Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Я пока сохраняю тему "Разработчики ВАЗа о 21214М=LADA4x4M", собрав все полезное из ее начала в этот постинг. Но в будущем она будет снесена - уж слишком много там бессмысленного и бесполезного флуда. Будет также добавлена свежая информация.
Здесь мы продолжим обсуждение - но без флуда! Флудом буду считать постинги с вопросами и утверждениями вида "А почему не изменили то..." или "Надо было сделать это...". Если в постинге имеются такие моменты, он будет безжалостно снесен вне зависимости от остального содержания - не обижайтесь и не вопите, что ваши постинги трут. Поймите: модель уже выпускается, ваши вопли о том что что-то нужно было изменить, будут простым сотрясением воздуха.
Добавлю, что за оскорбительные постинги в адрес ВАЗа и его сотрудников будет выноститься взыскание по п. 3.7 Правил. Эта тема - о новой модели, и находится она не в БД, а в техническом разделе.
[ Развернуть / Свернуть] Тема начиналась с письма Николая Алеева (никнейм Николай Алеев), перечисляющего отличия новой модификации Нивы: Рассказать о 21214М (сейчас у нас официально НИВЫ нет, она У GM) могу. Сам я на ВАЗе 25 лет занимался дорожными испытаниями автомобилей с дизелями, и к НИВЕ 21215 с дизелем "ПЕЖО" лично причастен.
Модернизация 21214М будет проходить в 2 этапа: 1-й внедрение изменений по внешнему виду (это новые подфарники, большего размера и наружные зеркала другие), и по шасси и трансмиссии, 2-й - изменения по интерьеру.
Если бог даст и все хорошо срастется, то первые модернизированные товарные машины будут во 2-м полугодии. Я не считаю того, что прошла пробная сборка на конвейере установочной партии. Эти машины все ушли на испытания и доработку.
Объем изменений:
- сведенные к оси автомобиля длинные продольные штанги,
- установленные вертикально задние амортизаторы,
- амортизаторы задние с измененными характеристиками,
- вентиляция на РК открытого типа, с шлангом, выведенным в моторное отделение,
- сцепление диам 215 мм с рабочим цилиндром 2123,
- 9-дюймовый вакуумный усилитель тормозов,
- передние амортизаторы увеличенного объема,
- передние пружины с измененными характеристиками и увеличенной длины,
- увеличена размерность шарниров нижних рычагов и их осей.
- ну ГУР идет уже 2 года с конвейера.
Вот самые значительные отличия, + по-мелочи.
Машина стала другой в управлении: значительно уменьшилось галопирование, лучше курсовая устойчивость, Увереннее себя чувствуешь на виражах, легче тормоза и сцепление.
К сожалению (думаю нашему даже больше чем владельцев), не удалось полностью избавиться от старых "болячек". Но, честное слово, мы боремся и очень!!!
Вот в двух словах о модернизации.
Готовы отвечать на вопросы форумчан по поводу этой модернизации также Сергей Добров (aka sergio_id) и Михаил Ледяев (aka LM).
Сегодня я получил письмо от Михаила Ледяева (aka LM), содержащее пресс-релиз о новой модификации Нивы: Хочу сообщить Вам приятную новость (по крайней мере для нас - работников ВАЗа ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") ). Несмотря на все кризисы и прочие неприятности, 27 июля на АвтоВАЗе начат выпуск модернизированной Нивы. Официальная премьера машины будет в августе на Московском салоне. Недавно завершились "смотрины" новой машины журналистами от автопрессы. Так, что скоро в печати появится информация о тест драйве. Т.к. Ваш форум объединяет большое количество владельцев и любителей Нивы я думаю Вам будет интересна техническая информация о машине. С согласия своего руководства отправляю Вам технический пресс-релиз по новой машине. На Ваше усмотрение Вы можете его выложить на форуме в любой удобной форме. Если возникнут любые вопросы по ТЕХНИКЕ всегда готов помочь. Файл большой почти 4,0 мБ. формат PDF.
Нивер: Несоответствия на четвёртой странице:
Кронштейн буфера отбоя указан 21214-2904240(такого номера вообще нет, даже 2121-...) - остался 2121-2904242.
Пружина 2121-2902712 - должна быть 21214-2902712.
|
|
| 690 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 06.05.2010
Тем / Сообщений: 2 / 855
Откуда: Тольятти
Возраст: 49
Авто: opel zafira BII `09г. 21214`08r | Нивер: Почему в каталоге з/ч составленном в конце 2008г они смогли указать крышки под двухрядник появившиеся в 2010, а здесь(2009г) ошиблись?
потому что каталог составляется на основании КД (пусть еще и не внедренной в производство), а т.н. пресс-релиз, угадай с трех раз, кто и как его пишет.
Fiat Lux |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | Нивер: Почему в каталоге з/ч составленном в конце 2008г они смогли указать крышки под двухрядник появившиеся в 2010, а здесь(2009г) ошиблись?
Ссылку на каталог дашь?
koMap
Случайно не в курсе, а вообще каталог для "М"-ки издавался?
С уважением! Александр |
|
Рег.: 22.09.2010
Сообщений: 53
Откуда: Ростов-на-Дону
Возраст: 43
Авто: Mazda 3 MPS, 21214М-2010г. | koMap
И когда уже пойдут в продажу машины с новыми обшивками дверей??? |
|
Рег.: 06.05.2010
Тем / Сообщений: 2 / 855
Откуда: Тольятти
Возраст: 49
Авто: opel zafira BII `09г. 21214`08r | Captain: Случайно не в курсе, а вообще каталог для "М"-ки издавался?
не знаю, к сожалению.
(мне он как бы ни к чему).
Fiat Lux |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Captain
Вот-вот будет выложен в FAQ.
|
|
Рег.: 06.05.2010
Тем / Сообщений: 2 / 855
Откуда: Тольятти
Возраст: 49
Авто: opel zafira BII `09г. 21214`08r | mps_077: И когда уже пойдут в продажу машины с новыми обшивками дверей???
сам сижу жду их. Как только появятся сразу сообщу, но скорее всего уже в следующем году.
Fiat Lux |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | АЛЕР: Руководство по эксплуатации автомобиля LADA NIVA и его модификаций-2010
https://www.niva4x4.ru/p/o2gcqgE1SDyTMfKFKfKCfgОсновные отличия: есть отличия по допуску к применению детских сидений -- теперь на переднем сидении запрещается применять их для детей массой менее 13 кг (раньше было можно) теперь разрешено применение колёс на 15" от шевика с ЕТ40 (раньше было 35) с шинами 205/70Р15 изменён список допускаемых эксплуатационных материалов (масел, смазок и жидкостей) -- среди них вновь допущены масла Омского НПЗ! ну и приборка другая и обивки дверей
С уважением! Александр |
|
Рег.: 04.10.2010
Сообщений: 29
Откуда: Москва, ЮВАО Кузьминки
Возраст: 72
Авто: опель-Зафира 2008, Нива 21214 2010 | Ну вот ещё с чем пришлось столкнуться. Попытался поставить старый шестистоечный багажник, так зазор между верхней кромкой правой двери и водостоком настолько мал, что дверь при открытии упирается в струбцину кронштейна (сталь>1мм + 1мм полиэтиленовая прокладка) с левой стороны чуть лучше. Но есть опасение, что нагрузив багажник водосток провиснет ещё ниже. Всякие поперечины с кронштейнами из силумина имеют ещё большую толщину. Так, что я озадачился как и главное какие установить релинги. Интересно на машине премьера ВВП релинги стоят на штатной крыше, или дополнительные усилители сделаны? Просто пока ещё не видел, даже фотографий, крышу изнутри без обивки потолка.
PSALER если посчитаете за флуд в этой теме, перенесите плиз.
Ппсвятил весь день изучению наработок форумчан по багажникам. 60 страниц форума и куча ссылок создали сумбур в голове.
Благодаря Shamanу заказал тольятинские релинги.
|
|
Рег.: 20.07.2010
Сообщений: 803
Откуда: Пермь *59
Авто: НИВА 4*4_М, 213100, 10 | ToRuS: Таже проблемма что и у IURA!
решил на СТО не ехать так как далеко, сам поменял.
Добавлю от себя что из этого патрубка передавленного тосол капал прямо на генератор.
Думаю работникам АВТОВАЗа надо обратить на это внимание! Болячка системная,а все из-за кривых рук сборщиков
DURMAN: На ВАЗ-е сейчас какие хомуты ставят? Нормановские или это уже в сервисе
ставят барахло VDM_74: Порошел первое ТО, исправили течь тормозной жидкости с левого переднего колеса,стук рулевого управления,прорыв газов выпускного тракта. Сам устранил потение правого переднего фонаря поворотов и габаритов(не герметичный был) исправленно герметиком по кругу...И ещё - не был закручен до конца маслянный фильтр! Увидел капли на поддоне и руками чутли не оборот протянул
тоже правый габарит полный воды, а что за стук в рулевом
с уважением Сергей. |
|
Рег.: 11.02.2009
Сообщений: 621
Откуда: С-Петербург
Возраст: 62
Авто: 2131/2007, 2131/2012, 2131/2017 | koMap: mps_077 писал(а):
И когда уже пойдут в продажу машины с новыми обшивками дверей???
сам сижу жду их. Как только появятся сразу сообщу, но скорее всего уже в следующем году.
Коллега по работе в минувшие выходные сидел в М-ке. Говорит, что обшивка дверей типа кож зам, как на древней классике, а не пласмасска, как у нас. Хозяин машины говорит, что так с салона покупал. Это и есть новая обшивка или теперь так уже выпускают ?
Multitronics SL-50V |
|
Рег.: 12.10.2006
Сообщений: 134
Откуда: Питер
Возраст: 44
Авто: Нива 21213 2К г.в. 21214М 10 г.в. | Kesha: Говорит, что обшивка дверей типа кож зам, как на древней классике, а не пласмасска, как у нас. Хозяин машины говорит, что так с салона покупал. Это и есть новая обшивка или теперь так уже выпускают ?
Такая обшивка была и раньше. Картонка с "кожзамом". Это на пятидверках другую обшивку внедрили сразу - иные двери по габаритам, вот и внедрили. Мы тут другую обивку ждём на трёхдверках годов с 70-х. ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") Fast turtle: DURMAN писал(а): На ВАЗ-е сейчас какие хомуты ставят? Нормановские или это уже в сервисе
ставят барахло
Раньше радовался, теперь подтверждаю. Хомуты, "типа "Норма"" - не выдерживают никакой критики, как показала практика. Имеют с внутренней стороны выступы не сглаженные. Эти выступы и режут шланги при затяжке. Вот у всех патрубки на печку идущие и сифонят.
Меняйте хомуты на ту же "Норму", но настоящую!
DEUS EX MACHINA |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | Shaman: Это на пятидверках другую обшивку внедрили сразу - иные двери по габаритам, вот и внедрили.
Передние двери абсолютно одинаковые и кроме этой обшивки ничем не отличаются. Впрочем, и на М-ках обшивки, видимо, будут отличаться — где-то тут выше говорилось, что на 2131 новых обшивок не будет. |
|
Рег.: 06.05.2010
Тем / Сообщений: 2 / 855
Откуда: Тольятти
Возраст: 49
Авто: opel zafira BII `09г. 21214`08r | на 2131 обивка дверей формованная из абс с рождения, т.к. появилась задняя дверь. Даже какое-то время была с мягкими вставками в цвет салона.
Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды: katzyn: Передние двери абсолютно одинаковые и кроме этой обшивки ничем не отличаются
и все же, они немного разные. для 2131 приваривается гайка крепления ручки закрывания двери, уголок внизу и отсутствует молдинг-скоба крепления обычной обивки.
Добавлено спустя 13 минут 20 секунд:
Еще раз к вопросу о хомутах: парни, используйте проверенные временем ленточные хомуты; да, их неудобно крутить, сняв его нужно ставить новый, но они надежнее во много раз. хоть и вид у них не эстетичный.
Я один раз сделал ключ для их установки (простая трубка) и сунул в аптечку с десяток шт. разных типоразмеров, так и вожу их 5-й год, т.к., те, что поставил, почему-то не хотят течь и резать патрубки. И еще один "+" - они начинают ржаветь лет через 10 эксплуатации.
ЗЫ. само собой, это касается только системы смазки и охлаждения.
Fiat Lux |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | koMap, использую только настоящие "Норма", нет проблем. Я не против ленточных, тем более, что их ставят даже на "Тойоте", но уж больно труднодоступны патрубки печки на инжекторной "Ниве"!
Не все знают, но и шланг (патрубок), и хомут перед установкой очень желательно смазать тонким слоем консистентной смазки изнутри, чтобы не было лишних напряжений в резине, возникающих из за сухого трения при затягивании хомута. Из-за этих напряжений патрубки и рвутся. Ещё смазка предотвращает коррозию алюминиевых термостатов и др. деталей двигателя, на которые надеты патрубки. А эта коррозия алюминия (белая рыхлая соль под патрубком) -- основная причина течей на новом автомобиле после двух-трёх лет эксплуатации.
С уважением! Александр |
|
Рег.: 02.10.2007
Сообщений: 13
Откуда: Москва
Возраст: 41
Авто: T 34 | Хомуты при производстве обрабатывают маслом, иначе вы бы не могли их затянуть вообще. На мой взгляд стоит смазать под шлангом, снаружи бесполезно. Шланги текут от излишней затяжки, они недостаточно эластичны и быстро стареют (становятся дубовыми и покрываются сеткой трещин). .  Норма действительно лучше перераспределяет напряжение и ее тянут меньше. Но этим отличаются все хомуты по DIN 3017 например GEMI, KOVOPOL, LIBRO, TORK |
