Колпачки менял за три месяца до ремонта поршневой. После замены колпачков перестало забрызгивать свечи и я успокоился.Думал что после расточки масло перестанет расходовать. А расход масла уменьшился ненамного.Полную норму съедает приблизительно за 800-1000км.вот такие дела.На что думать даже не знаю?
| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
sergeev960 Рег.: 14.01.2009
| |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | sergeev960:
Выше ты сам написал... | ||||
R0909 Рег.: 18.04.2009 | Заранее прошу прощения, если не попал с темой. У меня Нива с ГБО, баллон прикреплен снизу. Проблема: на холостых оборотах слышны периодические хм... пусть будут "чихания" средней громкости выхлопной трубы, в такт им двигатель на долю секунды немного вроде бы сбавляет обороты, но по тахометру этого не видно, просто на слух. Вопрос: с чем это связано и каковы могут быть последствия. | ||||
ShepA Рег.: 04.05.2009 | "Внешними признаками, моментально сигнализирующими о работе двигателя на богатой смеси, являются вспышки ("выстрелы") в корпусе глушителя. При работе на богатой смеси двигатель тоже плохо набирает обороты. В этом случае вспышек в карбюраторе не происходит, но в цилиндрах двигателя слышны глухие стуки. Как при работе на бедной, так и при работе на богатой смеси (не путать с обогащенной смесью) двигатель заметно снижает мощность." стробоскоп твой товарищ | ||||
alexnagoi Рег.: 26.05.2008 | ShepA:
У меня непериодическое, глухое бубнение прослушивается из салона. Не могу понять что это. Небольшое чихание в глушителе тоже очень непериодично. Возможно это звенья одной цепи - работа на богатой смеси? | ||||
ShepA Рег.: 04.05.2009 | для R0909 не знаю что стоит - карб или инжектор. Комп инжектр под газ обязательно перешивают. если карб - жигу регулируют под газ. Хотя у газа и больше октановое число, но газ сгорает медленнее, чтобы полностью успевал сгорать, рекомендуют ставить немного раньше. совет: Самый лучший вариант приобрести стробоскоп (например недорогой на светодиодах) и выставлять зажигание по нему. Никого никогда не подводил. Если езда периодически то на том то на том, может быть стоит поставить какое нить зажигание с автоматическим октан корректором с датчиком детонации. | ||||
Snowchaser Рег.: 09.11.2008 | ShepA:
У меня Силыч стоит. Не помогает он, если пропорции смеси неправильные, как и игра с зажиганием. Зажигание, естественно, по стробоскопу... Долго не мог избавиться от детонации, не калильного зажигания, а именно детонации и пропусков зажгания, пока не настроил смесь. Просто по неопытности не знал, как это делается. Научился по ФАКу, и все проблемы с тряской и заиканием двигателя сразу счезли. Я не думал, что моя карбюраторная машина может работать как инжекторная. Двигатель работает тихо, без посторонних стуков и тряски. Только слышно, как цепь шелестит и глушитель бубнит. Тянет теперь как лошадь ломовая, разгоняется уверенно. Прогревать почти не нужно при 0, -5. Поработала минуту - сел, и поехал без подсоса. Так что вывод - настраивать смесь, если карбюратор. Насчет инжектора сказать ничего немогу, там свои причины. | ||||
ShepA Рег.: 04.05.2009 | Snowchaser:
R0909:
с газом немного по другому. там карб практически не работает. в принципе могут быть хлопки из-за "проскоков" искры - плохие свечи, провода и т.д. Но в первую очередь надо проверить УОЗ. Если в луче стробоскопа риски прыгают как сумасшедшие в разные стороны - смотреть свечи, провода, трамблер зы стоит коммутатор с датчиком детонации - про зажигание забыл... | ||||
R0909 Рег.: 18.04.2009 | Примерно понял, спасибо. | ||||
Поменял систему зажигания на бесконтактную. Купил, соответственно, новый распределитель зажигания, катушку, поставил коммутатор, поменял провода, взял с минимальным сопротивлением. Выставил УОЗ при помощи стробоскопа. Троить двигатель практически перестал, однако выперла другая проблема: на холостых даже прогретый двигатель отказывается работать без подсоса. Со старым (контактным) зажиганием подобной проблемы не было. Выкрутил на редукторе винт регулировки холостого хода на 1,5 оборота, работать стало, но сильно вырос расход газа, что совершенно понятно и совершенно не внушает оптимизма. Вопрос: почему с контактной системой работало, с бесконтактной перестало? Вариант ездить постоянно на подсосе как-то не радует... | |||||
Devil45 Рег.: 26.02.2008 | Проблема: начинаешь заводить и тут же из выхлопухи вырывается белый дым с противным запахом горелой резины и кисловатый какой-то. Потом все нормально. И такая ботва что на холодную, что на горячую. Заглушил, через минуту заводишь - таже фигня. Началось это перед прогаром прокладки ГБЦ. Потом ГБЦ отремонтировал, а проблема осталась. Что может быть? Тосол? Но как прогреется выхлоп сухой, тосол не уходит. | ||||
Ну что никто не знает куда копать? Многие еще живы лишь потому, что убийство уголовно наказуемо... | |||||
Kreator Рег.: 10.08.2007 | Devil45:
так это остатки тосола в выхлопной системе. | ||||
Devil45 Рег.: 26.02.2008 | Kreator Дык уже 2 тыщи проехал, а оно дымит. Причем только во время запуска двигателя первый выхлоп из трубы. Потом не дымит. Многие еще живы лишь потому, что убийство уголовно наказуемо... | ||||
grot777 Рег.: 05.07.2009 | Замените пусковую диофрагму, выставите пусковой зазор воздушой заслонки. Черный дым выхлопа - богатая смесь. Сизый дым - ест масло. | ||||