стальной плите до полного выпрямления и поставил 3 штуки в пакете, 2 маловато, лёгкий люфт первичного вала есть.
с тех пор проехал больше 10 000 км, проблем нет

Niva 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел / КПП, пружинящая шайба.