на подъемнике 2131 ведет себя хорошо, спокойно лазию во время ремонта по подъемнику в машину и обратно, двери открываются/закрываются как и на колесах, машина 1997 г.в. без ремонта кузова
| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | |||||
Fobos05 Рег.: 06.10.2010 | Машине 11 лет, в салон уместилось 8 человек + в багажнике 20 кг вещей, так проехал около 10 км по трассе, никаких проблем. | ||||
GR Рег.: 10.11.2011 | 14 лет машине, 191ткм, без капиталки! Суть в чем, все цело кроме арок лобового, порогов и кусочка лонжерона (от балки до бампера) лонжероны проварил 50уголком от тяг до распорок балки, пороги 75 уголок, начало отрывать морду (переднее крало от порога) это бывает или из за того что до конца не обворил? | ||||
Fast turtle Рег.: 20.07.2010 | GR Если правильно понял то бывает. Глянь, как здесь? http://niva-fr.ru/?page_id=114 с уважением Сергей. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Captain: 08.12.2010, 19:10 +03 ››
«Все модификации удлиненного полноприводника на базе классической Нивы выпускались в опытно-промышленном производстве ВАЗа. Кузова автомобилей создавали по лимузинной технологии — вваривали 500-миллиметровую вставку. Если приглядеться — можно заметить швы на порогах. Крыша же наиболее заметное место и, по уму, должна быть гладкой. Но сделать ее из цельного листа в начале 90-х не было ни денег, ни возможности. Затраты на новый штамп мелкосерийный автомобиль не окупил бы. Резать две стандартные крыши, чтобы сварить одну большую, — тоже накладно. Вот и прижился на десятилетия вариант из одной разрезанной крыши с вваренной горбатой вставкой — таковы были в те времена технологические возможности ОПП. К слову, на первых машинах горб маскировала пластиковая накладка, на которой устанавливались дополнительные фары-прожекторы. Но потом от навесных элементов отказались.» https://www.zr.ru/content/articl…pochemu-fyrchala-volga-bajki-ot/ "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||