Бугор
да электровентиляторы стоят. дыма белого нет, пузыри завтра буду посмотреть.
а может это быть термостат?
да электровентиляторы стоят. дыма белого нет, пузыри завтра буду посмотреть.
а может это быть термостат?
| 540 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Armageddon Рег.: 20.04.2008 | 21213 96г. лифт, 29" Cordiant Off-road,T-Max 6500, шноркель, силовые бампера, экспедиционник, | ||||
ZhekA® Рег.: 01.11.2006 | Armageddon:
тосол в расширительном бачке булькать должен. не кипеть, а именно пузыри воздуха должны выходить. | ||||
DVNik:
попробуй для начала радиатор компрессором продуть для очистки его от насекомых и прочей гадости. а потом уже по kayotte`овски  | |||||
Armageddon Рег.: 20.04.2008 | ZhekA® Бугор в расширительном бачке тишь да гладь. в масле эмульсии нету, в тосоле масла тоже что еще копать? 21213 96г. лифт, 29" Cordiant Off-road,T-Max 6500, шноркель, силовые бампера, экспедиционник, | ||||
Бугор Баянист Рег.: 17.08.2006 | Armageddon:
Armageddon:
Ну, тебе остаётся немного: поменять ОЖ, проверить термостат, помпу (зазор в ней), радиатор осмотреть, понять, что с ними всё ок. В ФАК достаточно подробно всё описано. У меня тоже электровентиляторы стоят, первый включается при такой температуре (окружающего воздуха), как ты написал 25-26 град, всегда. Второй включается, если не просто стоишь на месте, а плетёшься в пробке на 1й передаче с постоянными остановками. А ты температуру чем меряешь? В пробке и на хх у меня такая же картина, как у тебя, кроме "на 80км в час" как определяешь, что они включились? Лучше перебдеть, чем недобдеть! | ||||
Armageddon Рег.: 20.04.2008 | примерно 3 тыс назад был поменян радиатор, помпа и залит антифриз Mobil, остается термостат включение определяю по контрольным лампам, при установке карлсонов поставил на каждый контрольную лампу 21213 96г. лифт, 29" Cordiant Off-road,T-Max 6500, шноркель, силовые бампера, экспедиционник, | ||||
Бугор Баянист Рег.: 17.08.2006 | По поводу контрольных ламп: а они у тебя к релюшкам подключены или к вентиляторам, а? Может, от скорости вентиляторы раскручиваются и начинают работать как генераторы? У меня диоды стоят, не лампочки, и по ним здорово видно, как при езде с горки они (диоды) тлеть начинают от этого. PS Зажигание нормальное, не позднее? Лучше перебдеть, чем недобдеть! | ||||
Armageddon Рег.: 20.04.2008 | Бугор лампочки к реле подключены, так что точно включается при чем только один. про зажигание не думал, прсто неделю назад все было гут, неделю машина стояла и тут при выезде началось. 21213 96г. лифт, 29" Cordiant Off-road,T-Max 6500, шноркель, силовые бампера, экспедиционник, | ||||
Бугор Баянист Рег.: 17.08.2006 | Armageddon Честно говоря, если не термостат (недозакрытыи малый круг), не зажигание (или бензин-г..), то грешить-то не на что больше. Пробки нет воздушной, были бы пузыри в расш. бачке. Крайний вариант - глючит датчик. Но почему именно на скорости? Лучше перебдеть, чем недобдеть! | ||||
Armageddon Рег.: 20.04.2008 | Бугор при том не на любой это бесит больше всего, вообщем если термостат не поможет, буду бошку снимать, один фиг собирался её капиталить 21213 96г. лифт, 29" Cordiant Off-road,T-Max 6500, шноркель, силовые бампера, экспедиционник, | ||||
ivan1 Рег.: 07.10.2007 | Armageddon у меня на ниве точно такая-же проблема. При скорости больше 80 идет перегрев, приходится включать доп вентилятор. Он у меня без датчика. Сегодня мне продули радиатор на мойке, может поможет( у меня вылетела электрика и температуру я не определил), но вроде стало лучше. Я тоже грешил на термостат но мне сказали что с ним все нормально. | ||||
Бугор Баянист Рег.: 17.08.2006 | Armageddon Ну если собрался головку снимать, тогда и проверь термостат(сварить и посмотреть), помпу на предмет прокручивания крыльчатки и зазор между корпусом и крыльчаткой. ivan1 Что ж ты, радиатор ваще не моешь, что ли? Лучше перебдеть, чем недобдеть! | ||||
MMX Рег.: 01.04.2009 | Уважаемые, добрый день. Не судите, если мой вопрос уже повторялся. расскажу свою историю. У меня машина иномарка, решил я для своего маленького загородного дома находящегося в обсласти купить НИВУ. Купил 21213 96 года, уже в новом кузове - крабюратор. Купил у дедка, надо отдать ему должное следил он за ней отменно. Так вот, отъездил я год на ней без проблем, попутно меняя масло, колодки, и т.д. Недавно, после регулировки клапанов (быть может совпадение) заметил, что когда иду по трассе выше 70 до 90 км в час, растет температура до 125 (не доходит до красной зоны две стрелки) Влючаю печку, температура падает на 5-7 гр. Сейчас на улице холодно, летом машина не грелась. Вентилятор стоит на принудиловке (постоянно крутится 6 лопостей). Снижаю скорость иду на 3 передачи около 50-60 км.ч температрура падает до 85 гр., хотя обороты теже (около 3 тыс) Когда температура возросла, пощупал термостат, нижний и боковой паттрубки огненные. Вернхний теплый. В чем может быть дело, в этом селе сецов нет! гнать в город геморой. Тососл хозяин наверное не менял, думаю поменять, но ведь раньше и с ним было все ок. Радиатор чистый в отл состоянии. Помоветуйте с чего начать, и желательно по этапно. Буду Вам очень признателен. Спасибо. | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | MMX самый верхний патрубок есть выход из двигателя а самый нижний это вход уже охлажденной из радиатора когда по большому кругу, так как нижний огненный напрашиваются такие варианты: 1. Радиатор не справляется (возможно но уже далеко не лето, чтобы при чистом радиаторе не охлаждаться) 2. В системе есть воздушная пробка (опять же маловероятно, потому что любая пробка выходит в бачек на раз при езде) 3. Термостат не работает и не открывает большой круг потому нижний патрубок и горячий, что тока жижи там нет, это очень похоже. можно попробовать постучать по термостату как двигатель хорошо прогреется ручкой молотка 4. В пробке радиатора сломался клапан(ы) сломалась или ослабла пружина, косвенно это можно определить по тому что расширительный бачек очень активно парует. 5. Просто клапана поджаты слишком и\или раннее зажигание. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
MMX Рег.: 01.04.2009 | kayotte:
Спасибо большое kayotte!!! Значит для начала попробую поменять термостат, дабы он не дорогой и крышку радиатора. И вот что еще забыл упомянуть. Когда движок нагрелся до высокой температоры, раширительный бачок оказался холодным, и уровень жидкости не поднялся! Это нормально? | ||||