Блокировки (самоблок)

Я таких тоже много разбирал,болты эти всегда сидят у них очень туго,откручиваешь шестигранником на грани поломки,но всегда откручивал,иногда надо хорошо постучать по ним и тогда пойдут.
Ну а чё делать,тут можно и то и другое предложенное,думаю высверлить проще.

ачо, сегментного съемника для подшипников ни у кого нет, что вы зубилами мучаетесь?

все понял, мужики! Спасибо!

Проверил блокировку как указано на сайте производителя. Конечно я знаю что блокка это разблокировка - собирал то сам. Про масло подумал по тому что в горку полез после поворота, предположил что блокировка разблокировалась, а заблокироваться уже не смогла. Может пружинки подсели?

ivan1691
Да при чём там масло!? Зацепление идёт зубьями с "острыми" гранями, оно или есть или нет, масло никак этому не поможет/облегчит. Это не пара трения. Пружинки тоже не могут все сразу умереть или ослабнуть, это невозможно. Она бы трещала на худой конец, звуки были бы от перещелкивания. Вообще тишина и не крутит? Значит грани круглые может уже ? Не цепляются друг за друга. 7 лет же. Назад цепляются, да, и крутит колесо, так как назад мало износа.

Поставил я всё таки разблокировку Иж техно в задний мост. Изначально как и большинство боялся, а как она рулиться будет, боялся, а как оно в поворотах будет итд..... Машина много ездит по асфальту, так вот, проехался я на ней не так много, около 1ткм, но в разных режимах и условиях, ииии???...
Да отлично всё, я ее можно сказать не замечаю, повороты прохожу как и раньше проходил, да, на мокром асфальте, на крутом повороте, допустим на второй передаче при газе в пол машина хочет уйти в занос, но все настолько хорошо контролируется, что наоборот даже больше нравится ездить с локрайтом, чем со свободным диффом. Когда едешь на ровном газу, вообще все как на свободном диффе. Специально пробовал при подъёме в 90 градусный поворот входить с газом, да, чувствуешь небольшое сопротивление, но это настолько минимально, что дискомфорта не доставляет, ну по крайней мере мне. На трассе, в пологих и не особо крутых, да и крутых тоже, ничего не чувствуется, все как и на свободном диффе. Единственное где ощущаешь, так это при развороте на твердом покрытии, чувствуется сопротивление, но это всё мелочи, на фоне того, как она едет по бездорожью. На грунтовке, так вообще веселуха, если газку по больше поддать, машина так же хочет уйти в занос, но как и писал выше, это все очень хорошо контролируется, а если ехать в спокойном режиме, то она так же не чувствуется. И это пока ещё атмо мотор, интересно, как она с турбой валить будет..
А на бездорожье нуу, смысла особо писать нету, и так понятно что едет. Разница со стоком очень ощутима, гребут два колеса постоянно, причем с холостых оборотов, диагоналок не чувствует вообще, особенно классно вкупе с раздаткой 3/1. Все это на стоковых колёсах 215/65/16 МТ. В таком режиме первая пониженная, с холостых легко едет

Nivovod36
Поздравляю ! Но на новую резину советую уже начать копить, ибо

KBDAN
Спасибо, вот как раз на новой резине столько же проехал как и с локрайтом, вот и посмотрю как оно будет.

Юра Атом
Все эти плюсы известны даже без установки разблокировки.
Но так же известны минусы :
- износ резины по асфальту (тут кто-то обманывает, говоря что ничего не изменилось, кто-то правду говорит, признавая это)
- ЩЕЛЧКИ! У вас, что, нет щелчков при движении по дуге на газу??? У всех есть, у вас нет? А иногда это даже удары, чувствуется попой, а ее только слышно. Происходит это на асфальте, маневрирование в тесных условиях. Вам этот звук прибавляет удовольствия?
- полуоси из за постоянного зацепления в теории должны быстрее сломаться, но это пока не подтверждено.

Наоборот. При движении в повороте с избытком тяги или при движении с торможением двигателем, когда дифференциал нагружен, щелчков нет, потому что блокировка замкнута.
А вот если в повороте поменять вектор тяги (отпустить газ и перейти на торможение двигателем или наоборот из режима торможения двигателем плавно перейти на тягу), тогда машина начинает лягаться. Если из режима торможения достаточно быстро перейти на тягу, то сильно лягаться не успевает, опять замыкается.

Юра Атом
По поводу резины, посмотрю насколько и какой будет износ.
Перед тем как поставить, естественно читаешь отзывы, и не только про ниву, а вообще про все автомобили, кто ставил на них локрайт и конечно же и про щелчки я слышал и про удары и про то, как сложно входить в повороты... И сам не мог долго определиться между винтовым дисковым или локрайтом, и именно останавливало то, что я описал, но решил попробовать, а если не понравится, поставлю винт.
Щелчки трещёточные есть, но в салоне их не слышно, слышно когда открываешь окно, и опять же это не громко, и они (щелчки) только когда едешь в повороте на нейтрали, когда под газом или накатом на передаче их нет
Удары? За чуть больше 1ткм небыло НИ ОДНОГО удара. Вообще когда только ее установил первая мысль была не так что то я собрал, потому что я ждал этих ударов и сложностей в поворотах, но их нет, но естественно буду смотреть на дальнейшую эксплуатацию,
И конечно же, если позволяет дорожная обстановке я прохожу поворот на ровном газу или вообще на нейтрали, я понимаю, что это не дифференциал. А про полуоси,,, ну при увеличении диаметра колёс или увеличении мощности, полуоси тоже ломаются, и не только полуоси.... Но это тут мало кого останавливает.

Nivovod36
Один товарищ тоже расхваливал ижевский локрайт пока его не понесло перед фурой на гололеде после резкого срабатывания разблокировки, повезло что улетел в кювет, а не под фуру, после этого просил всем передать, что при езде по дорогам общего пользования категорически запрещается ее ставить, если жизнь, конечно, важнее чем какой-то период с работающим локрайтом без неожиданностей на дороге.

На гололеде и без блокировки неожиданно срывает на, казалось бы, безопасном участке.

"Со мной этого не произойдет"- так все думают. Это неизлечимо в головах. Хотя надо признать, эта дешёвая и надёжная саморазблокировка действительно позволила многим ощутить чувство проходимости! Как жаль.... Что его всегда мало всё равно

Savage
С разблокировкой это будет намного чаще, но меня, Слава Богу, никогда не заносило на ниве на гололеде, тк скорость надо выбирать в соответствии с дорожными и погодными условиями, а человека понесло неожиданно с разблокировкой, возможно просто сбросил скорость перед встречной фурой и сработала разблокировка и машину закрутило, с обычным дифом такого не будет.