Нужно поставить замок в положение "всё выключено". И отвернуть винты крепления.
| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | С уважением! Александр | ||||
Подводный охотник Рег.: 09.05.2006
| Ruso:
Да нет же, цель не вбить отвёртку, а именно любым способом провернуть личинку замка, или выкрошить на худой конец, чтобы освободить запорный ригель из проточки в рулевой колонке. Full Time Four Wheel Drive Невозможно быть слишком здоровым, слишком богатым и слишком хорошо вооружённым. | ||||
Gres55 Рег.: 07.10.2008 | Всем доброго дня. Оговорюсь сразу что в авто делитант. поэтому прошу без особых придирок относиться к моим вопросом. У меня просто на днях заклинил замок зажигания на 213, а в магазинах нигде не могу найти. Никто не подскажет од классики подходят замки к 213 или они принципиально разные. За ранее спасибо всем | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | На Нивах стоят обыкновенные классические (копеечные) замки. | ||||
Gres55 Рег.: 07.10.2008 | а от 5-7 подойдут? | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Да, конечно. Там такие же. | ||||
Gres55 Рег.: 07.10.2008 | Спасибо большое, а то просто меня в магазине продавец сбил с толку, там были от 7, я визуально посмотрел - вроде такие же, а он сказал что не подойдет. Вот я и расстерялся. Еще раз спасибо | ||||
alexnagoi Рег.: 26.05.2008 | А почему на электросхеме инжекторной нивы с распределенным впрыском контакты 30 и 30/1 замка зажигания замкнуты? Между ними нет никакой разницы? Вроде бы написано в руководстве пользователя что 30 - АКБ а 30/1 - генератор. на 30 как я понял напряжение +12 всегда, а на 30/1 по логике должно быть +12 только когда двигатель работает. Но почему они оба замкнуты на схеме? http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/shema/214_20.htm | ||||
ua1abt Рег.: 21.03.2009 | А как меняется личинка замка? Или нужно менять замок в сборе? | ||||
017 Рег.: 11.07.2009 | ua1abt Снимаешь замок, отколупываешь сверху крышку. Под ней на ободке со стороны фиксатора руля шплинт забит. Его выковырять или высверлить и вынуть личинку. На днях занимался изъятием личинки прямо на месте. Умудрился в спешке запихать наполовину ключ и повернуть. В итоге ключ в руке, зажигание постоянно включено, да у меня еще вместо в положении стартера возбуждение гены, а стартер с кнопки отдельно. И опаздал на полчаса.  Наш народ настолько привык к халяве, что готов отдать за нее любые деньги. | ||||
ua1abt Рег.: 21.03.2009 | |||||
Рафаиль Рег.: 17.03.2010 | Объясните пожалуйста что такое личинка, а то я не представляю что это такое. Просто опять вышел из строя замок, опять пришлось "угонять" свою ниву. Не первый раз это уже делаю, в первом случаи что то с самим замком случилось (ключь не поворачивался), сейчас вышла из строя контактная группа. Люди не нарушают лишь одни законы........законы физики | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | Личинка - это центральная часть замка с щелью для ключа. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Личинку одну менять не рентабельно, проще замок в сборе купить, вот контактную группу менять можно. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Рафаиль Рег.: 17.03.2010 | Dizel_dt-75 Готов поспорить. Сейчас замок стоит окло 300 р, если не больше. Буквально сегодня нашёл старый замок, създил купил личинку и поменял. Цена вопроса 40 р. Экономия на глаза, особенно для меня как для студента. Менять личинку не проблема - снял металическую блестящую крышку, высверлил стопорный штырёк (по другом никак не получилось), вытаскиваем личинку, ставим новую. Так как не знал чем заменить штырёк, который держит личинку....то оставил так. Самое главное крышечку хорошо приладить, чтоб при вытаскивание ключа личинка оставалась на месте. Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд: Есно это всё делалось на снятом замке Люди не нарушают лишь одни законы........законы физики | ||||